发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机，包括连杆和曲柄臂，连杆的大端与曲柄臂之间通过连杆轴颈相连，所述连杆轴颈为凸轮轴颈，所述凸轮轴颈包括中间部分和两端部，所述中间部分与连杆的大端相连，所述凸轮轴颈的端部设有两个凸起，两个凸起相对设置；所述连杆的大端对应设有连杆盖，连杆的大端与连杆盖之间通过螺杆穿过与螺母配合相连，所述螺杆上设有弹簧；所述连杆的大端侧面设有可与凸起相配的凸块。可以使本发动机的热功转化率提高8％以上，使发动机的热功转化率达到40％以上，使燃油消耗达到最低，同时在怠速和小负荷时尾气排放达到最少。

Engine

The invention discloses an engine, which comprises a connecting rod and the crank arm, between the big end of the rod and the crank arms are connected by a connecting shaft neck, the neck connecting shaft is a cam shaft neck, the cam shaft neck comprises a middle part and both ends of the big end, the middle part and the connecting rod is connected with the end part of the cam. The axis is provided with two convex, two convex oppositely arranged; the connecting rod is provided with a corresponding end of the connecting rod cap connecting rod big end and the connecting rod cap through screw through connected with the screw nut, and a spring is arranged on the side surface of the connecting rod big end; a convex block with convex matching. Can make the engine power conversion rate is increased by more than 8%, the engine power conversion rate of more than 40%, the minimum fuel consumption, at the same time in idle speed and low load emissions to reach a minimum.

【技术实现步骤摘要】
发动机
本专利技术涉及发动机
，尤其是涉及一种等容加热循环及分区分层稀薄燃烧发动机。
技术介绍
目前，汽车发动机多为往复式活塞发动机，在这种发动机里大多数热功转化率都比较低，大约为28％～33％，因此，提高发动机的热功转化率是非常有意义的，而且随着汽车排放标准越来越严苛，减少废气排放符合排放标准是必须达到的一个重要指标。如公布号为CN105221239A的中国专利公开了一种高低分区分层燃烧发动机，将燃烧室隔离成小燃烧区和大燃烧区，提高燃烧效率，降低发动机油耗和排气；但提高改善非常有限；并且分区隔板是错位切入进行分区的，当发动机高速运转时，稍微有偏差就会造成二个隔板碰撞，损坏发动机。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种发动机，以达到提高发动机热功转化率的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该发动机，包括连杆和曲柄臂，连杆的大端与曲柄臂之间通过连杆轴颈相连，所述连杆轴颈为凸轮轴颈，所述凸轮轴颈包括中间部分和两端部，所述中间部分与连杆的大端相连，所述凸轮轴颈的端部设有两个凸起，两个凸起相对设置；所述连杆的大端对应设有连杆盖，连杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，包括连杆和曲柄臂，连杆的大端与曲柄臂之间通过连杆轴颈相连，其特征在于：所述连杆轴颈为凸轮轴颈，所述凸轮轴颈包括中间部分和两端部，所述中间部分与连杆的大端相连，所述凸轮轴颈的端部设有两个凸起，两个凸起相对设置；所述连杆的大端对应设有连杆盖，连杆的大端与连杆盖之间通过螺杆穿过与螺母配合相连，所述螺杆上设有弹簧；所述连杆的大端侧面设有可与凸起相配的凸块。

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括连杆和曲柄臂，连杆的大端与曲柄臂之间通过连杆轴颈相连，其特征在于：所述连杆轴颈为凸轮轴颈，所述凸轮轴颈包括中间部分和两端部，所述中间部分与连杆的大端相连，所述凸轮轴颈的端部设有两个凸起，两个凸起相对设置；所述连杆的大端对应设有连杆盖，连杆的大端与连杆盖之间通过螺杆穿过与螺母配合相连，所述螺杆上设有弹簧；所述连杆的大端侧面设有可与凸起相配的凸块。2.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述凸块呈拱形。3.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述凸块与连杆为一体结构。4.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述凸轮轴颈的两端部设置的凸起结构相同，连杆的大端两侧面均设有凸块。5.如权利要求1所述发动机，其特征在于：所述凸轮轴颈的一端部设置的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪辉，
申请(专利权)人：汪辉，
类型：发明
国别省市：安徽,34