一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，包括斜顶、第一顶杆和滑脚底座，所述第一顶杆一端位于斜顶边缘处位置，所述第一顶杆的另一端与滑脚底座连接，所述斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，所述第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有第一安装管，所述第一安装管与第一顶杆呈相对设置，所述斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，所述第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，这样便于安装或拆卸，也减少了它的占用空间；在滑脚底座上还设有第二顶杆，这样当第一顶杆出现损坏时，可以连接第二顶杆使其再次进行工作，这样提高了工作效率，降低了工作成本。

Oblique roof block for demoulding of automobile bumper

The utility model discloses an automobile bumper mold for inclined ejecting block, including the inclined roof and the first top rod and the sliding feet of the base, the first push rod is located at a position inclined top edge, the first push rod and the other end of the sliding pin connected to the base, the lifter comprises a first inclined roof and the second inclined top, the first and second inclined oblique top stitching structure, the sliding foot on both sides of the base is provided with a clamping piece, the clamping piece is movably connected with the slide foot base, located at the foot of sliding one end of the base is also provided with a first pipe installation, the first installation pipe arranged correspondingly with the first push rod, the inclined roof includes first and second inclined roof sloping roof, the first inclined top and second inclined top stitching structure, it is easy to install or remove, also reduces the space occupied by it; in the sliding foot base is provided with a push rod second, such as the first top When the rod is damaged, the second mandril can be connected to make it work again, so that the work efficiency is improved and the work cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块
本技术涉及一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，如汽车保险杠等，保险杠既能起防护作用，又能起装饰作用，因此，其外型的美观与否成为人们评价该产品档次的重要因素。汽车保险杠两端一般设有倒钩，以便保证保险杠在汽车车体上的正确安装，倒钩的存在，使得保险杠不能从模具中直接采用滑块外拉结构，使保险杠两端的倒钩强行拉开，然后顶出脱模。保险杠脱模后，靠自身的韧性、弹性恢复原状，但对于材料韧性差的保险杠，采用外拉方式脱倒钩，常常将保险杠拉变形，甚至破裂，保险杠难于成型，同时，当模具中的顶杆出现损坏时，需要对其整个的更换，这样降低了工作效率，提高了生产成本。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，不但结构简单，而且可以提高工作效率，降低工作成本，同时当顶杆出现问题时，可以通过连接另外一个顶杆再次进行工作。为了实现上述目的，本技术所设计的一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，包括斜顶、第一顶杆和滑脚底座，所述第一顶杆一端位于斜顶边缘处位置，所述第一顶杆的另一端与滑脚底座连接，所述斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，所述第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有第一安装管，所述第一安装管与第一顶杆呈相对设置。进一步，所述第一顶杆为分段式结构，位于所述第一顶杆上还套设有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套位于第一顶杆上端且与斜顶的位置相邻，所述第二滑套位于第一顶杆的中间段。进一步，位于所述滑脚底座上还设有第二顶杆，位于所述第二顶杆的上端设有上连接件，位于第二顶杆的下端设有下连接件。进一步，所述滑脚底座上卡设有定位销，所述第一顶杆和第二顶杆通过定位销固定连接在滑脚底座上。进一步，位于所述斜顶上还设有顶针，所述顶针位于第一顶杆的相邻位置，位于所述顶针的下端一体螺纹连接有第二安装管。进一步，所述滑脚底座两侧延伸有凸块，所述夹紧块上开设有与凸块相配合的凹槽，所述夹紧块通过凹槽与凸块的配合卡接在滑脚底座上。进一步，所述第一安装管与滑脚底座之间设有螺母，所述第一安装管通过螺母固定连接在滑脚底座底端面上。