车辆的蓄电池搭载构造制造技术

本发明专利技术提供一种能够较宽地确保车室的车辆的蓄电池搭载构造。车辆具备将蓄电池模块(18、19)收容于壳体(28)的电池包(16)和在车宽方向的两侧沿着车辆的前后方向延伸地配置的一对下纵梁。壳体在将蓄电池模块以沿着车辆的前后方向空出间隔地排列的状态进行收容的状态下配置于一对下纵梁之间。在电池包(16)的上方具备地板(73)。壳体的盖部(63)在蓄电池模块之间具有沿车宽方向延伸地设置的凹条部(80)。地板横梁(31)具有与地板相互配合而在地板的下方形成剖面形状闭合且沿车宽方向延伸的中空部(82)的突条部的形状，并以突条部进入到凹条部的方式将两端固定于一对下纵梁。

Accumulator carrying structure of vehicle

The invention provides a battery compartment widely ensuring vehicle carrying structure. The vehicle has a battery pack (16) which holds the battery modules (18, 19) and a pair of lower stringers extending along the front and rear directions of the vehicle on both sides of the width of the vehicle (28). The shell is arranged between a pair of lower longitudinal beams in the condition that the battery module is held in a state arranged along the front and rear directions of the vehicle. The floor (73) is above the battery pack (16). The cover part (63) of the housing has a concave strip (80) extending along the direction of the vehicle width between the battery modules. The floor cross beam (31) has the shape of the strip part of the hollow part (82) which is closed in the shape and extends along the direction of the vehicle under the floor, which is mutually matched with the floor, and the two ends are fixed to a pair of lower longitudinal beams by the way that the strip part enters the concave strip.

