一种汽车冷却水管固定装置，用于固定冷却水管，所述汽车冷却水管固定装置包括卡环和架托，所述卡环与所述架托固定连接，所述卡环用于套装在所述冷却水管的外表面，且所述卡环在固定所述冷却水管时为闭口式环状结构，所述架托用于将所述冷却水管固定在被固定件上。该固定装置既可以解决冷却水管的固定问题，又可以解决冷却水管抽真空过程中，冷却水管被吸扁后很容易从固定支架上弹出的问题。本实用新型专利技术还提供一种具有该汽车冷却水管固定装置的汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体地涉及一种汽车冷却水管固定装置及汽车。
技术介绍
在汽车的发动机系统中，常常需要用到冷却水管进行散热。冷却水管位于发动机和散热器之间，长度很大，而且冷却水管通常为橡胶软管，故而，冷却水管中间需要增加固定装置将冷却水管固定。现有技术一般采用开口型式固定支架固定冷却水管，而在冷却液加注之前，制造厂需要对整车冷却系统抽真空，在抽真空过程中，冷却水管会被吸扁。如果采用的固定装置为开口式，冷却水管在抽真空过程中被吸扁之后很容易从固定装置中弹出，从而导致水管与周边部件干涉，出现漏液磨损的问题，造成发动机高温，使得汽车无法正常行驶。针对现有技术的缺陷，需要一种技术方案，既可以对冷却水管进行固定，又能防止冷却水管被抽真空吸扁后弹出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车冷却水管固定装置，既可以对冷却水管进行固定，又能防止冷却水管被抽真空吸扁后弹出的问题。本技术的实施例提供的解决其技术问题的技术方案如下：一种汽车冷却水管固定装置，用于固定冷却水管，该汽车冷却水管固定装置包括卡环和架托，卡环与架托固定连接，卡环用于套装在冷却水管的外表面，且卡环在固定冷却水管时为闭口式环状结构，架托用于将冷却水管固定在被固定件上。进一步的，上述卡环包括第一卡片和第二卡片，第一卡片与第二卡片相互连接构成一个环状。进一步的，该第一卡片和该第二卡片之间通过卡扣方式连接形成环状。进一步的，上述第一卡片上设置有卡槽，上述第二卡片上设置有卡扣，第一卡片和第二卡片之间在连接时，卡扣卡扣在卡槽内。进一步的，上述卡槽内设置有第一倒钩，上述卡扣上设置有第二倒钩，卡扣卡在所述卡槽内时，第一倒钩与第二倒钩相互扣合。优选的，上述卡环的内侧设置有减震片，每一减震片的一端与卡环的内壁连接，每一减震片的另一端为自由端。进一步的，上述架托包括连接部和固定部，连接部与卡环固定连接，固定部用于将汽车冷却水管固定装置固定在被固定件上。进一步的，上述固定部上设置有扣合部，扣合部用于与被固定件上的固定孔扣合固定。进一步的，上述扣合部上设置有第一扣片和第二扣片，第一扣片和第二扣片分别设置在扣合部的两侧，第一扣片和第二扣片用于与固定孔扣合。本技术实施例提供的汽车冷却水管固定装置的卡环为闭口式环状结构，在冷却水管抽真空过程中，冷却水管被吸扁后，仍旧不可能脱离卡环，不会出现冷却水管被弹出的问题，不会与周围其他零部件产生干涉，既解决了冷却水管被弹出问题，又解决了冷却水管的固定问题。附图说明图1为本技术实施例中汽车冷却水管固定装置的立体结构示意图。图2为图1的汽车冷却水管固定装置在闭合工况下的主视结构示意图。图3为图1的汽车冷却水管固定装置在打开工况下的主视结构示意图。图4为图1的汽车冷却水管固定装置的安装示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。本技术的实施例提供一种汽车冷却水管固定装置200，用于固定冷却水管100，图1为本技术实施例中汽车冷却水管固定装置的立体结构示意图，图2为图1的汽车冷却水管固定装置在打开工况下的主视结构示意图，图3为图1的汽车冷却水管固定装置在闭合工况下的主视结构示意图，图4为图1的汽车冷却水管固定装置的安装示意图，请参照图1至图4，该汽车冷却水管固定装置200包括卡环10和架托20，卡环10与架托20固定连接，卡环10用于套装在冷却水管100的外表面，且卡环10在固定冷却水管100时为闭口式环状结构，架托20用于将冷却水管100固定在被固定件300上。优选的，上述被固定件300为汽车蓄电池的底部托盘300。卡环10套装在冷却水管100的外表面，且卡环10在固定冷却水管100时为闭口式环状结构，架托20将冷却水管100固定在底部托盘300上，解决了冷却水管100的固定问题，通过将冷却水管100固定在封闭的卡环10内，避免了在汽车冷却系统抽真空过程中冷却水管100因吸扁而弹出的问题。上述卡环10包括第一卡片11和第二卡片12，第一卡片11与第二卡片12相互连接构成一个环状。第一卡片11和第二卡片12在两个连接处进行连接，第一卡片11和第二卡片12可以在连接处通过卡扣的方式进行连接，或者在连接处通过其它方式(如螺栓固定、卡销固定等)进行连接。在本实施例中，第一卡片11上设置有卡槽110，第二卡片12上设置有卡扣120，卡扣120可以卡扣在卡槽110内，以实现第一卡片11和第二卡片12的连接。将卡环10分为第一卡片11和第二卡片12并在连接处通过卡扣连接，便于冷却水管100的安装和拆卸。在本实施例中，第一卡片11和第二卡片12具有弹性，两者可以相对张
