滑动式主动噪声控制消声器及其控制方法技术

本申请公开了滑动式主动噪声控制消声器及其控制方法。一种降低车辆的排气噪声的滑动式主动噪声控制消声器可以包括：至少两个引导件，连接至消声器中容纳排出气体的壳体的内壁并在消声器的长度方向上形成为管状；以及挡板，放置成划分壳体的内部的平面形状并在平面形状上包括电磁体以根据由排出气体计算的频率通过起因于施加于电磁体的电流的移动信号控制挡板的间隔，其中，可以控制挡板的间隔并且通过根据频率控制波长个数来降低排气噪声。

【技术实现步骤摘要】
滑动式主动噪声控制消声器及其控制方法相关申请的交叉引证本申请要求于2016年5月23号提交的韩国专利申请第10-2016-0062634号的优先权，其全部内容通过引证结合于本文中以用于所有目的。
本专利技术涉及一种滑动式主动噪声控制消声器及其控制方法，并且更具体地，涉及通过分析排出气体的频率降低噪声的装置及其控制方法。
技术介绍
通常，使用作为用于降低由排出的空气的快速膨胀产生的排气噪声的装置的消声器，并且消声器安装到车辆的排气系统或工业机器上。消声器通常包括：具有中空部的主体、将主体的内部空间划分成多个空间并具有多个排气孔的分隔件、将排气系统中的排出气体引导至主体的流入管、以及排放主体中的排出气体的排放管。因此，排气系统的排出气体通过入口管输入并经由分隔件的多个排气孔通过排出管排放到外部。然而，由于多个排气孔的尺寸和布局固定，不能控制依赖于发动机的每分钟转速(RPM)的排出气体的流量。在这方面，传统消声器包括连接在进气管与排出气体的端管之间的主体外壳并允许将主体的内部空间划分成多个单元的挡板中的一个随着排气压力的变化沿着主体外壳在向前和向后方向上移动。此外，至少一个可变挡板可滑动地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低车辆的排气噪声的滑动式主动噪声控制消声器，所述滑动式主动噪声控制消声器包括：至少两个引导件，连接至所述消声器中的容纳排出气体的壳体的内壁并在所述滑动式主动噪声控制消声器的长度方向上形成为管状；以及挡板，被设置成划分所述壳体的内部的平面形状并在所述挡板的平面上包括电磁体以根据从所述排出气体确定的频率通过移动信号控制所述挡板的间隔，所述移动信号起因于施加于所述电磁体的电流，其中，控制所述挡板的间隔并且通过根据所述频率控制波长个数来降低所述排气噪声。

【技术特征摘要】
2016.05.23 KR 10-2016-00626341.一种降低车辆的排气噪声的滑动式主动噪声控制消声器，所述滑动式主动噪声控制消声器包括：至少两个引导件，连接至所述消声器中的容纳排出气体的壳体的内壁并在所述滑动式主动噪声控制消声器的长度方向上形成为管状；以及挡板，被设置成划分所述壳体的内部的平面形状并在所述挡板的平面上包括电磁体以根据从所述排出气体确定的频率通过移动信号控制所述挡板的间隔，所述移动信号起因于施加于所述电磁体的电流，其中，控制所述挡板的间隔并且通过根据所述频率控制波长个数来降低所述排气噪声。2.根据权利要求1所述的滑动式主动噪声控制消声器，其中，所述引导件在管状内部中具有预定体积并且进一步具有填充在所述预定体积中的润滑液；并且当将所述移动信号输入到所述电磁体中时，所述润滑液被释放到所述引导件的外部以减小所述挡板的水平移动的摩擦力。3.根据权利要求1所述的滑动式主动噪声控制消声器，其中，通过考虑得自所述壳体的截面面积的传声损失(TL)确定所述频率。4.根据权利要求1所述的滑动式主动噪声控制消声器，其中所述壳体中包括流入孔管和流出孔管；并且由流入所述流入孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李商好，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR