本实用新型专利技术公开一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计，包括直线跑道及与直线跑道通过柔性结构无缝连接的弧线跑道，所述直线跑道包括设置于航空母舰船体左右两侧的两块板体，所述弧线跑道设置于航空母舰船体前后两侧且与所述直线跑道相连接，所述弧线跑道由多块板组合而成，所述弧形跑道的每块板下面由一根支撑柱及分别设置于支撑柱两侧的两个液压缸支撑，所述液压缸包括有液压杆，所述液压缸上连接有进油口和出油口。本实用新型专利技术通过在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计一种柔性环形飞机跑道，使得舰载机有足够的加速距离，可以大大增多适用于航母的舰载机机种类型，提高舰载机载重。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计，包括直线跑道及与直线跑道通过柔性结构无缝连接的弧线跑道，所述直线跑道包括设置于航空母舰船体左右两侧的两块板体，所述弧线跑道设置于航空母舰船体前后两侧且与所述直线跑道相连接，所述弧线跑道由多块板组合而成，所述弧形跑道的每块板下面由一根支撑柱及分别设置于支撑柱两侧的两个液压缸支撑，所述液压缸包括有液压杆，所述液压缸上连接有进油口和出油口。本技术通过在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计一种柔性环形飞机跑道，使得舰载机有足够的加速距离，可以大大增多适用于航母的舰载机机种类型，提高舰载机载重。【专利说明】航空母舰舰载机柔性环形跑道
： 本技术涉及一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，属于船舶系统
。
技术介绍
： 目前，由于航空母舰本身长度的限制，舰载机飞行跑道偏短。多数舰载机在弹射器 的辅助下起飞。而且起飞时飞机的载重不能太大，这样就减少了飞机的载弹量和作战所需 物资的运输数量，使得舰载机的运输以及作战能力受到限制。随着舰载机机种的丰富化，越 来越多重型舰载机以及大型运输机被研制出来。而这些机种对于远洋作战以及长距离运输 需要航空母舰的协助。但是相对较短的飞机跑道不能满足这种需要。 因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
： 本技术提供一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其通过在航空母舰甲板上围 绕船体设计一种柔性环形飞机跑道，使得舰载机有足够的加速距离，可以大大增多适用于 航母的舰载机机种类型，提高舰载机载重。 本技术采用如下技术方案：一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其在航空母 舰甲板上围绕航空母舰船体设计，包括直线跑道及与直线跑道通过柔性结构无缝连接的弧 线跑道，所述直线跑道包括设置于航空母舰船体左右两侧的两块板体，所述弧线跑道设置 于航空母舰船体前后两侧且与所述直线跑道相连接，所述弧线跑道由多块板组合而成，所 述弧形跑道的每块板下面由一根支撑柱及分别设置于支撑柱两侧的两个液压缸支撑，所述 液压缸包括有液压杆，所述液压缸上连接有进油口和出油口。 所述弧线跑道中的多块板之间通过柔性结构无缝连接。 本技术具有如下有益效果： (1).本技术摒弃了现有的弹射技术，因为弹射技术对飞机本身的强度有很高 的要求； (2).本技术可适用于多种舰载机机型起飞要求，对载重没有要求，可以通过 围绕航母环形跑道多圈而达到起飞速度。 【专利附图】【附图说明】： 图1为本技术航空母舰舰载机柔性环形跑道外部布置示意图。 图2为本技术航空母舰舰载机柔性环形跑道圆弧跑道的一块板下面的结构 示意图。 图3为本技术航空母舰舰载机柔性环形跑道控制示意图。 其中： 1-直线跑道；2-弧线跑道；3-板；4-液压缸；5-支撑柱；6-进油□ ;7_液压杆； 8-出油口。 【具体实施方式】： 下面结合附图对本技术做进一步说明。 请参照图1和图2所示，本技术航空母舰舰载机柔性环形跑道在航空母舰甲 板上围绕航空母舰船体设计，其包括直线跑道1和弧线跑道2,其中直线跑道1包括两块板 体，航空母舰船体左侧一块，右侧一块。其中弧线跑道2由多块板3组合而成，弧形跑道2 每块板3下面由一根支撑柱5及分别设置于支撑柱5两侧的两个液压缸4支撑，其中液压 缸4包括液压杆7,液压缸4上连接有进油口 6和出油口 8。本技术中通过油泵、油箱、 进油口 6和出油口 8依次串联连接后，通过油泵中的电机带动油泵旋转进而带动油泵泵油 出来后控制两个液压缸4的液压杆7的升长或收缩。 通过舰载机上的空速管检测飞机起飞前任意时刻的速度，并通过无线传输实时反 馈给航空母舰柔性跑道控制计算机，根据不同的飞机速度，可以通过计算机计算出飞机处 于弯道位置的向心力，然后发出控制信号给电机，电机带动油泵，控制两个液压缸的液压杆 一个伸长，一个收缩，使板倾斜一定角度，以提供飞机向心力，弧形跑道部分每块板倾斜角 度根据检测到飞机速度有所不同，各个板之间通过柔性结构无缝连接，实现飞机平稳加速， 在多块板合作下，可以实现飞机在加速过程中通过跑道弯道部分，当飞机到达足够起飞的 速度时，即可起飞。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为 本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计， 其特征在于：包括直线跑道（1)及与直线跑道（1)通过柔性结构无缝连接的弧线跑道（2)， 所述直线跑道（1)包括设置于航空母舰船体左右两侧的两块板体，所述弧线跑道（2)设置 于航空母舰船体前后两侧且与所述直线跑道（1)相连接，所述弧线跑道（2)由多块板（3)组 合而成，所述弧形跑道（2)的每块板（3)下面由一根支撑柱（5)及分别设置于支撑柱（5)两 侧的两个液压缸（4)支撑，所述液压缸（4)包括有液压杆（7)，所述液压缸（4)上连接有进油 口（6)和出油口（8)。2. 如权利要求1所述的航空母舰舰载机柔性环形跑道，其特征在于：所述弧线跑道（2) 中的多块板（3)之间通过柔性结构无缝连接。【文档编号】B64F1/36GK203889082SQ201420185885【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日 【专利技术者】张邦民, 赵宇, 申春艳, 杨宇, 沈孝栋, 黄莺 申请人:南京航空航天大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空母舰舰载机柔性环形跑道，其在航空母舰甲板上围绕航空母舰船体设计，其特征在于：包括直线跑道（1）及与直线跑道（1）通过柔性结构无缝连接的弧线跑道（2），所述直线跑道（1）包括设置于航空母舰船体左右两侧的两块板体，所述弧线跑道（2）设置于航空母舰船体前后两侧且与所述直线跑道（1）相连接，所述弧线跑道（2）由多块板（3）组合而成，所述弧形跑道（2）的每块板（3）下面由一根支撑柱（5）及分别设置于支撑柱（5）两侧的两个液压缸（4）支撑，所述液压缸（4）包括有液压杆（7），所述液压缸（4）上连接有进油口（6）和出油口（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张邦民，赵宇，申春艳，杨宇，沈孝栋，黄莺，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。