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：1、斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，这样便于安装或拆卸，也减少了它的占用空间；2、在滑脚底座两侧设有夹紧块，夹紧块活动连接在滑脚底座上，这样能更加有效地利用整付模具的空间，同时，在合模时，其通过夹紧块可以使滑脚底座快速的固定在模具底部，防止滑脚底座在模具中出现松动，在脱模时，其通过滑动夹紧块使滑脚底座能快速有效的使其离开模具，从而使产品与斜顶完全脱开，并顺利将产品顶出；3、在滑脚底座一端设有第一安装管，第一安装管与第一顶杆呈相对设置，第一安装管与滑脚底座之间设有螺母，第一安装管通过螺母固定连接在滑脚底座底端面上，这样方便第一安装管与滑脚底座之间的连接与拆卸，同时也便于其它部件的连接；4、在滑脚底座上设有第二顶杆，位于第二顶杆的上端设有上连接件，位于第二顶杆的下端设有下连接件，这样当第一顶杆出现损坏时，可以连接第二顶杆使其再次进行工作，这样提高了工作效率，降低了工作成本；5、滑脚底座上卡设有定位销，第一顶杆和第二顶杆通过定位销固定连接在滑脚底座上，这样便于安装第一顶杆和第二顶杆，同时也便于更换损坏的顶杆；6、斜顶上设有顶针，顶针位于第一顶杆的相邻位置，位于顶针的下端一体螺纹连接有第二安装管，这样可以通过顶针将斜顶于产品进行脱模。附图说明图1为本技术的整体结构使用状态示意图。图2为本技术的左视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、2所示，一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，包括斜顶1、第一顶杆2和滑脚底座3，所述第一顶杆2一端位于斜顶1边缘处位置，所述第一顶杆2的另一端与滑脚底座3连接，所述斜顶1包括第一斜顶16和第二斜顶17，所述第一斜顶16和第二斜顶17为拼接结构，所述滑脚底座3两侧设有夹紧块4，所述夹紧块4活动连接在滑脚底座3上，位于所述滑脚底座3一端还设有第一安装管5，所述第一安装管5与第一顶杆2呈相对设置，所述第一顶杆2为分段式结构，位于所述第一顶杆2上还套设有第一滑套6和第二滑套7，所述第一滑套6位于第一顶杆2上端且与斜顶1的位置相邻，所述第二滑套7位于第一顶杆2的中间段，位于所述滑脚底座3上还设有第二顶杆8，位于所述第二顶杆8的上端设有上连接件9，位于第二顶杆8的下端设有下连接件10，所述滑脚底座3上卡设有定位销11，所述第一顶杆2和第二顶杆8通过定位销11固定连接在滑脚底座3上，位于所述斜顶1上还设有顶针12，所述顶针12位于第一顶杆2的相邻位置，位于所述顶针12的下端一体螺纹连接有第二安装管18，所述滑脚底座3两侧延伸有凸块13，所述夹紧块4上开设有与凸块13相配合的凹槽14，所述夹紧块4通过凹槽14与凸块13的配合卡接在滑脚底座3上，所述第一安装管5与滑脚底座3之间设有螺母15，所述第一安装管5通过螺母15固定连接在滑脚底座3底端面上。本实施例所提供的一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，其所述斜顶1包括第一斜顶16和第二斜顶17，所述第一斜顶16和第二斜顶17为拼接结构，这样便于安装或拆卸，也减少了它的占用空间；在滑脚底座3两侧设有夹紧块4，所述夹紧块4活动连接在滑脚底座3上，这样能更加有效地利用了整付模具的空间，同时，在合模时，其通过夹紧块4可以使滑脚底座3快速的固定在模具底部，防止滑脚底座3在模具中出现松动，在脱模时，其通过滑动夹紧块4使滑脚底座3能快速有效的使其离开模具，从而使产品与斜顶1完全脱开，并顺利将产品顶出；在滑脚底座4一端还设有第一安装管5，所述第一安装管5与第一顶杆2呈相对设置，第一安装管5与滑脚底座3之间设有螺母15，所述第一安装管5通过螺母15固定连接在滑脚底座3底端面上，这样方便第一安装管5与滑脚底座3之间的连接与拆卸，同时也便于其它部件的连接；在滑脚底座3上还设有第二顶杆8，位于所述第二顶杆8的上端设有上连接件9，位于第二顶杆8的下端设有下连接件10，这样当第一顶杆2出现损坏时，可以连接第二顶杆8使其再次进行工作，这样提高了工作效率，降低了工作成本；所述滑脚底座上3卡设有定位销11，所述第一顶杆2和第二顶杆8通过定位销11固定连接在滑脚底座3上，这样便于安装第一顶杆2和第二顶杆8，同时也便于更换损坏的顶杆；所述斜顶1上还设有顶针12，所述顶针12位于第一顶杆2的相邻位置，位于所述顶针12的下端一体螺纹连接有第二安装管18，这样可以通过顶针12将斜顶1于产品进行脱模。当开始脱模时，顶板带动滑脚底座3渐渐向上移动，顶杆2就在下模组件内向斜上顶出，顶针12的设置可以使产品与斜顶1完全脱开，并顺利将产品顶出，从而使产品型面处与产品脱开，由于第一顶杆2为分段式结构，因此当第一顶杆2出现损坏，可通过将第二顶杆8与其第一顶杆2的良好端进行连接，这样提高了工作效率，降低了工作成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，包括斜顶、第一顶杆和滑脚底座，所述第一顶杆一端位于斜顶边缘处位置，所述第一顶杆的另一端与滑脚底座连接，其特征在于：所述斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，所述第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有第一安装管，所述第一安装管与第一顶杆呈相对设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保险杠脱模的斜顶块，包括斜顶、第一顶杆和滑脚底座，所述第一顶杆一端位于斜顶边缘处位置，所述第一顶杆的另一端与滑脚底座连接，其特征在于：所述斜顶包括第一斜顶和第二斜顶，所述第一斜顶和第二斜顶为拼接结构，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有第一安装管，所述第一安装管与第一顶杆呈相对设置。2.根据权利要求1所述的用于汽车保险杠脱模的斜顶块，其特征在于：所述第一顶杆为分段式结构，位于所述第一顶杆上还套设有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套位于第一顶杆上端且与斜顶的位置相邻，所述第二滑套位于第一顶杆的中间段。3.根据权利要求1所述的用于汽车保险杠脱模的斜顶块，其特征在于：位于所述滑脚底座上还设有第二顶杆，位于所述第二顶杆的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴振海，
申请(专利权)人：宁海县吉海模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33