一种电动汽车热电暖风空调制造技术

本发明专利技术提供一种结构简单、能耗低、适合大功率热源，能够根据所需要温度来控制加热系统的电动汽车的热电暖风空调，包括热电空调单元、鼓风机和暖风芯体；所述热电空调单元具备热端换热器、热电器件和冷端换热器；所述热端换热器与暖风芯体通过管道连接，组成第一回路；所述冷端换热器与所述电动汽车的车载冷却系统串联，组成第二回路；所述暖风芯体位于所述鼓风机与车内出风口之间的导风通道内。

Thermoelectric warm air conditioner for electric vehicle

The invention provides a simple structure, low power consumption, suitable for large power source, power can warm air conditioner heating system of electric vehicle is controlled according to the required temperature, including thermoelectric air conditioning unit, air blower and heater core; the thermoelectric air conditioning unit with hot end heat exchanger, the thermoelectric device and the cold end heat exchanger; the hot end heat exchanger and a heater core is connected with a pipeline, composed of the first loop; vehicle series cooling system of the cold end of the heat exchanger and the electric vehicle, composed of second loop; the heater core is positioned on the blower and the car out of the air duct outlet.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车热电暖风空调
本专利技术涉及空调
，具体涉及一种电动汽车的热电暖风空调。
技术介绍
我国已成为全球最大的汽车生产和消费市场，汽车工业所面临的能源消耗和环境污染问题正在日益加重，技术升级和节能减排迫在眉睫。节能环保型汽车，特别是新能源汽车（纯电动汽车）将是未来我国汽车工业发展的重要趋势。纯电动汽车行驶动力全部来自车载电机，能源使用效率极大提高，可以高达90%，没有排放物，更加环保，但续航里程短是现有纯电动汽车推广应用的瓶颈。在冬季，特别是我国北方地区，由于电动汽车没有传统内燃机发动机的余热作为热源且压缩机的制热效果差，要实现冬季挡风玻璃的快速除霜除雾和车内制热，必须使用大功率（超过3kW）PTC（PositiveTemperatureCoefficient）加热系统，加剧了汽车功耗，而且大功率大密度的PTC加热系统作为一个高密度热源也增加了电动车的安全隐患。热电器件具备快速制冷和快速加热的功能，尤其是与单纯电阻加热的PTC加热器相比，热电加热元件不仅具有电阻加热的效应，同时还具有特有的热泵功能，其加热功能的COP（CoefficientofPerformance性能系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的热电暖风空调，其特征在于，包括热电空调单元、鼓风机和暖风芯体；所述热电空调单元具备热端换热器、热电器件和冷端换热器；所述热端换热器与暖风芯体通过管道连接，组成第一回路；所述冷端换热器与所述电动汽车的车载冷却系统串联，组成第二回路；所述暖风芯体位于所述鼓风机与车内出风口之间的导风通道内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的热电暖风空调，其特征在于，包括热电空调单元、鼓风机和暖风芯体；所述热电空调单元具备热端换热器、热电器件和冷端换热器；所述热端换热器与暖风芯体通过管道连接，组成第一回路；所述冷端换热器与所述电动汽车的车载冷却系统串联，组成第二回路；所述暖风芯体位于所述鼓风机与车内出风口之间的导风通道内。2.根据权利要求1所述的热电暖风空调，其特征在于，所述热端换热器和所述冷端换热器表面均设有温度传感器。3.根据权利要求1所述的热电暖风空调，其特征在于，所述热端换热器位于所述热电空调单元中间，所述热端换热器两侧分别装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汀，柏胜强，宋君强，唐云山，陈立东，
申请(专利权)人：中国科学院上海硅酸盐研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31