一种用于新能源汽车的后减震器制造技术

本发明专利技术创造提供了一种用于新能源汽车的后减震器，包括外套筒、储油缸体、上支座、下支座、活塞杆、上活塞以及下活塞；储油缸体的上端滑动式插入外套筒的下端内；活塞杆的上端固定在外套筒的内顶端上，下端竖向插入储油缸体内；上活塞固定安装在活塞杆的下端上，下活塞活动式安装在活塞杆的下端上；在上活塞上设有两个上活塞油孔，在下活塞上设有两个下活塞油孔；上活塞油孔的孔径小于下活塞油孔的孔径；在下活塞和上活塞之间设置有套设在活塞杆上的压簧；上支座设置在外套筒的外顶端上，下支座设置在储油缸体的下端上。该后减震器能够在震动突变时迅速改变阻尼性能，同时在缓慢震动时具有较为稳定的阻尼性能。

A rear shock absorber for new energy vehicles

The invention provides a method for rear shock absorber of new energy vehicles, including the outer sleeve, the oil cylinder, the upper bracket and the lower bearing, piston rod, piston and piston; the lower upper sliding oil cylinder is inserted into the outer tube; the upper end of the piston rod is fixed on the inner top of the outer sleeve. The lower end of the vertical oil cylinder piston insert; fixed is arranged on the lower end of the piston rod, the piston type is arranged on the lower end of the piston rod; the piston has two oil hole on the piston, the piston is provided with two piston oil hole; the aperture aperture is less than the piston oil hole the piston oil hole; between the piston and the piston is arranged on the pressure spring sleeved on the piston rod; the upper support is arranged on the outer end of the outer sleeve, under the setting of support at the bottom of the oil cylinder. The rear shock absorber can rapidly change the damping performance when the vibration is sudden, and has a relatively stable damping performance when the vibration is slow.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的后减震器
本专利技术创造涉及一种汽车减震机构，尤其是一种用于新能源汽车的后减震机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的后减震器，其特征在于：包括外套筒（1）、储油缸体（2）、上支座（3）、下支座（4）、活塞杆（7）、上活塞（8）以及下活塞（9）；储油缸体（2）的上端滑动式插入外套筒（1）的下端内；活塞杆（7）的上端固定在外套筒（1）的内顶端上，下端竖向插入储油缸体（2）内；上活塞（8）固定安装在活塞杆（7）的下端上，下活塞（9）活动式安装在活塞杆（7）的下端上，且下活塞（9）位于上活塞（8）的下方；在上活塞（8）上至少设有两个贯穿上下侧面的上活塞油孔（13），在下活塞（9）上至少设有两个贯穿上下侧面的下活塞油孔（14）；上活塞油孔（13）的孔径小于下活塞油孔（14）的孔径；在下活塞（9）和...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的后减震器，其特征在于：包括外套筒（1）、储油缸体（2）、上支座（3）、下支座（4）、活塞杆（7）、上活塞（8）以及下活塞（9）；储油缸体（2）的上端滑动式插入外套筒（1）的下端内；活塞杆（7）的上端固定在外套筒（1）的内顶端上，下端竖向插入储油缸体（2）内；上活塞（8）固定安装在活塞杆（7）的下端上，下活塞（9）活动式安装在活塞杆（7）的下端上，且下活塞（9）位于上活塞（8）的下方；在上活塞（8）上至少设有两个贯穿上下侧面的上活塞油孔（13），在下活塞（9）上至少设有两个贯穿上下侧面的下活塞油孔（14）；上活塞油孔（13）的孔径小于下活塞油孔（14）的孔径；在下活塞（9）和上活塞（8）之间设置有套设在活塞杆（7）上的压簧（11）；上支座（3）设置在外套筒（1）的外顶端上，下支座（4）设置在储油缸体（2）的下端上。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的后减震器，其特征在于：在活塞杆（7）的下端设有用于限制下活塞（9）下滑位移的限位凸圈（10）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雨欣，蒋鸿阳，张亚春，单宇波，范乔燕，张春，王绍贺，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32