一种气缸盖罩密封垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸盖罩密封垫，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型专利技术的气缸盖罩密封垫安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间。所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面。所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面。所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量润滑油。本实用新型专利技术的气缸盖罩密封垫设有两道防止润滑油泄漏的屏障，增强了气缸盖罩密封垫的密封性。

A gasket for cylinder head cover

The utility model discloses a sealing cover for a cylinder head cover, which relates to the technical field of vehicle parts. The sealing cover of the cylinder head cover is installed between the cylinder head of the vehicle engine and the cylinder head cover. The sealing cover of the cylinder head cover is annular structure, and the cylinder head cover gasket has the first surface and the second surface. The first surface is a surface contacted with the cylinder head, and the second surface is a contact surface with the cylinder head cover. The first surface is provided with a plurality of sealing line, and an oil storage tank is arranged between any adjacent the plurality of sealing line in two seal lines through the seal lines to prevent the cylinder head and the cylinder head cover in the lubricating oil leaking through the oil tank to store small amounts of lubrication oil. The sealing cover of the cylinder head cover of the utility model is provided with two barriers to prevent the leakage of lubricating oil, and the sealing property of the sealing gasket of the cylinder head cover is enhanced.

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖罩密封垫
本技术涉及车辆零部件
，特别是涉及一种气缸盖罩密封垫。
技术介绍
为防止发动机内部润滑油外泄，通常在发动机各部件的接合面上用密封垫进行密封。下面以车辆发动机的气缸盖罩密封垫为例加以说明：目前，车辆发动机的气缸盖罩密封垫大都是采用单密封线结构的橡胶垫密封，即在密封垫上设置单条密封线。单条密封线结构的密封垫结构过于简单，个体尺寸较难把握，一旦密封位置损坏，其密封功能便会失效，从而引发润滑油外泄，存在密封不良的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的密封不良的问题，提供一种气缸盖罩密封垫。特别地，本技术提供了一种气缸盖罩密封垫，安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间，所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面，所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面，所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量外泄的润滑油。进一步地，所述多条密封线之间平行叠加设置，所述多条密封线中的一条密封线为主密封线，其余的密封线为辅助密封线。进一步地，所述主密封线的横截面呈三角形，所述主密封线的高度高于所述辅助密封线，所述辅助密封线的高度相等。进一步地，所述多条密封线的数量为三条且呈环形跑道状，所述三条密封线之间平行叠加设置，所述三条密封线中间的密封线为主密封线，两侧的密封线为辅助密封线。进一步地，所述主密封线的横截面呈三角形。进一步地，所述主密封线的高度高于两侧的所述辅助密封线，两侧的所述辅助密封线的高度相等。进一步地，所述第二表面处设有凸台型结构，通过所述凸台结构增加所述气缸盖罩密封垫的压缩高度。进一步地，所述凸台型结构的底端为半圆形凸起。本技术的气缸盖罩密封垫呈环状结构，具有第一表面和第二表面，第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，且所述储油槽可存储少量外泄的润滑油，增强了所述气缸盖罩密封垫的密封性。