【技术实现步骤摘要】
车辆的蓄电池搭载构造
本专利技术涉及用于对车辆搭载蓄电池的构造，更详细而言，涉及用于搭载蓄积车辆行驶用的电力而且进行放电的蓄电池的构造。
技术介绍
以往，已知有用于使用配置在地板的下侧的一体蓄电池包及下纵梁组件来吸收并分散侧面冲击能量的技术(例如，参照专利文献1)。在这种技术中，下纵梁组件由沿着车辆的前后方向延伸而配置在车宽方向的两侧的一对下纵梁构成。在一对下纵梁之间安装有构成车室的地面的一部分的地板。在地板的下侧，确保有由一对下纵梁、前侧横梁及后侧横梁包围的大致矩形的蓄电池包用安装空间。在地板的上方，为了提高地板的刚性而设置有横梁(地板横梁)。横梁是开放侧朝向下方的所谓礼帽形的剖面形状、或者形成为剖面管状的长条的部件或部分，沿车宽方向延伸地配置，车宽方向的两端与一对下纵梁连结。【专利文献】【专利文献1】美国专利第8702161号说明书在使用一体蓄电池包及下纵梁组件来吸收并分散侧面冲击能量的技术中，地板横梁成为礼帽形剖面或管状剖面，设置在地板上，因此地板横梁向车室侧突出。因此，车室空间受到限制，并且成为缩窄车室空间的结果，可能无法充分地确保车室内的居住空间。
技术实现思路
本专利技术着眼于上述的技术课题而作出，目的在于提供一种能够充分地确保车室内的居住空间的车辆的蓄电池搭载构造。为了实现上述的目的，本专利技术涉及一种车辆的蓄电池搭载构造，具备空出车宽方向的间隔且沿车辆的前后方向延伸地配置的一对骨架部件和配置在所述一对骨架部件之间的电池包，所述车辆的蓄电池搭载构造的特征在于，还具备：地板，架设于所述一对骨架部件；及第一加强件，设置在所述地板的下表面，具有向下侧突出的突条部，所述电池包配置在所述地板的下侧，并且所述电池包具有以供所述突条部进入的方式凹陷而形成的凹条部。可以是，在所述电池包中，将单电池沿一个方向层叠而一体化的层叠体配置在隔着凹条部的两侧。而且，可以是，所述第一加强件包括在所述一对骨架部件之间沿着所述车宽方向延伸地设置的地板横梁和在所述一对骨架部件之间沿着所述车辆的前后方向延伸地设置的地板构件中的至少一方。此外，可以是，所述地板横梁或所述地板构件沿着所述车辆的前后方向或所述车宽方向空出间隔地配置有多个，所述电池包以跨多个所述地板横梁中的至少一个地板横梁或者多个所述地板构件中的至少一个地板构件的方式配置。可以是，所述第一加强件一体形成于所述地板。在这种情况下，如果将地板的两端固定于骨架部件，则可以省略第一加强件与骨架部件的固定。而且，可以是，所述车辆的蓄电池搭载构造具备：第二加强件，在所述电池包的外装体的内部沿着所述凹条部延伸地设置；及固定件，对所述第二加强件、所述凹条部及所述第一加强件的一部分进行固定。另外，可以是，将所述层叠体固定于第二加强件。此外，可以是，将所述第二加强件一体形成于所述外装体。可以是，所述电池包以使具有固体电解质的所述单电池的层叠方向与所述车宽方向一致的姿势固定于所述一对骨架部件。而且，可以是，所述电池包具有蓄电池模块，该蓄电池模块包括：一对端板，配置在所述单电池的层叠方向的两端而夹持所述一体化的单电池；及限制部件，连结所述一对端板，并且在所述层叠方向上对由所述一对端板夹持的所述层叠体进行限制。此外，可以是，在将所述电池包配置于所述一对骨架部件之间的状态下，所述电池包的外装体中的所述车宽方向的端面与所述骨架部件的所述车宽方向上的内侧面相互平行地相向。【专利技术效果】在本专利技术中，还具备架设于一对骨架部件的地板和设置在地板的下表面且具有向下侧突出的突条部的第一加强件，电池包配置在地板的下侧，并且电池包具有以供突条部进入的方式凹陷而形成的凹条部，因此能够充分地确保车室的居住空间。根据将层叠体在电池包内配置于隔着凹条部的两侧的专利技术，在车辆的高度方向上不会将层叠体限制成降低了凹条部的量的尺寸，因此以大尺寸制作层叠体。反之，不会将电池包形成为向车辆的下方向延长凹条部的量的大尺寸，因此能够提升车高度。根据第一加强件包括地板横梁和地板构件中的至少一方的专利技术，由于在一对骨架部件之间沿车宽方向或车辆的前后方向延伸地设置，因此能够牢固地加强车辆的下部构造。根据地板横梁或地板构件配置有多个且电池包以跨多个地板横梁中的至少一个地板横梁或多个地板构件中的至少一个地板构件的方式配置的专利技术，能够进一步牢固地加强车辆的下部构造。根据将第一加强件一体地形成于地板的专利技术，能够省去将地板横梁固定于地板的作业。根据具备第二加强件和固定件的专利技术，通过具备第二加强件能够提高电池包的刚性，并且通过固定件将第一加强件、凹条部及第一加强件的一部分一体地固定，因此能够将电池包牢固地固定于第一加强件。另外，根据将第二加强件一体地形成于外装体的专利技术，能够省去将第二加强件固定于外装体的作业。