一种尾气抽排系统技术方案

本实用新型专利技术涉及商用车总装车间尾气抽排技术领域，尤其涉及一种抽排风压均匀的尾气抽排系统。该尾气抽排系统包括集风装置、风压调节阀、风道管路及风机，所述集风装置位于抽排风室体内，所述集风装置通过所述风压调节阀连通所述风道管路的进风口，所述风道管路的出风口连通所述风机。本实用新型专利技术提供的尾气抽排系统，在集风装置与风道管路之间设置风压调节阀，从而使得抽排风室体内进入集风装置入口处的风压较为均匀，进而可以使得汽车尾气从抽排风室内完全收集并排放，不会使得商用车总装车间内的尾气外泄，同时也为员工创造绿色的作业环境。

A tail gas drainage system

The utility model relates to the technical field of tail gas drainage in a commercial vehicle assembly shop, in particular to a exhaust exhaust system with uniform exhaust air pressure. The gas drainage system includes a wind collecting device, pressure regulating valve, pipeline and air blower, the wind collecting device is positioned in the exhaust chamber, the air inlet of the wind collecting device is communicated with the air duct pipe through the pressure regulating valve, the air outlet communicated with the fan of the air duct pipe. The utility model provides a gas pumping exhaust system, the pressure regulating valve is arranged between the air collecting device and the air duct pipe, pressure so that the exhaust chamber into the wind collecting device at the entrance of the uniform, which can make the automobile exhaust from the exhaust fan indoor completely collected and discharged, will not make the commercial vehicle exhaust in assembly shop the leakage, but also to create a green environment for employees.

【技术实现步骤摘要】
一种尾气抽排系统
本技术涉及商用车总装车间尾气抽排
，尤其涉及一种抽排风压均匀的尾气抽排系统。
技术介绍
在商用车总装车间，由于车型多，发动机种类多，各种排放等级的发动机都有，在汽车启动转运时，首次发动车辆，会产生大量有害的尾气，尤其在气压较高的情况下，尾气产出较多，很容易造成商用车总装车间收集不干净，造成外泄，产生安全问题，同时不能为员工创造绿色的作业环境。因此，在现有室体内形成负压的基础上，要达到室体内各部位的均匀风压，才能保证汽车尾气不外泄。目前，商用车总装车间有专门的尾气抽排系统，但抽排风室体内风压不均匀，容易造成汽车尾气从室体内溢出，不能完全的收集并排放。因此，如何使得抽排风室体内风压均匀，以使得汽车尾气从抽排风室内完全收集并排放，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种尾气抽排系统，以使得抽排风室体内风压均匀，从而使得汽车尾气从抽排风室内完全收集并排放。为了实现上述目的，本技术提供了一种尾气抽排系统，包括集风装置、风压调节阀、风道管路及风机，所述集风装置位于抽排风室体内，所述集风装置通过所述风压调节阀连通所述风道管路的进风口，所述风道管路的出风口连通所述风机。优选的，所述风压调节阀为百叶窗式风压调节阀。优选的，所述集风装置为百叶窗式集风装置。优选的，所述风道管路包括地面上风道管路和地面下风道管路，所述地面上风道管路的进风口连通所述集风装置，所述地面上风道管路的出口连通所述地面下风道管路，所述地面下风道管路的出风口连通风机。优选的，所述地面下风道管路包括并排设置的第一地面下风道管路、第二地面下风道管路、第三地面下风道管路；所述第一地面下风道管路、所述第二地面下风道管路、所述第三地面下风道管路的进风口均与所述地面上风道管路的出风口连通，出风口均与所述风机连通。本技术提供的尾气抽排系统，在集风装置与风道管路之间设置风压调节阀，从而使得抽排风室体内进入集风装置入口处的风压较为均匀，进而可以使得汽车尾气从抽排风室内完全收集并排放，不会使得商用车总装车间内的尾气外泄，同时也为员工创造绿色的作业环境。附图说明图1为本技术提供的尾气抽排系统的正视结构示意图；图2为本技术提供的尾气抽排系统的俯视结构示意图；其中，图1-图2中：抽排风室体1、集风装置2、风压调节阀3、地面上风道管路4、第一地面下风道管路5、第二地面下风道管路6、第三地面下风道管路7。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。请参考图1、图2，图1为本技术提供的尾气抽排系统的正视结构示意图，图2为本技术提供的尾气抽排系统的俯视结构示意图。如图1、图2所示，本技术提供的尾气抽排系统，包括集风装置2、风压调节阀3、风道管路及风机，所述集风装置2位于抽排风室体1内，所述集风装置2通过所述风压调节阀3连通所述风道管路的进风口，所述风道管路的出风口连通所述风机。本技术提供的尾气抽排系统，在集风装置2与风道管路之间设置风压调节阀3，从而使得抽排风室体2内进入集风装置2入口处的风压较为均匀，进而可以使得汽车尾气从抽排风室内完全收集并排放，不会使得商用车总装车间内的尾气外泄，同时也为员工创造绿色的作业环境。优选的方案中，所述风压调节阀3为百叶窗式风压调节阀3，百叶窗式风压调节阀3上的百叶可以更好地调节风压和风量，进而使得抽排风室体1内进入集风装置2入口处的风压更为均匀。更优的方案中，所述集风装置2为百叶窗式集风装置2，百叶窗式集风装置2上的百叶可以二次调整风压和风量。具体的方案中，所述风道管路包括地面上风道管路4和地面下风道管路，所述地面上风道管路4的进风口连通所述集风装置2，所述地面上风道管路4的出口连通所述地面下风道管路，所述地面下风道管路的出风口连通风机。进一步的方案中，所述地面下风道管路包括并排设置的第一地面下风道管路5、第二地面下风道管路6、第三地面下风道管路7；所述第一地面下风道管路5、所述第二地面下风道管路6、所述第三地面下风道管路7的进风口均与所述地面上风道管路4的出风口连通，出风口均与所述风机的连通。具体的实施方式中，尾气抽排电控系统启动后，整车进入到抽排风室体1内，等待风机的运行频率达到50Hz，分别安排人员手持风速仪，在集风装置2的各部位，测量终端的风速。然后调节风压调节阀3上的阀门，使得各部位的风速偏差在±5％以内。最终确定集风装置22、地面上风道管路44的风压调节阀3的位置，固化下来。然后，以一定时期(比如3个月)为周期，进行检测，保证风压和风量均匀。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气抽排系统，其特征在于，包括集风装置、风压调节阀、风道管路及风机，所述集风装置位于抽排风室体内，所述集风装置通过所述风压调节阀连通所述风道管路的进风口，所述风道管路的出风口连通所述风机。

【技术特征摘要】
1.一种尾气抽排系统，其特征在于，包括集风装置、风压调节阀、风道管路及风机，所述集风装置位于抽排风室体内，所述集风装置通过所述风压调节阀连通所述风道管路的进风口，所述风道管路的出风口连通所述风机。2.根据权利要求1所述的尾气抽排系统，其特征在于，所述风压调节阀为百叶窗式风压调节阀。3.根据权利要求1所述的尾气抽排系统，其特征在于，所述集风装置为百叶窗式集风装置。4.根据权利要求1-3任一项所述的尾气抽排系统，其特征在于，所述风道管路包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，郭俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34