航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，包括弹射滑梭、牵引杆、阻尼缓冲杆、挂钩和挂鼻，其特征是将牵引杆、阻尼缓冲杆和挂钩设置于弹射滑梭上，舰载机仅设置与其相匹配的挂鼻。本发明专利技术与现有技术相比，具有结构简单、坚固可靠、制造容易、使用方便等特点，还具有减轻弹射型舰载机重量和空间占用、降低舰载机制造难度、操控难度和维修保养难度等众多优点，因而具有很好的推广应用价值。

The traction connection device between the aircraft carrier ejection device and the carrier aircraft

The invention discloses an aircraft carrier catapult and aircraft between the traction connecting device comprises an ejection shuttle, traction rod, damping rod, hook and a hanging nose, which is a traction rod, damping rod and a hook is arranged on the shuttle carrier aircraft catapult, only set the hanging nose matched. Compared with the prior art, has the advantages of simple structure, reliable, easy to manufacture, easy to use, also can reduce the ejection type of aircraft weight and space, reduce the aircraft manufacturing difficulty, difficult operation and maintenance difficulty and many other advantages, so it has good application value.

【技术实现步骤摘要】
航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置一、
：本专利技术提供一种航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，属于弹射舰载机起飞的航空母舰。二、
技术介绍
：通过弹射方式助力加速放飞舰载机的航空母舰，是通过设置于舰载机并排双轮的前起落架支架向前下方伸出的铰链牵拉杆，挂接于弹射器的弹射滑梭，完成力的传递实现的。这种结构形式存在以下问题和缺陷：1、牵拉杆及收放的相关配套装置设置于舰载机，增加了舰载机的自身结构重量和空间占用。2、强大的冲击性弹射动力通过牵拉杆，前起落架支架传递给舰载机，势必需要更强壮、更复杂的前起落架系统支持，同样增加了舰载机的重量和空间占用。3、上述结构和结构特征形成了舰载机有别于他种飞机的最重要和最基本的区别特征，使舰载机成为一种特殊的飞机类别，增加了舰载机的制造难度、操控难度和维修保养难度，使舰载机从制造、使用到维护保养成为一个更高技术含量、更高难度和风险的系统工程。三、
技术实现思路
：本专利技术的目的是针对以上现状、问题和不足，提供一种结构简单、安全可靠、减轻弹射型舰载机重量和空间占用，降低制造难度、操控难度和维修保养难度的航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，包括弹射滑梭、牵引杆、阻尼缓冲杆、挂钩和挂鼻，其特征是牵引杆一端铰链固定连接于弹射滑梭上，另一端设置挂钩，于挂钩或牵引杆上设置铰连后伸、末端铰连于弹射滑梭上的阻尼缓冲杆，于舰载机前起落架并排双轮中间的支架下端设置与挂钩相匹配的挂鼻。所述的挂鼻，其特征是设置于舰载机前起落架前方或后方的机腹上。所述的挂鼻，其特征是将其设计为弹射起飞脱钩后自动回缩、密封隐蔽的方式。所述的航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，其特征是强化弹射滑梭、牵引杆和阻尼缓冲杆的垂直和纵向支撑性能，在完成挂钩和挂鼻接合后，舰载机收起前起落架后，由牵引连接装置通过挂钩和挂鼻支撑托负舰载机前部重力，进入舰载机弹射起飞过程。所述的牵引连接装置，其特征是将牵拉杆设计为下分上合的倒Y形，组成以弹射滑梭为基面的三棱形牵引连接装置。本专利技术的航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置与现有技术相比，具有结构简单、坚固可靠、制造容易、使用方便等显著特点，此外还具有以下显著的优点：1、牵拉杆设置于弹射装置的弹射滑梭上，舰载机仅需设置与牵引杆挂钩相匹配的挂鼻，消除了舰载机设置牵拉杆及控制牵拉杆收放隐蔽装置的重量和空间占用，简化了舰载机的结构，降低了舰载机的制造难度。2、挂鼻设置于舰载机前起落架前方或后方的机腹上，第一，使牵引力不再通过起落架支架间接传递，可使舰载机前起落架的设计强度更接近于同类型飞机。第二，强化和增加其稳定性的牵引杆和阻尼缓冲杆替代前起落架的纵上支撑功能，在收起前起落架的状态下进入弹射起飞过程，可大大减少舰载机弹射加速过程和离舰加速进入飞行状态时的气流阻力，可消除弹射舰载机为避让滑梭槽沟、前起落架必须设置为并排双轮的设计。综合上述特点和优点，本专利技术的航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置将牵引杆铰链固定端和挂钩端倒置应用，将牵引杆和阻尼缓冲杆设置于弹射滑梭上，使牵引连接装置整体结构更简单，大大减轻了舰载机重量和空间占用，降低了舰载机的制造难度，使应用中针对每架飞速的大量维修、保养、检修工作主要集中于通用的弹射滑梭上，使舰载机更接近于同类他型飞机，更易于完成他用飞起与舰载机间的机型转换，为舰载机提供更多来源，因而本专利技术具有很好的推广应用价值。四、附图说明：图1为航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置的前起落架局部剖面侧视示意图。图2为航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置的腹式牵引方式侧视示意图。图3为航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置的腹式牵引方式的倒Y型牵引杆正面示意图。图中：1弹射滑梭、2牵引杆、3阻尼缓冲杆、4挂钩、5挂鼻、6机腹。五、具体实施方式：下面结合说明书附图，对本专利技术进一步详细说明：如图1所示，本专利技术的航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置包括弹射滑梭1、牵引杆2、阻尼缓冲杆3、挂钩4和挂鼻5，其弹射滑梭1和牵引杆2及阻尼缓冲杆3相互间通过铰链连接方式组合为三角形，上顶角设置挂钩4，于舰载机前起落架并排双轮中间的支架下端设置与挂钩4相匹配的挂鼻5。图2所示，为挂鼻5设置于舰载机前起落架前方或后方机腹上的方案示意。图3所示，为强化的牵引连接装置取代舰载机前起落架为增强其横向稳定而采用的倒Y型牵引杆2结构形态示意：除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，包括弹射滑梭、牵引杆、阻尼缓冲杆、挂钩和挂鼻，其特征是牵引杆一端铰链固定连接于弹射滑梭上，另一端设置挂钩，于挂钩或牵引杆上设置铰连后伸、末端铰连于弹射滑梭上的阻尼缓冲杆，于舰载机前起落架并排双轮中间的支架下端设置与挂钩相匹配的挂鼻。

【技术特征摘要】
1.一种航空母舰弹射装置与舰载机间的牵引连接装置，包括弹射滑梭、牵引杆、阻尼缓冲杆、挂钩和挂鼻，其特征是牵引杆一端铰链固定连接于弹射滑梭上，另一端设置挂钩，于挂钩或牵引杆上设置铰连后伸、末端铰连于弹射滑梭上的阻尼缓冲杆，于舰载机前起落架并排双轮中间的支架下端设置与挂钩相匹配的挂鼻。2.根据权利要求1所述的挂鼻，其特征是设置于舰载机前起落架前方或后方的机腹上。3.根据权利要求1所述的挂鼻，其特征是将其设计为弹射...

【专利技术属性】
技术研发人员：金函文，董晖，董兰田，张峰，
申请(专利权)人：董兰田，
类型：发明
国别省市：山东,37