一种驻车制动器磨合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驻车制动器磨合装置，包括用于定位驻车制动器的定位座、将驻车制动器向下压紧在定位座上的驻车制动器压紧机构、与驻车制动器的拉线连接并拉紧拉线以使驻车制动器制动蹄撑开的拉线拉紧器，以及在制动蹄撑开后与制动蹄的制动面贴合以实现磨合的模拟盘，所述模拟盘由旋转座带动旋转，所述定位座与旋转座之间设有第一轴承，所述旋转座通过第二轴承安装在固定座上，所述旋转座通过力矩传感器与旋转轴连接。本发明专利技术完全模拟了在行驶过程中踩刹车后驻车制动器的工作过程，操作简单、通用性强、成本低下，适用于各种驻车制动器磨合使用。

Running in device for parking brake

The invention discloses a parking brake device for running in, including the location of the parking brake, parking brake seat positioning will be pressed down to the parking brake pressing mechanism, on the positioning seat and the parking brake cable connecting and pulling cable tensioner to the parking brake shoe opening, simulation the brake shoe and brake open the brake shoe and the surface fitting to realize running, the simulation by rotating seat rotation, the positioning seat is arranged between the rotary seat and the first bearing, the rotary seat is arranged on the fixed base by second bearings, the rotary seat through the torque sensor and rotation shaft connection. The invention fully simulates the working process of the parking brake after stepping on the brake in the running process, which has the advantages of simple operation, strong versatility and low cost, and is suitable for the running in use of various parking brake.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动器磨合装置
本专利技术涉及驻车制动器磨合装置。
技术介绍
由于驻车制动器制动蹄片的安装特性，新装制动器摩擦片由于结合面积不能达到标准，导致初始状态摩擦效率低，有可能不满足设计要求。行车制动器因为在行驶过程中可以通过踩刹车动作，在行进中因车轮转动并伴随摩擦片的摩擦而动态磨合，摩擦效率会不断提高。但驻车制动器常规只在静态状况工作，并且工作次数远少于行车制动器，初始摩擦效率低，不仅不会随不断使用而逐渐改善，而且可能带来坡路驻车的安全隐患，所以，新装驻车制动器必须进行摩擦片磨合。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种驻车制动器磨合装置，适用于各种驻车制动器磨合使用，解决驻车制动器磨合难题。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种驻车制动器磨合装置，包括用于定位驻车制动器的定位座、将驻车制动器向下压紧在定位座上的驻车制动器压紧机构、与驻车制动器的拉线连接并拉紧拉线以使驻车制动器制动蹄撑开的拉线拉紧器，以及在制动蹄撑开后与制动蹄的制动面贴合以实现磨合的模拟盘，所述模拟盘由旋转座带动旋转，所述定位座与旋转座之间设有第一轴承，所述旋转座通过第二轴承安装在固定座上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车制动器磨合装置，其特征在于：包括用于定位驻车制动器的定位座、将驻车制动器向下压紧在定位座上的驻车制动器压紧机构、与驻车制动器的拉线连接并拉紧拉线以使驻车制动器制动蹄撑开的拉线拉紧器，以及在制动蹄撑开后与制动蹄的制动面贴合以实现磨合的模拟盘，所述模拟盘由旋转座带动旋转，所述定位座与旋转座之间设有第一轴承，所述旋转座通过第二轴承安装在固定座上，所述旋转座通过力矩传感器与旋转轴连接，所述旋转轴由旋转电机驱动，所述驻车制动器压紧机构包括压板、与压板固定并在压板带动下压紧在驻车制动器上的压头、驱动压板升降的下压气缸，所述下压气缸的活塞顶杆通过压力传感器与压板连接。

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动器磨合装置，其特征在于：包括用于定位驻车制动器的定位座、将驻车制动器向下压紧在定位座上的驻车制动器压紧机构、与驻车制动器的拉线连接并拉紧拉线以使驻车制动器制动蹄撑开的拉线拉紧器，以及在制动蹄撑开后与制动蹄的制动面贴合以实现磨合的模拟盘，所述模拟盘由旋转座带动旋转，所述定位座与旋转座之间设有第一轴承，所述旋转座通过第二轴承安装在固定座上，所述旋转座通过力矩传感器与旋转轴连接，所述旋转轴由旋转电机驱动，所述驻车制动器压紧机构包括压板、与压板固定并在压板带动下压紧在驻车制动器上的压头、驱动压板升降的下压气缸，所述下压气缸的活塞顶杆通过压力传感器与压板连接。2.根据权利要求1所述的一种驻车制动器磨合装置，其特征在于：所述定位座的上部设有圆筒部，所述圆筒部的顶部设有直径小于圆筒部外径，以使驻车制动器内孔嵌套的定位凸缘。3.根据权利要求1所述的一种驻车制动器磨合装置，其特征在于：所述下压气缸安装于气缸安装架上，所述气缸安装架包括立板以及设于立板上的顶板，所述立板上设有直线导轨，所述压板沿直线导轨直线滑动，所述压板连接有导杆，所述顶板上设有引导导杆上下滑动的导向孔。4.根据权利要求3所述的一种驻车制动器磨合装置，其特征在于：所述导杆设有导杆槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶青，吴新中，俞永尧，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33