一种汽车自动变速箱冷管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车自动变速箱冷管，其结构包括第一导管体、第一连接管口、第一防溢防爆圈、第二导管体、弧度连接管、第二连接管口、第二防溢防爆圈、松紧缓冲管，第一连接管口与第一导管体固定连接，第二导管体上设有松紧缓冲管，第一导管体通过松紧缓冲管与第二导管体相连接，第二连接管口与第二导管体固定连接，有防高温防水隔离层、防渗层、防爆层与过渡层，耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动变速箱冷管
本技术是一种汽车自动变速箱冷管，属于汽车配件领域。
技术介绍
随着汽车行业的发展，并在汽车行业日益竞争激烈的情况下，对产品性能和成本也越来越苛刻。自动变速箱冷管是连接自动变速箱与冷却器的，对汽车是很重要的。现有技术公开了申请号为：201320011347.7的一种汽车自动变速箱油冷管，其特征在于，整体结构为三层设计，外层为外胶，中间层为骨架层，内层为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶，但是现有技术耐高温性能差，防爆破强度低，成本高，在耐变速箱油性能上欠缺。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车自动变速箱冷管，以解决耐高温性能差，防爆破强度低，成本高，在耐变速箱油性能上欠缺。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车自动变速箱冷管，其结构包括第一导管体、第一连接管口、第一防溢防爆圈、第二导管体、弧度连接管、第二连接管口、第二防溢防爆圈、松紧缓冲管，所述的第一连接管口与第一导管体固定连接，所述的第二导管体上设有松紧缓冲管，所述的第一导管体通过松紧缓冲管与第二导管体相连接，所述的第二连接管口与第二导管体固定连接，所述的第二连接管口由防高温防水隔离层、防渗层、防爆层、过渡层组成，所述的防渗层上设有过渡层，所述的过渡层上设有防爆层，所述的过渡层上设有防高温防水隔离层，所述的防高温防水隔离层通过防爆层与过渡层相连接，所述的防渗层通过过渡层与防爆层相连接。进一步地，所述的第二导管体上设有弧度连接管。进一步地，所述的所述的第二导管体上设有两个松紧缓冲管。进一步地，所述的第一导管体上设有第一防溢防爆圈。进一步地，所述的第二导管体上设有第二防溢防爆圈。进一步地，所述的防爆层是由采用氯化聚乙烯橡胶材料构成。进一步地，所述的防渗层的厚度为5mm。本技术的有益效果，有防高温防水隔离层、防渗层、防爆层与过渡层，耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的与优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车自动变速箱冷管的结构示意图；图2为本技术第二连接管口的内部结构示意图。图中：第一导管体-1、第一连接管口-2、第一防溢防爆圈-3、第二导管体-4、弧度连接管-5、第二连接管口-6、第二防溢防爆圈-7、松紧缓冲管-8、防高温防水隔离层-61、防渗层-62、防爆层-63、过渡层-64。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车自动变速箱冷管，其结构包括第一导管体1、第一连接管口2、第一防溢防爆圈3、第二导管体4、弧度连接管5、第二连接管口6、第二防溢防爆圈7、松紧缓冲管8，所述的第一连接管口2与第一导管体1固定连接，所述的第二导管体4上设有松紧缓冲管8，所述的第一导管体1通过松紧缓冲管8与第二导管体4相连接，所述的第二连接管口6与第二导管体4固定连接，所述的第二连接管口6由防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63、过渡层64组成，所述的防渗层62上设有过渡层64，所述的过渡层64上设有防爆层63，所述的过渡层64上设有防高温防水隔离层61，所述的防高温防水隔离层61通过防爆层63与过渡层64相连接，所述的防渗层62通过过渡层64与防爆层63相连接，所述的第二导管体4上设有弧度连接管5，所述的所述的第二导管体4上设有两个松紧缓冲管8，所述的第一导管体1上设有第一防溢防爆圈3，所述的第二导管体4上设有第二防溢防爆圈7，所述的防爆层63是由采用氯化聚乙烯橡胶材料构成，所述的防渗层62的厚度为5mm。在进行使用时，通过有防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63与过渡层64，耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。如甲司机使用本实用，可以通过第一连接管口2、第二连接管口6连接在自动变速箱与冷却器上，再利用第二连接管口6由防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63、过渡层64组成，就能实现本实用的耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。以上显示与描述了本技术的基本原理与主要特征与本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义与范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动变速箱冷管，其特征在于：其结构包括第一导管体（1）、第一连接管口（2）、第一防溢防爆圈（3）、第二导管体（4）、弧度连接管（5）、第二连接管口（6）、第二防溢防爆圈（7）、松紧缓冲管（8），所述的第一连接管口（2）与第一导管体（1）固定连接，所述的第二导管体（4）上设有松紧缓冲管（8），所述的第一导管体（1）通过松紧缓冲管（8）与第二导管体（4）相连接，所述的第二连接管口（6）与第二导管体（4）固定连接，所述的第二连接管口（6）由防高温防水隔离层（61）、防渗层（62）、防爆层（63）、过渡层（64）组成，所述的防渗层（62）上设有过渡层（64），所述的过渡层（64）上设有防爆层（63），所述的过渡层（64）上设有防高温防水隔离层（61），所述的防高温防水隔离层（61）通过防爆层（63）与过渡层（64）相连接，所述的防渗层（62）通过过渡层（64）与防爆层（63）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速箱冷管，其特征在于：其结构包括第一导管体（1）、第一连接管口（2）、第一防溢防爆圈（3）、第二导管体（4）、弧度连接管（5）、第二连接管口（6）、第二防溢防爆圈（7）、松紧缓冲管（8），所述的第一连接管口（2）与第一导管体（1）固定连接，所述的第二导管体（4）上设有松紧缓冲管（8），所述的第一导管体（1）通过松紧缓冲管（8）与第二导管体（4）相连接，所述的第二连接管口（6）与第二导管体（4）固定连接，所述的第二连接管口（6）由防高温防水隔离层（61）、防渗层（62）、防爆层（63）、过渡层（64）组成，所述的防渗层（62）上设有过渡层（64），所述的过渡层（64）上设有防爆层（63），所述的过...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建国，王朝纯，汪元清，孙成友，
申请(专利权)人：合肥市恒盛铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34