开，并在第一卡片11和第二卡片12之间形成张口14，以便于将冷却水管100通过张口14装入上述卡环10内。也就是说，上述卡环10具有张开位置和闭合位置，在张开位置时，可以将冷却水管100装入上述卡环10内；在闭合位置时，第一卡片11和第二卡片12相互连接而形成闭口式环状结构，将冷却水管100固定卡在封闭的卡环10内。优选的，卡槽110内设置有第一倒钩111，卡扣120上设置有第二倒钩121，卡扣120卡在卡槽110内时，第一倒钩111与第二倒钩121相互扣合，以防止卡扣120在卡入卡槽110后脱离卡槽110。上述卡环10的内侧可以设置有减震片13，每一减震片13的一端与卡环10的内壁连接，减震片13的另一端为自由端，冷却水管100固定在卡环10内时压合在各减震片上，使冷却水管100与卡环10的连接更为紧密，并消耗掉冷却水管100震荡产生的能量。优选的，减震片13的数量为3个或4个，沿着卡环10的内侧分布。上述架托20包括连接部21和固定部22，连接部21与卡环10固定连接，固定部22与连接部21相连，固定部22将汽车冷却水管固定装置200固定在蓄电池的底部托盘300上。固定部22上设置有扣合部220，扣合部220可以与汽车蓄电池的底部托盘300上的固定孔301卡扣结合，以固定该汽车冷却水管固定装置200。更具体地，扣合部220上设置有第一扣片221和第二扣片222，第一扣片221和第二扣片222分别设置在扣合部220的两侧，扣合部220通过第一扣片221和第二扣片222与固定孔301扣合，使扣合部220与固定孔301扣合固定得更牢靠。本技术实施例提供的汽车冷却水管固定装置200的卡环10在固定冷却水管100时为闭口式环状结构，在冷却水管100抽真空过程中，冷却水管100被吸扁后，仍旧不可能脱离卡环10，不会出现冷却水管100被弹出的问题，不会与周围其它零部件产生干涉，既解决了冷却水管100被弹出的问题，又解决了冷却水管100的固定问题。本技术实施例提供的汽车冷却水管固定装置不限于固定在蓄电池底部托盘上，还可以固定在车身纵梁或者副车架等位置，具体可以根据车身结构及冷却水管的安装位置需要进行具体设置。在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车冷却水管固定装置(200)，用于固定冷却水管(100)，其特征在于，所述汽车冷却水管固定装置(200)包括卡环(10)和架托(20)，所述卡环(10)与所述架托(20)固定连接，所述卡环(10)用于套装在所述冷却水管(100)的外表面，且所述卡环(10)在固定所述冷却水管(100)时为闭口式环状结构，所述架托(20)用于将所述冷却水管(100)固定在被固定件(300)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却水管固定装置(200)，用于固定冷却水管(100)，其特征在于，所述汽车冷却水管固定装置(200)包括卡环(10)和架托(20)，所述卡环(10)与所述架托(20)固定连接，所述卡环(10)用于套装在所述冷却水管(100)的外表面，且所述卡环(10)在固定所述冷却水管(100)时为闭口式环状结构，所述架托(20)用于将所述冷却水管(100)固定在被固定件(300)上。2.如权利要求1所述的汽车冷却水管固定装置(200)，其特征在于，所述卡环(10)包括第一卡片(11)和第二卡片(12)，所述第一卡片(11)与所述第二卡片(12)相互连接构成一个环状。3.如权利要求2所述的汽车冷却水管固定装置(200)，其特征在于，所述第一卡片(11)和所述第二卡片(12)之间通过卡扣方式连接形成环状。4.如权利要求3所述的汽车冷却水管固定装置(200)，其特征在于，所述第一卡片(11)上设置有卡槽(110)，所述第二卡片(12)上设置有卡扣(120)，所述第一卡片(11)和所述第二卡片(12)之间在连接时，所述卡扣(120)卡扣在所述卡槽(110)内。5.如权利要求4所述的汽车冷却水管固定装置(200)，其特征在于，所述卡槽(110)内设置有第一倒钩(111)，所述卡扣(120)上设置有第二倒钩(121)，所述卡扣(120)卡在所述卡槽(110)内时，所述第一倒钩(111)与所述第二倒钩(121)相互扣合。6.如权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，戴礼强，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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