汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构，包括拉手本体，拉手本体的两端分别成型有第一安装凹槽和第二安装凹槽，第一安装凹槽和第二安装凹槽均设置有能相对拉手本体转动连接的连接组件，连接组件包括支架、金属卡扣和盖板，金属卡扣设于支架前端，盖板设于支架的后端并将金属卡扣定位于支架上，盖板的后端成型有盖合部，其特征在于：第一安装凹槽内设置台阶部，连接组件装配于第一安装凹槽时，台阶部作用于支架的后端面上，并且，盖合部的外侧壁与台阶部之间具有空隙。本实用新型专利技术的优点在于：这样的设计使得拉手结构在盖板不受力的状态下就能插入到钣金中，有效的解决了挤压盖板所带来的安装困难的问题，安装方便、省时、可靠性高。

Anti extrusion structure of automobile ceiling handle cover plate

The anti extrusion structure of the utility model relates to a vehicle roof handle comprises a handle body, a cover plate, two ends of the handle body are formed with a first mounting groove and the second groove installation, installation of the first groove and the second groove installation are arranged relative to the handle body rotation of the connecting component is connected with the connecting component comprises a bracket, metal buckle and cover located at the front end of the bracket, metal buckle, the cover plate is arranged on the rear end of the support and the metal fastener is positioned on the saddle, the back cover is formed covering part, characterized in that: the first step is provided in the installation groove, connecting assembly on the first installation groove, the step effect after the end to the support, and that is the gap between the covering part and the lateral wall of the step. The advantages of the utility model are as follows: the structure of the handle structure can be inserted into the sheet metal under the condition that the cover plate is not in force, and the installation difficulty of the extruding cover plate is effectively solved, and the installation is convenient, time saving and high in reliability.

【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构
本技术涉及一种应用于汽车内的顶棚拉手，具体涉及一种汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构。
技术介绍
目前，市场上常见汽车顶棚与拉手的连接结构，包括拉手支架及顶棚内的车顶支架，拉手支架连接有一拉手本体，该拉手本体可相对拉手支架转动，见专利号为ZL201420240991.6(授权公告号为CN203864507U)的中国技术专利《顶棚拉手结构》，该拉手结构包括拉手本体、支架、金属卡子以及端盖，弹性扣合部前端向前延伸有拆卸插脚，该拆卸插脚位于金属卡子内侧，对应地，所述端盖的伸长部的前端具有供拆卸插脚伸入以使弹性扣合部径向回缩的容置腔，该专利虽然通过拆卸插脚和容置腔的配合作用使得拉手总成的拆卸变得方便可行，但是在实际使用过程中，在回位动作完成时会和顶棚或支架发生碰撞，产生明显噪音。为了减小撞击，通常会在拉手体内放置缓冲垫，如图1至3所示，为现有的顶棚拉手，该拉手包括拉手本体1’，所述拉手本体1’的两端部具有安装区域，所述安装区域内设有支架21’，金属卡扣22’和盖板23’，该拉手本体1’的右侧设置缓冲垫6’减小撞击，从而减小了噪音，但是拉手本体1’的左侧处，拉手本体1’本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构，包括拉手本体(1)，所述拉手本体(1)的两端分别成型有第一安装凹槽(11)和第二安装凹槽(12)，所述第一安装凹槽(11)和第二安装凹槽(12)均设置有能相对拉手本体(1)转动连接的连接组件(2)，所述连接组件(2)包括支架(21)、金属卡扣(22)和盖板(23)，所述金属卡扣(22)设于支架(21)前端，所述盖板(23)设于支架(21)的后端并将金属卡扣(22)定位于支架(21)上，所述盖板(23)的后端成型有盖合部(233)，其特征在于：所述第一安装凹槽(11)内设置台阶部(3)，所述连接组件(2)装配于第一安装凹槽(11)时，所述的台阶部(3)作用于支架...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构，包括拉手本体(1)，所述拉手本体(1)的两端分别成型有第一安装凹槽(11)和第二安装凹槽(12)，所述第一安装凹槽(11)和第二安装凹槽(12)均设置有能相对拉手本体(1)转动连接的连接组件(2)，所述连接组件(2)包括支架(21)、金属卡扣(22)和盖板(23)，所述金属卡扣(22)设于支架(21)前端，所述盖板(23)设于支架(21)的后端并将金属卡扣(22)定位于支架(21)上，所述盖板(23)的后端成型有盖合部(233)，其特征在于：所述第一安装凹槽(11)内设置台阶部(3)，所述连接组件(2)装配于第一安装凹槽(11)时，所述的台阶部(3)作用于支架(21)的后端面上，并且，所述盖合部(233)的外侧壁与台阶部(3)之间具有空隙(5)。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚拉手盖板的防挤压结构，其特征在于：所述拉手本体(1)的第二安装凹槽(12)内设置有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)的一侧向上延伸有第一凸部(61)，所述缓冲垫(6)的横截面呈L型，所述第一凸部(61)的内侧面向外延伸有与对应支架(21)的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建伟，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33