用于锁止离合器的控制设备制造技术

提供了一种用于锁止离合器的控制设备。用于所述锁止离合器的所述控制设备包括电子控制单元，其被配置为：计算被驱动时用目标离合器转矩容量和驱动时用目标离合器转矩容量；基于所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量，设定所述锁止离合器的目标离合器转矩并且控制所述锁止离合器；并且，在所述车辆的加速器的操作状态从加速器关闭状态切换到加速器开启状态之后，当所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将目标离合器转矩容量从所述被驱动时用目标离合器转矩容量切换到所述驱动时用目标离合器转矩容量。

Control device for locking clutch

A control device for locking clutches is provided. For the lockup clutch the control device comprises an electronic control unit, which is configured to: clutch torque capacity calculation is driven by the goal of clutch torque capacity and drive; target clutch torque capacity with clutch torque capacity and the goal of the drive is driven based on the set lockup clutch clutch torque control target and the lockup clutch; and, after the operating state of the vehicle from the accelerator accelerator off switch to the accelerator opening state, when the target is driven by the goal of clutch torque capacity and the driven clutch torque capacity coincide with each other, the target clutch torque capacity is driven from the target when the clutch torque capacity switching clutch torque capacity to the driver.

【技术实现步骤摘要】
用于锁止离合器的控制设备
本专利技术涉及应用于设置在用于车辆的变速器中的锁止离合器的控制设备。
技术介绍
在公开号为2010-038300的日本专利申请(JP2010-038300A)中，描述了一种在变速器的状态从被驱动状态(变速器由车辆的驱动轮驱动的状态)切换到驱动状态(变速器驱动车辆的驱动轮的状态)时、以及在变速器的状态从驱动状态切换到被驱动状态时(以下也称为驱动/被驱动切换时)的锁止离合器控制的技术。在该公开号为2010-038300的日本专利申请(JP2010-038300A)中所描述的技术中，当进行从加速滑动控制向减速滑动控制的转换、并且变速器在该转换之前处于被驱动状态时，暂时增大向减速滑动控制进行转换时的锁止离合器命令油压。因而，可以适当地执行锁止离合器控制。
技术实现思路
附带一提的是，在锁止离合器控制中，在驱动/被驱动切换时，切换前的目标离合器转矩容量与切换后的目标离合器转矩容量之间存在差异(在被驱动状态下所需的目标离合器转矩容量与在驱动状态下所需的目标离合器转矩容量彼此不同)。因此，当在驱动/被驱动切换之际立即切换目标离合器转矩容量时，由于目标离合器转矩容量的快速变化，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于锁止离合器的控制设备，所述锁止离合器设置在安装于车辆中的变速器中，用于所述锁止离合器的所述控制设备的特征在于包括：电子控制单元，其被配置为：计算在所述变速器由所述车辆的驱动轮驱动的被驱动状态下所需的被驱动时用目标离合器转矩容量，和在所述变速器驱动所述车辆的所述驱动轮的驱动状态下所需的驱动时用目标离合器转矩容量，基于所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量，设定所述锁止离合器的目标离合器转矩并且控制所述锁止离合器，在所述车辆的加速器的操作状态从加速器关闭状态切换到加速器开启状态之后，当所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将目...

【技术特征摘要】
2016.05.12 JP 2016-0962331.一种用于锁止离合器的控制设备，所述锁止离合器设置在安装于车辆中的变速器中，用于所述锁止离合器的所述控制设备的特征在于包括：电子控制单元，其被配置为：计算在所述变速器由所述车辆的驱动轮驱动的被驱动状态下所需的被驱动时用目标离合器转矩容量，和在所述变速器驱动所述车辆的所述驱动轮的驱动状态下所需的驱动时用目标离合器转矩容量，基于所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量，设定所述锁止离合器的目标离合器转矩并且控制所述锁止离合器，在所述车辆的加速器的操作状态从加速器关闭状态切换到加速器开启状态之后，当所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将目标离合器转矩容量从所述被驱动时用目标离合器转矩容量切换到所述驱动时用目标离合器转矩容量，以及在所述加速器的所述操作状态从所述加速器开启状态切换到所述加速器关闭状态之后，当所述驱动时用目标离合器转矩容量和所述被驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将所述目标离合器转矩容量从所述驱动时用目标离合器转矩容量切换到所述被驱动时用目标离合器转矩容量。2.根据权利要求1所述的用于锁止离合器的控制设备，其特征在于所述电子控制单元被配置为在所述加速器的所述操作状态从所述加速器关闭状态切换到所述加速器开启状态之后，开始将所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量彼此进行比较，且当所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将所述目标离合器转矩容量从所述被驱动时用目标离合器转矩容量切换到所述驱动时用目标离合器转矩容量，并且所述电子控制单元被配置为在所述加速器的所述操作状态从所述加速器开启状态切换到所述加速器关闭状态之后，开始将所述驱动时用目标离合器转矩容量和所述被驱动时用目标离合器转矩容量彼此进行比较，且当所述驱动时用目标离合器转矩容量和所述被驱动时用目标离合器转矩容量彼此一致时，将所述目标离合器转矩容量从所述驱动时用目标离合器转矩容量切换到所述被驱动时用目标离合器转矩容量。3.根据权利要求1或2所述的用于锁止离合器的控制设备，其特征在于所述电子控制单元被配置为计算被驱动时用目标离合器转矩容量，使得当在所述加速器的所述操作状态从所述加速器关闭状态切换到所述加速器开启状态之后的第一预定时间内所述被驱动时用目标离合器转矩容量和所述驱动时用目标离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：松原圭吾，荒武宗伸，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP