一种保险杠脱模的斜顶结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠脱模的斜顶结构，包括斜顶、顶杆和滑脚底座，所述斜顶位于下模组件内并且斜顶的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，所述顶杆的一端位于斜顶靠近边缘的位置处，另一端与滑脚底座固定连接，所述顶杆呈倾斜状滑动连接在下模组件内，所述滑脚底座固定连接在顶板上，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有安装管，所述安装管与顶杆呈相对设置，在滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，这样能更加有效地利用了整付模具的空间，也能通过夹紧块可以使滑脚底座快速的固定在模具底部，防止滑脚底座在模具中出现松动。

A kind of slanted roof structure of the bumper demoulding

The utility model discloses a sloping roof structure of a bumper mold, including oblique top, top rod and the sliding feet of the base, the inclined roof located under the mold assembly and at the edge of the top surface of the inclined roof has used to form the product of the edge buckle part contour surface, the position of the top end of the rod located near the edge of the roof, the other end is fixedly connected with the sliding feet of the base, the top rod is inclined sliding connection on the die assembly, the sliding foot is fixedly connected with the roof, the sliding foot on both sides of the base is provided with a clamping piece, the clamping block is movably connected with the sliding foot seat. In the sliding foot one end of the base is also provided with an installation pipe, the pipe and the installation of the roof bar is positioned relative sliding feet on both sides of the base is provided with a clamping piece, the clamping piece is movably connected with the sliding feet on the base, it can more effectively use the single mould The sliding foot base can be quickly fixed to the bottom of the mold by the clamping block to prevent the sliding foot base from loosening in the mold.

