一种穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车，其包括：车架、承载机构、夹紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构；承载机构设置于车架上，承载机构包括左侧托板和右侧托板，夹紧机构包括左侧货叉和右侧货叉，左侧货叉设置于左侧托板上，右侧货叉设置于右侧托板上；第一驱动机构设置于车架内，第一驱动机构用于控制左侧托板和右侧托板做相向运动或背向运动，从而带动左侧货叉和右侧货叉做相向运动或背向运动；第二驱动机构设置于车架的两侧，第二驱动机构用于控制左侧货叉的活动部和右侧货叉的活动部伸出或缩回。本实用新型专利技术公开的穿梭车可用于取放不同宽度的货物，兼容性强，对位置发生偏斜的货物进行纠偏处理，方便存放货物。

A shuttle bus

The utility model discloses a shuttle vehicle, comprising a vehicle frame, a bearing mechanism, a clamping mechanism, a first driving mechanism and a drive mechanism second; bearing mechanism is arranged on the frame, the left and right side plate mechanism comprises a bearing plate, the clamping mechanism comprises a left and right fork fork, the left fork is arranged on the left side board the right fork is arranged on the right side, supporting plate; the first driving mechanism is arranged in the frame, a first driving mechanism for the control of the left and right side plate plate opposite movement or back to the movement, so as to drive the left and right fork fork opposite movement or backward movement; the second sides of the driving mechanism is arranged on the frame, second drive mechanism for controlling left fork activities and right fork activities extended or retracted. The utility model can be used to pick and place goods with different widths. The compatibility is strong, and the goods with skewed positions are rectified and disposed, so as to store goods conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车
本技术涉及一种仓储物流系统的运输设备，尤其涉及一种穿梭车。
技术介绍
自动化立体仓库作为工厂物料的存储及中转站，因其能够实现与生产制造系统的动态链接并具有传统仓库无法比拟的出入库能力和空间存储率，在整个产品的制造及现代物流系统中扮演着越来越重要的角色。目前立体仓库中货物的存取方式正逐渐发生变化，以穿梭车存取货物的传统方式已难以适应现代物流中小批量、多品种、高出货率的要求。因此，各种可以实现单巷道多车及分层存取货物的穿梭车正得到越来越广泛的应用，这种穿梭车能够根据仓库规模进行灵活配置，大大提高了仓库的出入库效率。目前国内做穿梭车的厂家较多，但是穿梭车取放货物的宽度都是固定的，而货物的大小规格不同，其宽度也各不相同，造成穿梭车取放货物不方便，并且取放货物过程中，货物的位置容易发生偏斜，导致存放货物不方便，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种穿梭车，以解决现有的穿梭车不能适应不同宽度的货物取放及无法对取货过程中位置发生偏斜的货物进行纠偏的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种穿梭车，其特征在于，其包括：车架、承载机构、夹紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种穿梭车，其特征在于，其包括：车架、承载机构、夹紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构；所述承载机构设置于所述车架上，所述承载机构包括左侧托板和右侧托板，所述夹紧机构包括左侧货叉和右侧货叉，所述左侧货叉包括第一固定部和第一活动部，所述第一固定部固定设置于所述左侧托板上，所述右侧货叉包括第二固定部和第二活动部，所述第二固定部固定设置于所述右侧托板上；所述第一驱动机构设置于所述车架内，所述第一驱动机构用于控制所述左侧托板和所述右侧托板做相向运动或背向运动；所述第二驱动机构包括左驱动部和右驱动部，所述左驱动部设置于所述车架的左侧，所述左驱动部用于控制所述第一活动部平行于所述第一固定部伸出或缩回，所述右...

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车，其特征在于，其包括：车架、承载机构、夹紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构；所述承载机构设置于所述车架上，所述承载机构包括左侧托板和右侧托板，所述夹紧机构包括左侧货叉和右侧货叉，所述左侧货叉包括第一固定部和第一活动部，所述第一固定部固定设置于所述左侧托板上，所述右侧货叉包括第二固定部和第二活动部，所述第二固定部固定设置于所述右侧托板上；所述第一驱动机构设置于所述车架内，所述第一驱动机构用于控制所述左侧托板和所述右侧托板做相向运动或背向运动；所述第二驱动机构包括左驱动部和右驱动部，所述左驱动部设置于所述车架的左侧，所述左驱动部用于控制所述第一活动部平行于所述第一固定部伸出或缩回，所述右驱动部设置于所述车架的右侧，所述右驱动部用于控制所述第二活动部平行于所述第二固定部伸出或缩回。2.根据权利要求1所述的穿梭车，其特征在于，所述车架包括左支撑梁、右支撑梁和至少两根滑动轴，其中一根所述滑动轴分别与所述左支撑梁的前端和所述右支撑梁的前端连接，其中另一根所述滑动轴分别与所述左支撑梁的后端和所述右支撑梁的后端连接，所述滑动轴上活动套设有直线轴承，所述直线轴承在所述滑动轴上滑动，所述承载机构还包括多个连接件，所述连接件固定设置于所述直线轴承上，所述连接件包括水平部和垂直部，所述左侧托板和所述右侧托板固定设置于所述水平部上，所述第一固定部和所述第二固定部固定设置于所述垂直部上。3.根据权利要求2所述的穿梭车，其特征在于，所述承载机构还包括中间托板，所述滑动轴的中部固定设有支撑夹块，所述中间托板固定设置于所述支撑夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨哲，
申请(专利权)人：深圳市科陆智慧工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44