车辆用空调装置制造方法及图纸

技术编号:16668545 阅读:33 留言:0更新日期:2017-11-30 14:59
本发明专利技术的车辆用空调装置具有:蒸发器(6),其将被压缩的制冷剂汽化;膨胀阀,其使流入该蒸发器(6)前的所述制冷剂膨胀;制冷剂配管(26,27),其将蒸发器(6)与膨胀阀彼此连接起来;以及单元外壳(3),其收容蒸发器(6)、膨胀阀和制冷剂配管(26,27),并且在单元外壳(3)内部收容制冷剂配管(26,27)的制冷剂配管收容室(31)由蒸发器(6)的收容区划和空气流路(4)隔离地划分而成。制冷剂配管(26,27)的外周面远离制冷剂配管收容室(31)的内壁面。另外,制冷剂配管收容室(31)的壁面的厚度(t1)大于单元外壳(3)的壁面的厚度(t2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调装置
本专利技术涉及一种车辆用空调装置,详细涉及使在与蒸发器连接的金属配管内部流动的制冷剂的流动声音降低的车辆用空调装置。
技术介绍
对于内置于汽车的仪表盘的被称为HVAC单元(Heating,Ventilation,andAirConditioningUnit)的车辆用空调装置而言,专利文献所公开的车辆用空调装置属于此类。其在收容有蒸发器的树脂制单元外壳内部,通过具有由可弹性变形的材质构成的软管部分的制冷剂配管将膨胀阀(Expansionvalve)和蒸发器(Evaporator)彼此连接起来。如此,通过利用可弹性变形的材质形成将膨胀阀与蒸发器彼此连接起来的制冷剂配管,利用形成制冷剂配管的弹性材料的柔软性使在制冷剂配管内部流动的制冷剂的流动声音衰减/消音,从而能够提高车辆用空调装置的静音性能。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2004-42811号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是,利用可弹性变形的材质形成配设在单元外壳内部的制冷剂配管会使制造成本增加,因此大多将金属制的制冷剂配管以剥离的状态配设在单元外壳内部。因此,特别是在对制冷剂进行压缩的制冷剂压缩机本文档来自技高网...
车辆用空调装置

【技术保护点】
一种车辆用空调装置,其具有:蒸发器,其将被压缩的制冷剂汽化;膨胀阀,其使流入所述蒸发器前的所述制冷剂膨胀;制冷剂配管,其将所述蒸发器与所述膨胀阀彼此连接起来;以及单元外壳,其收容所述蒸发器、所述膨胀阀和所述制冷剂配管,并且具有在所述蒸发器中使空气通过的空气流路,在所述单元外壳内部收容所述制冷剂配管的制冷剂配管收容室由所述蒸发器的收容区划和所述空气流路隔离地划分而成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.23 JP 2015-0594051.一种车辆用空调装置,其具有:蒸发器,其将被压缩的制冷剂汽化;膨胀阀,其使流入所述蒸发器前的所述制冷剂膨胀;制冷剂配管,其将所述蒸发器与所述膨胀阀彼此连接起来;以及单元外壳,其收容所述蒸发器、所述膨胀阀和所述制冷剂配管,并且具有在所述蒸发器中使空气通过的空气流路,在所述单元外壳内部收容所述制冷剂配管的制冷剂配管收容室由所述蒸发器的收容区划和所述空气流路隔离地划分而成。2....

【专利技术属性】
技术研发人员:仲户宏治中川信也柴田智彦小东宏次
申请(专利权)人:三菱重工汽车空调系统株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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