组合磁化线圈、不解体状态轴齿轮磁粉检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种组合磁化线圈、不解体状态轴齿轮磁粉检测装置及方法，属于无损检测技术领域。该组合磁化线圈包括第一磁化线圈、两个第二磁化线圈和两个第三磁化线圈；第二磁化线圈位于第一磁化线圈与第三磁化线圈之间；第一磁化线圈为平面矩形结构，第二磁化线圈为第一弯折矩形结构，第三磁化线圈为第二弯折矩形结构；两个第二磁化线圈沿第一平面相对设置，两个第二磁化线圈沿第二平面相对设置，第一平面和第二平面垂直。该组合磁化线圈的结构合理，磁化效果好。

Magnetic particle detection device and method for combined magnetization coil and non disassembling shaft gear

The invention provides a magnetic powder detection device and method of combined magnetization coil and non disassembling state shaft gear, which belongs to the field of nondestructive testing technology. The combination of a magnetizing coil includes a first magnetic coil, two second and two third magnetizing coil magnetizing coil; second magnetizing coil is positioned between the first coil and the third coil magnetization magnetization; the first coil is magnetized rectangular structure, for the first second magnetizing coil bending rectangular structure, third magnetic coil is second bending rectangular structure; two the second magnetizing coil along the first plane relative set two second magnetizing coil along the second plane arranged opposite to the first plane and the second plane vertical. The combination magnetization coil has reasonable structure and good magnetization effect.

【技术实现步骤摘要】
组合磁化线圈、不解体状态轴齿轮磁粉检测装置及方法
本专利技术涉及无损检测
，具体而言，涉及一种组合磁化线圈、不解体状态轴齿轮磁粉检测装置及方法。
技术介绍
我国自主设计研发的高铁齿轮箱驱动装置，达到了世界领先水平。在其运行一百二十万公里后，须进行四级检修，要求对大齿轮的齿面及齿端面进行检测。现有的磁粉检测方法为将齿轮箱整体从车轴上退卸，然后将大齿轮与齿轮箱分解，对单个大齿轮进行磁粉检测，这样可以采用大齿轮新造时的检测方法，使用现成的检测工艺，检测效果最佳。但拆卸齿轮箱成本高、周期长、效率低。且拆卸过程中容易拉伤车轴，甚至造成车轴或大齿轮报废，造成经济损失。且拆卸后重新组织要求高，大、小齿轮须重新进行咬合，很难达到未拆卸状态的装配精度。因此，要求在未退卸齿轮箱状态下，即车轴、齿轮箱及齿轮组装为一体时，仅将齿轮箱箱盖打开，大齿轮漏出齿轮箱部位约为其外圆周长六分之一，在此状态下实现高铁大齿轮的磁粉检测工作。目前用于无损检测的磁化线圈结构不合理，磁化效果不好。目前，不解体状态轴齿轮的磁粉检测方法为磁轭法，该方法存在检测效率低、劳动强度大、漏检可能性大以及影响齿轮表面质量的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合磁化线圈，该组合磁化线圈的结构合理，磁化效果好。本专利技术的目的还在于提供一种不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，该磁粉检测装置的结构合理，自动化程度高，检测效率高，解决了一直以来不解体状态轴齿轮磁粉检测效率低、劳动强度大、漏检可能性大以及影响齿轮表面质量的难题。本专利技术的目的还在于提供一种不解体状态轴齿轮磁粉检测方法，该检测方法操作简便、检测时间短、检测结果准确。