避震器制造技术

本实用新型专利技术关于一种避震器，其包括一壳体单元及一缓冲单元。该壳体单元设有一内部空间，该缓冲单元设于该内部空间。该缓冲单元包含有一压抵机构及一吸震机构，该吸震机构设有一气囊；其中，当该避震器受到外力作用时，该压抵机构推抵该吸震机构，该气囊受力压缩变形；当该外力移除后，该压抵机构未推抵该吸震机构，该气囊膨胀回复至初始大小。

Shock absorber

The utility model relates to a shock absorber, which comprises a shell element and a buffer unit. The shell unit is provided with an inner space, and the buffer unit is arranged in the inner space. The buffer unit comprises a pressing mechanism and a shock-absorbing mechanism, the shock absorbing mechanism is provided with an air bag; wherein, when the shock absorber subjected to external force, the pressing mechanism pushes the shock absorbing mechanism, the air force compression deformation; when the external force is removed, the pressing mechanism is not pushed the shock absorbing mechanism, the airbag inflation back to the initial size.

【技术实现步骤摘要】
避震器
本技术涉及一种避震器。
技术介绍
由于地面并非平坦的，交通工具在行进间会随着路面颠簸而不断上下震动，如此一来，不仅会造成内部零组件的毁损，也会造成人体的不适及受伤。因此，会通过装设避震器来吸收、缓冲刹车或行经凹凸路面时，因上下振动时所产生的冲力。其中，避震器是通过其内部油体流经各元件(如活塞、阻尼孔)时的阻力，来将产生的冲力(震动能量)转换成热能消耗掉，达到缓冲的功效。然而，在此类避震器中，其内部元件的规格皆是固定的，举例但不限于避震弹簧的软硬及作动时阻尼的大小，故同一种避震器仅能提供同款车款使用，且不能随不同骑乘者或环境需求做进一步调整。因此，现有避震器并无法满足各种不同使用需求，存在亟待改善的缺弊。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种避震器，可以随使用环境及配合骑乘者喜好，来调整阻尼大小，以充分满足各种路况并提供乘坐时的舒适度。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：本技术提供一种避震器，其包括：一壳体单元及一缓冲单元。该壳体单元包含有相互滑套连接的一第一管件及一第二管件，该第一及第二管件围构出一内部空间。该缓冲单元设于该内部空间，包含有一压抵机构及一吸震机构，该吸震机构包含有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避震器，其特征在于，它包括：一壳体单元，包含有相互滑套连接的一第一管件及一第二管件，该第一管件及第二管件围构出一内部空间；一缓冲单元，设于该内部空间，包含有一压抵机构及一吸震机构，该吸震机构包含有一阻尼组件，该阻尼组件设有一筒体及一容设气体的气囊，该气囊容设于该筒体；其中，当一外力作用而使该第一管件及该第二管件相对靠近时，该压抵机构推抵该吸震机构，该气囊受力压缩变形；当该外力移除后，该压抵机构未推抵该吸震机构，该气囊膨胀回复至初始大小。

【技术特征摘要】
1.一种避震器，其特征在于，它包括：一壳体单元，包含有相互滑套连接的一第一管件及一第二管件，该第一管件及第二管件围构出一内部空间；一缓冲单元，设于该内部空间，包含有一压抵机构及一吸震机构，该吸震机构包含有一阻尼组件，该阻尼组件设有一筒体及一容设气体的气囊，该气囊容设于该筒体；其中，当一外力作用而使该第一管件及该第二管件相对靠近时，该压抵机构推抵该吸震机构，该气囊受力压缩变形；当该外力移除后，该压抵机构未推抵该吸震机构，该气囊膨胀回复至初始大小。2.如权利要求1所述的避震器，其特征在于，所述阻尼组件另设有一调气单元，该调气单元包含有一气体通道及一气阀，所述气体通道设于所述筒体且可选择性地连通外界及所述气囊，所述气阀设于该气体通道用以阻断该气囊连通外界。3.如权利要求1所述的避震器，其特征在于，所述吸震机构另包含有一供容置一液体的工作管，所述压抵机构的一活塞插设于所述工作管供推抵所述液体，所述阻尼组件另包含有一中空的阻尼管及一阀体，所述筒体连接该工作管，所述阻尼管设于该筒体的内部，所述阀体定位于该阻尼管与该筒体的内壁之间，进而与该筒体的内壁围构出一容置空间，该阀体供该液体可选择性地流通于所述容置空间及该工作管的内部，所述气囊容设于该容置空间，该阻尼管贯设有至少一液体通道，该容置空间经由所述至少一液体通道连通该工作管；其中，当所述第一管件及所述第二管件相对靠近时，所述活塞推抵该液体由该工作管进入该容置空间以压缩该气囊；而当该第一管件及该第二管件相对远离时，该气囊膨胀，该液体由该容置空间回流至该工作管。4.如权利要求3所述的避震器，其特征在于，其中该所述阀体设有一面向该所述气囊的第一侧部、一面向该所述工作管的第二侧部及轴向贯设有复数压缩流道及复数回弹流道，该所述复数压缩流道及该所述复数回弹流道不连通地交错配置，一堆迭的薄片单元设于该所述第一侧部且仅遮蔽住该复数压缩流道，一止逆组件设于该所述第二侧部且仅遮蔽住该复数回弹流道，该所述止逆组件设有一第一弹性件、一基座及一阀片，该所述基座套设定位于该所述阻尼管，该所述阀片可移动地套设于该所述阻尼管，该所述第一弹性件弹抵于该基座及该阀片之间，进而使该阀片常态地遮盖住该复数回弹流道；其中，当该所述第一管件及该所述第二管件相对靠近且该所述液体达到一预定流速时，该液体推动所述薄片单元开启，该液体同时经由该复数压缩流道及该阻尼管进入所述容置空间；当该第一管件及该第二管件相对远离时，该液体推动该止逆组件开启，该液体同时经由该复数回弹流道及该阻尼管回到该工作管。5.如权利要求3所述的避震器，其特征在于，所述阻尼组件另包含有一调油单元，该调油单元包含有一调整杆针及一调节口，该调节口横设于所述阻尼管的内部，所述调整杆针供外界操控而可轴向移动地插设于该阻尼管，进而该调整杆针的一顶部可选择性地轴向穿设该调节口以改变该调节口的径向开口大小。6.如权利要求5所述的避震器，其特征在于，所述调油单元另设有一连通件及一第二弹性件，所述连通件设于所述阻尼管的内部，且该连通件的一端贯设有所述调节口、另一端贯设有一连接口，所述第二弹性件弹抵于该连通件及所述调整杆针之间，而使所述顶部具有远离该调节口的趋势...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠家，
申请(专利权)人：李忠家，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71