根据以使具有固体电解质的单电池的层叠方向与车宽方向一致的姿势将电池包固定于一对骨架部件的专利技术，能够成为将在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷由骨架部件承受之后向沿层叠体的层叠方向具有强度的电池包可靠地传递的构造，能够提高车辆的刚性。而且，根据具有蓄电池模块的专利技术，由于具备一对端板及张紧板，因此能够进一步提高电池包及车辆的刚性。根据在将电池包配置在一对骨架部件之间的状态下外装体的车宽方向的端面与骨架部件的车宽方向上的内侧面相互平行地相向的专利技术，能够成为将由车辆的侧面碰撞产生的冲击载荷由骨架部件承受之后向沿层叠体的层叠方向具有强度的电池包更可靠地传递的构造，能够进一步提高车辆的刚性。附图说明图1是表示适用于本专利技术的车辆的下部的一例的仰视图。图2是表示蓄电池模块的一例的立体图。图3是表示图2说明的蓄电池模块的分解立体图。图4是表示电池包及下纵梁的剖视图。图5是沿车宽方向剖切第一地板横梁的剖视图。图6是表示第一地板横梁及电池包的立体图。图7是表示图6说明的第一地板横梁及电池包的剖视图。图8是表示沿车宽方向剖切的电池横梁的剖视图。图9是表示将地板横梁一体地设置于地板的实施例的剖视图。图10是表示从地板侧固定电池包的实施例的剖视图。图11是表示配置有地板构件的实施例的仰视图。图12是将图11说明的地板构件沿车宽方向剖切而表示的剖视图。图13是表示图11说明的下纵梁及电池包的剖视图。图14是表示配置有2根地板构件的实施例的仰视图。图15是表示配置有地板横梁及地板构件的实施例的仰视图。图16是表示图15说明的交叉部的立体图。图17是表示图16说明的交叉部的剖视图。图18是表示配置有小尺寸的电池包的实施例的仰视图。图19是表示配置有多个地板构件及地板横梁的实施例的仰视图。具体实施方式以下，使用附图来说明实施例。图1是表示适用本专利技术的车辆10的下部构造的一例的仰视图。在图1中，箭头FR方向表示车辆前后方向中的前方向，箭头LH方向表示车宽方向中的左方向。如图1所示，车辆10例如在前隔间11搭载有转换器12、逆变器13、电动机14及动力传递机构15，而且在车辆10的底面搭载有成为二次电池的电池包16。电池包16具有包括单电池的集合体的蓄电池模块17、18、19、20、21、22、23、24、25、26和成为长方体的壳体28。蓄电池模块17～26在沿车辆10的前后方向空出间隔地排列5行且沿车宽方向排列2列的状态下收容于壳体28。转换器12使从蓄电池模块17～26供给的电源的电压升压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的蓄电池搭载构造，具备空出车宽方向的间隔且沿车辆的前后方向延伸地配置的一对骨架部件和配置在所述一对骨架部件之间的电池包，所述车辆的蓄电池搭载构造的特征在于，还具备：地板，架设于所述一对骨架部件；及第一加强件，设置在所述地板的下表面，具有向下侧突出的突条部，所述电池包配置在所述地板的下侧，并且所述电池包具有以供所述突条部进入的方式凹陷而形成的凹条部。

【技术特征摘要】
2016.04.21 JP 2016-0855641.一种车辆的蓄电池搭载构造，具备空出车宽方向的间隔且沿车辆的前后方向延伸地配置的一对骨架部件和配置在所述一对骨架部件之间的电池包，所述车辆的蓄电池搭载构造的特征在于，还具备：地板，架设于所述一对骨架部件；及第一加强件，设置在所述地板的下表面，具有向下侧突出的突条部，所述电池包配置在所述地板的下侧，并且所述电池包具有以供所述突条部进入的方式凹陷而形成的凹条部。2.根据权利要求1所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，在所述电池包中，将单电池沿一个方向层叠而一体化的层叠体配置在隔着所述凹条部的两侧。3.根据权利要求1或2所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，所述第一加强件包括在所述一对骨架部件之间沿着所述车宽方向延伸地设置的地板横梁和在所述一对骨架部件之间沿着所述车辆的前后方向延伸地设置的地板构件中的至少一方。4.根据权利要求3所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，所述地板横梁或所述地板构件沿着所述车辆的前后方向或所述车宽方向空出间隔地配置有多个，所述电池包以跨多个所述地板横梁中的至少一个地板横梁或者多个所述地板构件中的至少一个地板构件的方式配置。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：原康洋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP