一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构，包括阶梯式螺旋减震器，所述阶梯式螺旋减震器上端设置有弹簧固定板，所述弹簧固定板内部设置有螺纹槽，且弹簧固定板下端设置有储油泵，本实用新型专利技术结构通过将储油泵设置为四段阶梯式，使减震器在受力时可以更好的起到缓冲的作用，且在四段储油泵内部或者外表面设置有卡块或者卡槽，使储油泵在受力时可以更加合理地进行工作，并且在储油泵外部的弹簧，上端螺接弹簧固定板，下端固定弹簧固定座，且在弹簧下部设有滑槽，弹簧固定座内部设有滑槽和滚珠，可以使减震器在进行受力时，受力的均匀性达到最大化，大大延长了减震器的使用寿命和驾驶的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构
本技术涉及机械相关
，具体为一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的使用频率也大大增加，而汽车上的配件也是各式各样，但是汽车的承载减震功能一直是汽车行业所需要解决的问题，从最初简单的满足驾驶需求，到现在越来越关注驾驶者的舒适性以及方便性，现实生活中针对于汽车减震方面虽然也有很多新的结构和措施，但是还是以阶梯式螺旋机构为主，且减震最主要的目的就是减少轮胎通过地面传送到车身力，为此我们提出一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构，包括阶梯式螺旋减震器，所述阶梯式螺旋减震器上端设置有弹簧固定板，所述弹簧固定板内部设置有螺纹槽，且弹簧固定板下端设置有储油泵，所述储油泵设置为四段阶梯式，分别为上端油泵、卡槽油泵I、卡槽油泵II以及下端油泵，所述上端油泵、卡槽油泵I以及下端油泵内部对称设有卡块，卡槽油泵I以及卡槽油泵I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构，包括阶梯式螺旋减震器，所述阶梯式螺旋减震器上端设置有弹簧固定板（1），其特征在于：所述弹簧固定板（1）内部设置有螺纹槽，且弹簧固定板（1）下端设置有储油泵，所述储油泵设置为四段阶梯式，分别为上端油泵（3）、卡槽油泵I（6）、卡槽油泵II（7）以及下端油泵（8），所述上端油泵（3）、卡槽油泵I（6）以及下端油泵（8）内部对称设有卡块，卡槽油泵I（6）以及卡槽油泵II（7）外部对称设置有卡槽，且卡槽油泵I（6）以及卡槽油泵II（7）之间设置有挡板（4），所述挡板（4）直径与上端油泵（3）直径相同，下端油泵（8）与卡槽油泵I（6）直径相同，下端油泵（8）固定设...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器的阶梯式螺旋可调结构，包括阶梯式螺旋减震器，所述阶梯式螺旋减震器上端设置有弹簧固定板（1），其特征在于：所述弹簧固定板（1）内部设置有螺纹槽，且弹簧固定板（1）下端设置有储油泵，所述储油泵设置为四段阶梯式，分别为上端油泵（3）、卡槽油泵I（6）、卡槽油泵II（7）以及下端油泵（8），所述上端油泵（3）、卡槽油泵I（6）以及下端油泵（8）内部对称设有卡块，卡槽油泵I（6）以及卡槽油泵II（7）外部对称设置有卡槽，且卡槽油泵I（6）以及卡槽油泵II（7）之间设置有挡板（4），所述挡板（4）直径与上端油泵（3）直径相同，下端油泵（8）与卡槽油泵I（6）直径相同，下端油泵（8）固定设置于弹簧固定座（5）上表面，所述弹簧固定座（5）内部设置有垫片（9），且所述储油泵外部设有弹簧（2），弹簧（2）上端螺接于弹簧固定板（1），下端于弹簧固定座（5）内部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜柯，任银广，
申请(专利权)人：广安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51