The utility model discloses a damping type motorcycle pedal, the structure comprises a first pedal, anti-skid pad, a connecting frame, a spacing hook, a protection frame, second foot pedal, a spring, a pedal rod, a skidproof cushion is connected to the left connecting frame, a connecting frame is connected to the upper limit hook, limit a hook is connected to the protection frame to the left, the left protection frame is connected to the second foot pedal, second feet above the pedal is connected to the spring, the spring is connected to the left pedal rod, a pedal rod connected to the bottom of the connecting frame, anti slip rubber pad with PVC anti slip layer, protection side, rubber outer layer, inner layer PVC slip connected to the protection side, connected to the right side of the rubber outer layer protection, the left rubber outer layer connected to the PVC anti slip layer. The friction coefficient is increased by setting up the antiskid rubber pad and the special anti-skid material. It can avoid the phenomenon of double foot skidding in the process of driving a motorcycle, and improve the safety performance of the equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种减震型摩托车脚蹬
本技术是一种减震型摩托车脚蹬,属于摩托车制造
技术介绍
摩托车为靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。摩托车的脚蹬前轮为导向轮,后轮为驱动轮,均为辐条式车轮。车轮由轮胎(内、外胎)、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。轮毂内装有制动器,前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆,后轮装有驱动机构。后减震器与车架的后摇臂组成摩托车的后悬挂装置。现有技术公开申请号为CN200720046307.0的摩托车脚蹬,包括脚蹬轴和脚蹬体,脚蹬体套在脚蹬轴上,脚蹬轴上有限位片,脚蹬体上有与限位片相对应的限位槽。其中,所述的限位片包括防止脚蹬体轴向移动的限位片和防止脚蹬体转动的限位片。本技术的摩托车脚蹬能有效防止脚蹬体的转动和轴向移动,并且结构简单,安装时定位方便。但是,现有设备由于缺乏防滑胶垫装置,可能导致驾驶员驾驶摩托车的过程中双脚下滑,含有很大的不安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种减震型摩托车脚蹬,以解决现有设备由于缺乏防滑胶垫装置,可能导致驾驶员驾驶摩托车的过程中双脚下滑,含有很大的不安全隐患的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种减震型摩托车脚蹬,其结构包括第一脚踏板、防滑胶垫、连接架、限位钩、保护架、第二脚踏板、弹簧、脚蹬杆,所述第一脚踏板连接于防滑胶垫的下方,所述防滑胶垫连接于连接架的左方,所述连接架连接于限位钩的上方,所述限位钩连接 ...
【技术保护点】
一种减震型摩托车脚蹬,其结构包括第一脚踏板(1)、防滑胶垫(2)、连接架(3)、限位钩(4)、保护架(5)、第二脚踏板(6)、弹簧(7)、脚蹬杆(8),所述第一脚踏板(1)连接于防滑胶垫(2)的下方,所述防滑胶垫(2)连接于连接架(3)的左方,所述连接架(3)连接于限位钩(4)的上方,所述限位钩(4)连接于保护架(5)的左方,所述保护架(5)连接于第二脚踏板(6)的左方,所述第二脚踏板(6)连接于弹簧(7)的上方,所述弹簧(7)连接于脚蹬杆(8)的左方,所述脚蹬杆(8)连接于连接架(3)的下方,其特征在于:所述防滑胶垫(2)设有PVC防滑层(20)、保护侧边(21)、橡胶外层(22);所述PVC防滑层(20)连接于保护侧边(21)的内侧,所述保护侧边(21)连接于橡胶外层(22)的右方,所述橡胶外层(22)连接于PVC防滑层(20)的左方。
【技术特征摘要】
1.一种减震型摩托车脚蹬,其结构包括第一脚踏板(1)、防滑胶垫(2)、连接架(3)、限位钩(4)、保护架(5)、第二脚踏板(6)、弹簧(7)、脚蹬杆(8),所述第一脚踏板(1)连接于防滑胶垫(2)的下方,所述防滑胶垫(2)连接于连接架(3)的左方,所述连接架(3)连接于限位钩(4)的上方,所述限位钩(4)连接于保护架(5)的左方,所述保护架(5)连接于第二脚踏板(6)的左方,所述第二脚踏板(6)连接于弹簧(7)的上方,所述弹簧(7)连接于脚蹬杆(8)的左方,所述脚蹬杆(8)连接于连接架(3)的下方,其特征在于:所述防滑胶垫(2)设有PVC防滑层(20)、保护侧边(21)、橡胶外层(22);所述PV...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍光柱,杨宏兵,
申请(专利权)人:重庆长城石油设备厂,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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