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是本技术一实施例的气缸盖罩密封垫的结构示意图；图2是本技术一实施例的气缸盖罩密封垫装配示意图；图3是图2中A的局部放大图。具体实施方式图1是本技术一实施例的气缸盖罩密封垫的结构示意图。图2是本技术一实施例的气缸盖罩密封垫装配示意图。图3是图2中A的局部放大图。如图2所示，还可参见图3，本技术提供了一种气缸盖罩密封垫2，安装在车辆发动机的气缸盖3与气缸盖罩1之间，所述气缸盖罩密封垫2为环状结构，所述气缸盖罩密封垫2具有第一表面21和第二表面22，所述第一表面21为与所述气缸盖3接触的表面，所述第二表面22为与所述气缸盖罩1接触表面，所述第一表面21处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽6，通过所述多条密封线防止所述气缸盖3与所述气缸盖罩1内的润滑油外泄，通过所述储油槽6存储少量润滑油。本技术的气缸盖罩密封垫2呈环状结构，具有第一表面21和第二表面22，第一表面21处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽6，所述多条密封线防止所述气缸盖3与所述气缸盖罩1内的润滑油外泄，且所述储油槽6可存储少量外泄的润滑油，即气缸盖罩密封垫2设有两道防止润滑油泄漏的屏障，增强了所述气缸盖罩密封垫2的密封性。在一个实施例中，本技术的所述多条密封线之间平行叠加设置，所述多条密封线中的一条密封线为主密封线4，其余的密封线为辅助密封线5。所述主密封线4的横截面呈三角形，所述主密封线4的高度高于所述辅助密封线5，所述辅助密封线5的高度相等。进一步地，所述多条密封线的数量为三条且呈环形跑道状，所述三条密封线之间平行叠加设置，所述三条密封线中间的密封线为主密封线4，两侧的密封线为辅助密封线5。所述主密封线4的横截面呈三角形，在螺栓锁紧压力作用下，所述主密封线4受压变形相对较小，使得所述主密封线4与所述辅助密封线5之间的所述储油槽6不会变的过小，可以更好的密封所述气缸盖3与所述气缸盖罩1。进一步地，所述主密封线4的高度高于两侧的所述辅助密封线5，两侧的所述辅助密封线5的高度相等。如图2所示，所述气缸盖3、所述气缸盖罩1和所述气缸盖罩密封垫2由连接螺栓装配到一起，所述气缸盖罩密封垫2紧压在所述气缸盖3与所述气缸盖罩1之间，在螺栓长时间锁紧压力下，其密封线会发生压缩永久变形，加上实际运转过程中，所述气缸盖罩1各部分间的压力差的影响以及车辆发动机长时间工作后也会引起密封线的变形，故而总有一小部分润滑油会泄露，但是此时泄露的润滑油将流进所述主密封线4与所述辅助密封线5之间的所述储油槽6中并贮存起来。由于所述主密封线4的横截面呈三角形，即使在螺栓锁紧压力作用下，其变形也相对较小，保证主密封线4与辅助密封线5之间的所述储油槽6空间不会变得过小，同时，储油槽6是一封闭密封环结构，当所述气缸盖3内某一部分润滑油渗到所述储油槽6内的量较大时，润滑油也可以流动到环内其他部分从而减少局部渗油过多溢到外界的可能，加强了所述储油槽6的贮油能力，提高了密封效果，延长了气缸盖罩密封垫2的使用寿命。进一步地，所述第二表面22处设有凸台型结构，通过所述凸台结构增加所述气缸盖罩密封垫2的压缩高度，也保证所述气缸盖罩密封垫2压缩时可有效填充所述气缸盖罩密封垫2的安装凹台。进一步地，所述凸台型结构的底端为半圆形凸起7，也可设置为呈弧形结构的凸起。本技术的气缸盖罩密封垫2通过过盈配合将所述气缸盖罩密封垫2的密封线和凸台型结构分别对应与气缸盖3和气缸盖罩1牢牢地装填起来，增加所述气缸盖罩密封垫2的密封性。至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本技术的多个示例性实施例，但是，在不脱离本技术精神和范围的情况下，仍可根据本技术公开的内容直接确定或推导出符合本技术原理的许多其他变型或修改。因此，本技术的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖罩密封垫，安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间，其特征在于，所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面，所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面，所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量外泄的润滑油。

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖罩密封垫，安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间，其特征在于，所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面，所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面，所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量外泄的润滑油。2.根据权利要求1所述的气缸盖罩密封垫，其特征在于，所述多条密封线之间平行叠加设置，所述多条密封线中的一条密封线为主密封线，其余的密封线为辅助密封线。3.根据权利要求2所述的气缸盖罩密封垫，其特征在于，所述主密封线的横截面呈三角形，所述主密封线的高度高于所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵达，李连豹，蒋恩杰，李双清，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33