一种发动机气缸头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气缸头，包括带有进气口的缸头本体，在所述缸头本体一侧设置有与缸头本体连接的链条腔，在所述缸头本体上端设置有排气凸轮轴和进气凸轮轴，在所述排气凸轮轴和进气凸轮轴上均设置有凸轮轴支架，在所述进气凸轮和排气凸轮上均依次设置有正时齿轮、轴承A和轴承B，所述进气凸轮轴和排气凸轮轴通过各自的轴承A和轴承B与缸头本体连接，所述正时齿轮位于所述链条腔内。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它不但能够快速方便的对凸轮轴进行装配和维修，且在装配和维修时正时点对位较容易，降低了维修成本，同时，还能够减少了凸轮轴磨损和提高内部冷却效果，延长了发动机的寿命。

Cylinder head of engine

The utility model discloses an engine cylinder head comprises a cylinder head body with an air inlet, on one side of the cylinder head body is provided with a chain chamber is connected with the cylinder head body, the upper end of the cylinder head body is provided with an exhaust and inlet camshafts, the exhaust and inlet camshafts are arranged on the cam shaft bracket on the intake cam and exhaust cam are arranged in sequence timing gear, bearing and A bearing B, the intake and exhaust camshafts and cylinder head body by connecting A and B bearing respectively, the timing gear is positioned in the cavity of the chain. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, reliable use, using it can not only fast and convenient for assembly and maintenance of the camshaft, and the installation and maintenance is relatively easy to point counterpoint, reduce maintenance cost, at the same time, can also reduce the camshaft wear and improve internal cooling effect, prolong the life of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸头
本技术涉及一种发动机，特别是一种发动机气缸头。
技术介绍
目前，现有的发动机气缸头主要采用单顶置凸轮结构，通过摇臂驱动气门；这样做虽然可行，但是由于设置了多个摇臂，这样就增加了发动机的配气重量，不利于发动机降低噪音和提高骑乘舒适性。为了解决这一问题，许多厂家设计了双顶置凸轮轴结构，凸轮轴通过设置在凸轮轴两端的轴承安装在缸头上，正时齿轮设置在链轮腔内且位于两个轴承之间，这样做虽然解决了上述问题，但是，这种结构气缸头使其凸轮轴装配困难，维修不便，同时，在装配和维修时正时点对位较困难，维修成本较高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够使得凸轮轴装配维修方便的发动机气缸头。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机气缸头，包括带有进气口的缸头本体，在所述缸头本体一侧设置有与缸头本体连接的链条腔，在所述缸头本体上端设置有排气凸轮轴和进气凸轮轴，在所述排气凸轮轴和进气凸轮轴上均设置有凸轮轴支架，在所述进气凸轮和排气凸轮上均依次设置有正时齿轮、轴承A和轴承B，所述进气凸轮轴和排气凸轮轴通过各自的轴承A和轴承B与缸头本体连接，所述正时齿轮位于所述链条腔内。为了提高冷却效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸头，包括带有进气口（1）的缸头本体（2），在所述缸头本体（2）一侧设置有与缸头本体（2）连接的链条腔（3），在所述缸头本体（2）上端设置有排气凸轮轴（4）和进气凸轮轴（5），在所述排气凸轮轴（4）和进气凸轮轴（5）上均设置有凸轮轴支架（6），其特征是：在所述进气凸轮（5）和排气凸轮（4）上均依次设置有正时齿轮（7）、轴承A（8）和轴承B（9），所述进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（4）通过各自的轴承A（8）和轴承B（9）与缸头本体（2）连接，所述正时齿轮（7）位于所述链条腔（3）内。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸头，包括带有进气口（1）的缸头本体（2），在所述缸头本体（2）一侧设置有与缸头本体（2）连接的链条腔（3），在所述缸头本体（2）上端设置有排气凸轮轴（4）和进气凸轮轴（5），在所述排气凸轮轴（4）和进气凸轮轴（5）上均设置有凸轮轴支架（6），其特征是：在所述进气凸轮（5）和排气凸轮（4）上均依次设置有正时齿轮（7）、轴承A（8）和轴承B（9），所述进气凸轮轴（5）和排气凸轮轴（4）通过各自的轴承A（8）和轴承B（9）与缸头本体（2）连接，所述正时齿轮（7）位于所述链条腔（3）内。2.如权利要求1所述的发动机气缸头，其特征是：在所述缸头本体（2）内设置有带进水口（10）和出水口（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏勇，邓真，周照强，李贤云，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50