The utility model provides a water heating system and an automobile, which comprises a water heating pipeline and a water tank body, and a driving motor and a heating device for heating the circulating water in the water tank body. The braking energy output terminal of the driving motor is connected to the heating device by power supply. The utility model can recycle the braking energy generated by vehicle braking, avoiding the situation of wasting energy when braking resistor consumes vehicle braking energy, which is beneficial for reducing vehicle power consumption, and at the same time, it can save energy and protect environment.
【技术实现步骤摘要】
一种水暖系统及汽车
本技术属于车辆
,具体涉及一种水暖系统及汽车。
技术介绍
无轨电车刹车制动时,为了减少对刹车蹄片的磨损,通常采用电制动加气制动组合而成的复合制动方式。以电制动作为非紧急情况下的前期普通制动,大大减缓了刹车蹄片的更换周期,增加了蹄片的使用寿命,降低了使用成本。制动时产生的能量通过电机控制器转换成电量,再通过大功率电阻以热量的方式将其消耗掉。因公共客车在城市内行驶时路况复杂,需频繁制动,产生较多的制动能量。目前的无轨电车在刹车时,制动回收的能量不能回馈到线网中,回收的能量主要通过制动电阻将其消耗掉,通过自然散热的方式散发到大气中。普通的制动电阻,基本都由大功率电阻组合而成。制动电阻属于阻性负载,功率较大,约为40KW左右。下面以一个例子来说明。若一辆无轨电车在行驶状态下一个小时耗电约为40度,冬季车辆取暖设备每天平均工作2小时,则耗电约为80度;北方冬季时间约为100天左右,则整个冬季单台车耗电约为8000度电;如果这个城市有200台这样的无轨电车,那么整个冬季光车辆取暖就要耗费160万度电。这么大的制动能量通过制动电阻消耗无疑是一种巨大的浪费。而且,无轨电车的电源主要取自电力网,我国电力网的能量主要为燃煤,那么对于雾霾较重的我国空气质量更是雪上加霜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水暖系统及汽车,用以解决利用制动电阻将制动能量进行消耗时能量浪费的问题。为解决上述技术问题,本技术的技术方案为:本技术提供一种水暖系统,包括水暖管路和水箱本体,还包括驱动电机和用于加热水箱本体内循环水的加热装置,所述驱动电机的制动能量输出端供电连接所述加热 ...
【技术保护点】
一种水暖系统,包括水暖管路和水箱本体,其特征在于,还包括驱动电机和用于加热水箱本体内循环水的加热装置,所述驱动电机的制动能量输出端供电连接所述加热装置。
【技术特征摘要】
1.一种水暖系统,包括水暖管路和水箱本体,其特征在于,还包括驱动电机和用于加热水箱本体内循环水的加热装置,所述驱动电机的制动能量输出端供电连接所述加热装置。2.根据权利要求1所述的水暖系统,其特征在于,所述加热装置为电加热丝。3.根据权利要求1或2所述的水暖系统,其特征在于,所述水暖系统还包括流量控制装置,流量控制装置包括用于检测水箱本体内循环水温度的温度检测单元、温度处理器和设置在水暖管路中的水泵,温度处理器采样连接温度检测单元,并控制连接水泵。4.根据权利要求1所述的水暖系统,其特征在于,所述水暖系统还包括设置在水暖管路中的除霜器。5.根据权利要求1所述的水暖系统,其特征在于,所述水暖系统还包括设置在水暖管路中的取暖器。6....
【专利技术属性】
技术研发人员:何海永,李嘉,杜柯,张少丕,魏维,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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