低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构制造方法及图纸

一种低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构，包括门架立柱，所述门架立柱的顶部为龙门架上横梁，位于门架立柱的底部安装有底部滑台机构，其结构为：包括主台面，所述主台面外侧为副台面，所述主台面和副台面的顶部安装有平台，所述平台上间隔安装有轨道垫板，所述轨道垫板的上部为滑动导轨，所述滑动导轨和轨道垫板的外部套有防护罩，所述滑动导轨上安装有防护罩，所述防护罩将露出的滑动导轨罩住，防护罩的一端固定在滑台上，防护罩随着滑台的移动进行收缩或者伸长。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过龙门架顶部油缸与底部滑台的配合作用,可以方便的完成静态制动力的测试工作，整体操作简便,工作可靠性好,工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构
本技术涉及起重机械
，尤其是一种低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构。
技术介绍
低速轴制动器是指布置在传动系统减速机之后的制动器，是相对于高速轴制动器而言的。由于经过减速的降速增扭，所以传动系统转速较低，而传动系统的扭矩很大。因此，低速轴制动器的制动初速度低，正常制动时初转速接近零，紧急制动时也仅是高速轴转速的几十分之一，或更小；低速轴制动器制动力较大，一般超过63000N、结构强度大，体积和自重也较大，最常见的作为安全制动器使用，直接制动卷筒法兰。由于低速轴制动器制动初速度低，有的甚至接近零，所以低速轴制动器主要考核静态制动力；另外，由于低速轴制动器制动力大，制动功大，如果进行动态惯性试验的话，试验较为危险、对试验装置破坏程度高，试验工作量大；再者，国家标准GB/T30221《工业制动器能效测试方法》也明确规定，制动力大于63000N的制动器能效测试时可以测静态制动力，对动态制动力不做要求。因此，本专利专门研究一种适合于低速轴制动器测试静态制动力的装置。低速轴制动器主要有液压钳盘式制动器、电磁钳盘式制动器等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构，其特征在于：包括门架立柱(8)，所述门架立柱(8)的顶部为龙门架上横梁(5)，位于门架立柱(8)的底部安装有底部滑台机构,其结构为：包括主台面(12)，所述主台面(12)外侧为副台面(13)，所述主台面(12)和副台面(13)的顶部安装有平台，所述平台上间隔安装有轨道垫板(11)，所述轨道垫板(11)的上部为滑动导轨(10)，所述滑动导轨(10)和轨道垫板(11)的外部套有防护罩(38)，所述滑动导轨(10)上安装有防护罩(38)，所述防护罩(38)将露出的滑动导轨(10)罩住，防护罩(38)的一端固定在滑台(9)上，防护罩(38)随着滑...

【技术特征摘要】
1.一种低速轴制动器能效测试静态制动力测试装置底部滑台机构，其特征在于：包括门架立柱(8)，所述门架立柱(8)的顶部为龙门架上横梁(5)，位于门架立柱(8)的底部安装有底部滑台机构,其结构为：包括主台面(12)，所述主台面(12)外侧为副台面(13)，所述主台面(12)和副台面(13)的顶部安装有平台，所述平台上间隔安装有轨道垫板(11)，所述轨道垫板(11)的上部为滑动导轨(10)，所述滑动导轨(10)和轨道垫板(11)的外部套有防护罩(38)，所述滑动导轨(10)上安装有防护罩(38)，所述防护罩(38)将露出的滑动导轨(10)罩住，防护罩(38)的一端固定在滑台(9)上，防护罩(38)随着滑台(9)的移动进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松雷，王欣仁，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：江苏,32