本专利技术的实施例是这样实现的：一种组合磁化线圈，包括第一磁化线圈、两个第二磁化线圈和两个第三磁化线圈；所述第二磁化线圈位于所述第一磁化线圈与所述第三磁化线圈之间；所述第一磁化线圈为平面矩形结构，所述第二磁化线圈为第一弯折矩形结构，所述第三磁化线圈为第二弯折矩形结构；两个所述第二磁化线圈沿第一平面相对设置，两个所述第二磁化线圈沿第二平面相对设置，所述第一平面和所述第二平面垂直。本专利技术可选的实施例中，所述第二磁化线圈包括第一部分和第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分倾斜设置并共同形成所述第一弯折矩形结构，所述第一部分和所述第二部分形成第一夹角；所述第三磁化线圈包括第三部分和第四部分，所述第三部分相对于所述第四部分倾斜设置并共同形成所述第二弯折矩形结构，所述第三部分和所述第四部分形成第二夹角，所述第一夹角大于所述第二夹角。本专利技术可选的实施例中，所述第一磁化线圈在第三平面上的投影的宽度大于所述第一磁化线圈和所述第三磁化线圈分别位于所述第三平面的投影的宽度，其中，所述第三平面分别与所述第一平面和所述第二平面垂直。本专利技术可选的实施例中，所述第一磁化线圈包括相互对称且相连的第五部分和第六部分，所述第五部分和所述第六部分关于第四平面对称，所述第四平面与所述第一平面平行。本专利技术实施例还提供一种不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，用于检测所述不解体状态轴齿轮，所述磁粉检测装置包括支撑架、水平移动机构、升降机构、喷淋机构和上述的组合磁化线圈；所述不解体状态轴齿轮和所述水平移动机构均设置于所述支撑架上，所述升降机构设置于所述水平移动机构上且由所述水平移动机构控制以靠近或者远离所述不解体状态轴齿轮的齿轮箱，所述组合磁化线圈设置于所述升降机构且由所述升降机构控制以靠近或者远离所述支撑架；所述喷淋机用于对所述不解体状态轴齿轮的大齿轮的裸露部分进行喷淋。本专利技术可选的实施例中，所述升降机构包括箱体、导轨、升降气缸、滑块和支撑板；所述箱体设置于所述水平移动机构上，所述导轨和所述升降气缸均固定设置于所述箱体，所述滑块可滑动的设置于所述导轨，所述支撑板分别与所述滑块和所述升降气缸的活塞杆相连，所述组合磁化线圈设置于所述支撑板的远离所述滑块的一侧；所述升降气缸用于控制所述支撑板上的所述组合磁化线圈靠近或者远离所述支撑架。本专利技术可选的实施例中，所述升降气缸和所述支撑板的数量分别为两个且一一对应，所述导轨和所述滑块的数量分别为四个且一一对应，其中一个所述升降气缸位于两个所述导轨之间，另外一个所述升降气缸位于另外两个所述导轨之间；所述第一磁化线圈的一端与其中一个所述支撑板相连，所述第一磁化线圈的另一端与另外一个所述支撑板相连；两个所述升降气缸之间形成能够容纳所述不解体状态轴齿轮的区域。本专利技术可选的实施例中，所述喷淋机构包括储液箱、喷淋头和喷淋管道；所述喷淋管道分别与所述储液箱和所述喷淋头相连通，所述喷淋头设置于所述箱体且朝向所述不解体状态轴齿轮。本专利技术可选的实施例中，所述储液箱包括外壳、抽液泵和搅拌器；所述外壳设置于所述支撑架，所述抽液泵设置于所述外壳内，所述抽液泵与所述喷淋管道连通，所述搅拌器的至少部分设置于所述外壳内且用于对所述外壳内的磁悬液进行搅拌。本专利技术可选的实施例中，所述搅拌器包括第一电机和搅拌叶；所述第一电机固定设置于所述外壳外，所述第一电机的输出轴与所述搅拌叶传动连接，所述搅拌叶设置于所述外壳内。本专利技术可选的实施例中，所述磁粉检测装置还包括驱动机构；所述驱动机构设置于所述支撑架上且用于驱动所述不解体状态轴齿轮的小齿轮转动。本专利技术可选的实施例中，所述驱动机构包括机座和第二电机；所述机座固定设置于所述支撑架上，所述第二电机固定设置于所述机座上，所述第二电机的输出轴与所述不解体状态轴齿轮的小齿轮传动连接。本专利技术可选的实施例中，所述水平移动机构包括气缸，所述升降机构设置于所述气缸的活塞杆。本专利技术可选的实施例中，所述磁粉检测装置还包括滚轮和车轴托轮；所述滚轮设置于所述支撑架的远离所述不解体状态轴齿轮的一侧，所述车轴托轮设置于所述支撑架上且用于对所述不解体状态轴齿轮的车轴进行支撑。本专利技术可选的实施例中，所述磁粉检测装置还包括六根线圈连接柱；每两根所述线圈连接柱分别与所述第一磁化线圈、两个所述第二磁化线圈和两个所述第三磁化线圈对应。本专利技术可选的实施例中，所述磁粉检测装置还包括电源，所述电源设置于所述支撑架且用于对所述组合磁化线圈、所述升降机构、所述喷淋机构和所述驱动机构供电。本专利技术可选的实施例中，所述磁粉检测装置还包括紫外线灯，所述紫外线灯设置于所述箱体。本专利技术另一实施例还提供一种不解体状态轴齿轮磁粉检测方法，应用上述的不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，所述检测方法包括：移动所述组合磁化线圈至所述大齿轮的上方，并使所述组合磁化线圈与所述大齿轮的裸露部分对应；启动喷淋机构，对所述大齿轮的裸露部分进行喷淋；对所述组合磁化线圈进行通电，对所述大齿轮的裸露部分进行磁化；待喷淋及磁化结束后，对所述大齿轮的裸露部分进行磁痕观察及评定。