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠脱模的斜顶结构
本技术涉及一种保险杠脱模的斜顶结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置除了具有保护的功能以外，还要追求轻量化，而为了达到轻量化的目的，汽车的前后保险杠均采用了塑料材料通过模具注射成型而成。而塑料制成的汽车保险杠具有良好的强度、刚性和装饰性，并且能在汽车发生碰撞时能直至缓冲作用，保护前后车体。现有技术中汽车保险杠会将前灯或者后灯的灯罩位置处面板连为一个整体，以增加美观性，因此更加增加了汽车保险杠的复杂性，其内表面具有弧面、倒扣等结构，这对于注射模具的顶出装置带来很大的复杂性。现有技术中，用于汽车保险杠成型的模具在成型产品的两端头通常都设置有大直顶块和大斜顶块结构，大直顶块通过竖直设置的直顶杆推动并竖直向上运动，大斜顶块通过斜向设置的斜顶杆向上推动，并且，斜顶块具有一个能与型芯配合的斜面，在斜顶块整体向上运动的过程中，斜顶块的顶部同时向右或向左移动。一般地，采用现有的模具结构基本能够实现汽车保险杠产品的脱模要求，但实际生产中，尤其是上述增加了前灯或者后灯的灯罩位置处面板连为一体的结构需求时，采用传统的模具无法实现汽车保险杠产品的一次性完整脱模，这是因为在灯罩位置处的面板具有弧面，势必要在灯罩面板处的模具内设置两个甚至多个斜顶，但是，产品内表面处以内的模具体积是有限的，如果在灯罩面板处的模具内部设置两个斜顶的话，采用传统模具，则会在每个斜顶底部设置一个底座，而两个底座或者多个底座在模具内无法安排空间位置，因此很难实现这类结构的取件，使得整个产品的取件变得十分困难；而为了保证产品的顺利脱模，通常需要进行二次顶出才能将整个汽车保险杠产品从模具中脱出，但是，如果采用二次顶出，则会大大增加脱模成本，而且降低脱模的效率。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、并且能精确实现各个灯罩面板处的脱模而不损坏产品的保险杠脱模的斜顶结构。为了实现上述目的，本技术所设计的一种保险杠脱模的斜顶结构，包括斜顶、顶杆和滑脚底座，所述斜顶位于下模组件内并且斜顶的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，所述顶杆的一端位于斜顶靠近边缘的位置处，另一端与滑脚底座固定连接，所述顶杆呈倾斜状滑动连接在下模组件内，所述滑脚底座固定连接在顶板上，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有安装管，所述安装管与顶杆呈相对设置。进一步，位于所述顶杆上还套设有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套位于顶杆上端且与斜顶的位置相邻，所述第二滑套位于顶杆的中间段。进一步，所述顶杆包括第一顶杆和第二顶杆，所述第一顶杆和第二顶杆位于斜顶靠近边缘两侧的位置处。进一步，所述第一顶杆和第二顶杆呈平行设置，且所述第一顶杆的角度大于第二顶杆的角度。进一步，所述第一顶杆的角度与第二顶杆的角度相差8°。进一步，所述滑脚底座两侧延伸有凸块，所述夹紧块上开设有与凸块相配合的凹槽，所述夹紧块通过凹槽与凸块的配合卡接在滑脚底座上。进一步，所述安装管与滑脚底座之间设有螺母，所述安装管通过螺母固定连接在滑脚底座底端面上。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：1、在滑脚底座两侧设有夹紧块，夹紧块活动连接在滑脚底座上，这样能更加有效地利用了整付模具的空间，同时，在合模时，其通过夹紧块可以使滑脚底座快速的固定在模具底部，防止滑脚底座在模具中出现松动，在脱模时，其通过滑动夹紧块使滑脚底座能快速有效的使其离开模具，从而使产品与斜顶完全脱开，并顺利将产品顶出；2、在滑脚底座一端设有安装管，安装管与顶杆呈相对设置，安装管与滑脚底座之间设有螺母，安装管通过螺母固定连接在滑脚底座底端面上，这样方便安装管与滑脚底座之间的连接与拆卸，同时也便于其它部件的连接；3、第一顶杆的角度与第二顶杆的角度相差8°，这样便于有效、精确地控制斜顶与产品的脱模。附图说明图1为本技术的整体结构使用状态示意图。图2为本技术的左视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、2所示，一种保险杠脱模的斜顶结构，包括斜顶1、顶杆2和滑脚底座3，所述斜顶1位于下模组件内并且斜顶1的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，所述顶杆2的一端位于斜顶1靠近边缘的位置处，另一端与滑脚底座固定连接，所述顶杆2呈倾斜状滑动连接在下模组件内，所述滑脚底座3固定连接在顶板上，所述滑脚底座3两侧设有夹紧块4，所述夹紧块4活动连接在滑脚底座3上，位于所述滑脚底座3一端还设有安装管5，所述安装管5与顶杆2呈相对设置，位于所述顶杆2上还套设有第一滑套6和第二滑套7，所述第一滑套6位于顶杆2上端且与斜顶1的位置相邻，所述第二滑套7位于顶杆2的中间段，所述顶杆2包括第一顶杆8和第二顶杆9，所述第一顶杆8和第二顶杆9位于斜顶1靠近边缘两侧的位置处，所述第一顶杆8和第二顶杆9呈平行设置，且所述第一顶杆8的角度大于第二顶杆9的角度，所述第一顶杆8的角度与第二顶杆9的角度相差8°，所述滑脚底座3两侧延伸有凸块10，所述夹紧块4上开设有与凸块10相配合的凹槽11，所述夹紧块4通过凹槽11与凸块10的配合卡接在滑脚底座3上，所述安装管5与滑脚底座3之间设有螺母12，所述安装管5通过螺母12固定连接在滑脚底座3底端面上。本实施例所提供的一种保险杠脱模的斜顶结构，其在滑脚底座3两侧设有夹紧块3，所述夹紧块3活动连接在滑脚底座3上，这样能更加有效地利用了整付模具的空间，同时，在合模时，其通过夹紧块4可以使滑脚底座3快速的固定在模具底部，防止滑脚底座3在模具中出现松动，在脱模时，其通过滑动夹紧块4使滑脚底座3能快速有效的使其离开模具，从而使产品与斜顶1完全脱开，并顺利将产品顶出；在滑脚底座3一端还设有安装管5，所述安装管5与顶杆2呈相对设置，安装管5与滑脚底座3之间设有螺母12，所述安装管5通过螺母12固定连接在滑脚底座3底端面上，这样方便安装管5与滑脚底座3之间的连接与拆卸，同时也便于其它部件的连接；所述第一顶杆8的角度与第二顶杆9的角度相差8°，这样便于有效、精确地控制斜顶1与产品的脱模。当开始脱模时，顶板带动滑脚底座3渐渐向上移动，顶杆2就在下模组件内向斜上顶出，从而使产品与斜顶1完全脱开，并顺利将产品顶出，从而使产品型面处与产品脱开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠脱模的斜顶结构，其特征在于：包括斜顶、顶杆和滑脚底座，所述斜顶位于下模组件内并且斜顶的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，所述顶杆的一端位于斜顶靠近边缘的位置处，另一端与滑脚底座固定连接，所述顶杆呈倾斜状滑动连接在下模组件内，所述滑脚底座固定连接在顶板上，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有安装管，所述安装管与顶杆呈相对设置。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠脱模的斜顶结构，其特征在于：包括斜顶、顶杆和滑脚底座，所述斜顶位于下模组件内并且斜顶的顶面边缘处具有用于形成产品的边缘倒扣部分轮廓的型面，所述顶杆的一端位于斜顶靠近边缘的位置处，另一端与滑脚底座固定连接，所述顶杆呈倾斜状滑动连接在下模组件内，所述滑脚底座固定连接在顶板上，所述滑脚底座两侧设有夹紧块，所述夹紧块活动连接在滑脚底座上，位于所述滑脚底座一端还设有安装管，所述安装管与顶杆呈相对设置。2.根据权利要求1所述的保险杠脱模的斜顶结构，其特征在于：位于所述顶杆上还套设有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套位于顶杆上端且与斜顶的位置相邻，所述第二滑套位于顶杆的中间段。3.根据权利要求1所述的保险杠脱模的斜顶结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴振海，
申请(专利权)人：宁海县吉海模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33