本专利技术可选的实施例中，所述待喷淋及磁化结束后，对所述大齿轮的裸露部分进行磁痕观察的步骤之后，所述磁粉检测方法还包括：启动驱动机构，驱动所述大齿轮转动，所述大齿轮的转动角度为预设值；对所述大齿轮的裸露部分进出喷淋及磁化，并对所述大齿轮的裸露部分进出磁痕观察及评定；重复上述步骤，逐步完成对整个所述大齿轮的磁痕观察及评定。本专利技术实施例的有益效果是：该组合磁化线圈的结构合理，其产生的磁场均匀，磁化效果好。该不解体状态轴齿轮磁粉检测装置的结构合理，其能够实现自动磁化、自动喷淋以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合磁化线圈，其特征在于，包括第一磁化线圈、两个第二磁化线圈和两个第三磁化线圈；所述第二磁化线圈位于所述第一磁化线圈与所述第三磁化线圈之间；所述第一磁化线圈为平面矩形结构，所述第二磁化线圈为第一弯折矩形结构，所述第三磁化线圈为第二弯折矩形结构；两个所述第二磁化线圈沿第一平面相对设置，两个所述第二磁化线圈沿第二平面相对设置，所述第一平面和所述第二平面垂直。

【技术特征摘要】
1.一种组合磁化线圈，其特征在于，包括第一磁化线圈、两个第二磁化线圈和两个第三磁化线圈；所述第二磁化线圈位于所述第一磁化线圈与所述第三磁化线圈之间；所述第一磁化线圈为平面矩形结构，所述第二磁化线圈为第一弯折矩形结构，所述第三磁化线圈为第二弯折矩形结构；两个所述第二磁化线圈沿第一平面相对设置，两个所述第二磁化线圈沿第二平面相对设置，所述第一平面和所述第二平面垂直。2.根据权利要求1所述的组合磁化线圈，其特征在于，所述第二磁化线圈包括第一部分和第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分倾斜设置并共同形成所述第一弯折矩形结构，所述第一部分和所述第二部分形成第一夹角；所述第三磁化线圈包括第三部分和第四部分，所述第三部分相对于所述第四部分倾斜设置并共同形成所述第二弯折矩形结构，所述第三部分和所述第四部分形成第二夹角，所述第一夹角大于所述第二夹角。3.根据权利要求1所述的组合磁化线圈，其特征在于，所述第一磁化线圈在第三平面上的投影的宽度大于所述第一磁化线圈和所述第三磁化线圈分别位于所述第三平面的投影的宽度，其中，所述第三平面分别与所述第一平面和所述第二平面垂直。4.根据权利要求1所述的组合磁化线圈，其特征在于，所述第一磁化线圈包括相互对称且相连的第五部分和第六部分，所述第五部分和所述第六部分关于第四平面对称，所述第四平面与所述第一平面平行。5.一种不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，用于检测所述不解体状态轴齿轮，其特征在于，所述磁粉检测装置包括支撑架、水平移动机构、升降机构、喷淋机构和权利要求1-4任一项所述的组合磁化线圈；所述不解体状态轴齿轮和所述水平移动机构均设置于所述支撑架上，所述升降机构设置于所述水平移动机构上且由所述水平移动机构控制以靠近或者远离所述不解体状态轴齿轮的齿轮箱，所述组合磁化线圈设置于所述升降机构且由所述升降机构控制以靠近或者远离所述支撑架；所述喷淋机用于对所述不解体状态轴齿轮的大齿轮的裸露部分进行喷淋。6.根据权利要求5所述的不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，其特征在于，所述升降机构包括箱体、导轨、升降气缸、滑块和支撑板；所述箱体设置于所述水平移动机构上，所述导轨和所述升降气缸均固定设置于所述箱体，所述滑块可滑动的设置于所述导轨，所述支撑板分别与所述滑块和所述升降气缸的活塞杆相连，所述组合磁化线圈设置于所述支撑板的远离所述滑块的一侧；所述升降气缸用于控制所述支撑板上的所述组合磁化线圈靠近或者远离所述支撑架。7.根据权利要求6所述的不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，其特征在于，所述升降气缸和所述支撑板的数量分别为两个且一一对应，所述导轨和所述滑块的数量分别为四个且一一对应，其中一个所述升降气缸位于两个所述导轨之间，另外一个所述升降气缸位于另外两个所述导轨之间；所述第一磁化线圈的一端与其中一个所述支撑板相连，所述第一磁化线圈的另一端与另外一个所述支撑板相连；两个所述升降气缸之间形成能够容纳所述不解体状态轴齿轮的区域。8.根据权利要求6所述的不解体状态轴齿轮磁粉检测装置，其特征在于，所述喷淋机构包括储液箱、喷淋头和喷淋管道；所述喷淋管道分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕远，圣兆兴，陆春宇，王飞，卢东磊，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32