一种高性能汽车连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能汽车连杆，包括连杆本体，所述连杆本体的一侧设有连杆大头，所述连杆大头远离连杆本体的一侧活动设有连杆大头盖，所述连杆大头盖的两侧对称开设有第一槽道，所述第一槽道内活动设有锁紧螺栓，所述连杆大头靠近连杆大头盖的一侧对称开设有螺纹孔，且锁紧螺栓和螺纹孔相匹配，所述连杆大头靠近连杆大头盖的一侧对称焊接有固定柱，所述连杆大头盖靠近连杆大头的一侧对称开设有固定凹槽，且固定柱活动设于固定凹槽内，所述固定柱的一侧设有半圆形定位条。本实用新型专利技术结构简单，能够快速定位连杆大头和连杆大头盖，避免在安装过程中发生锁紧螺栓错位，提高工作效率，满足人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能汽车连杆
本技术涉及汽车连杆
，尤其涉及一种高性能汽车连杆。
技术介绍
连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。现存在的汽车连杆的连杆大头和连杆大头盖多为使用锁紧螺栓安装，但是在安装过程中经常需要将连杆大头和连杆大头盖完全撮合，避免在安装过程中出现锁紧螺栓错位，但是定位连杆大头和连杆大头盖耽误时间，减缓工作效率，满足不了人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高性能汽车连杆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高性能汽车连杆，包括连杆本体，所述连杆本体的一侧设有连杆大头，所述连杆大头远离连杆本体的一侧活动设有连杆大头盖，所述连杆大头盖的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高性能汽车连杆，包括连杆本体(1)，其特征在于，所述连杆本体(1)的一侧设有连杆大头(2)，所述连杆大头(2)远离连杆本体(1)的一侧活动设有连杆大头盖(3)，所述连杆大头盖(3)的两侧对称开设有第一槽道，所述第一槽道内活动设有锁紧螺栓(4)，所述连杆大头(2)靠近连杆大头盖(3)的一侧对称开设有螺纹孔(5)，且锁紧螺栓(4)和螺纹孔(5)相匹配，所述连杆大头(2)靠近连杆大头盖(3)的一侧对称焊接有固定柱(6)，所述连杆大头盖(3)靠近连杆大头(2)的一侧对称开设有固定凹槽(7)，且固定柱(6)活动设于固定凹槽(7)内，所述固定柱(6)的一侧设有半圆形定位条(8)，所述固定柱(6)远离半...

【技术特征摘要】
1.一种高性能汽车连杆，包括连杆本体(1)，其特征在于，所述连杆本体(1)的一侧设有连杆大头(2)，所述连杆大头(2)远离连杆本体(1)的一侧活动设有连杆大头盖(3)，所述连杆大头盖(3)的两侧对称开设有第一槽道，所述第一槽道内活动设有锁紧螺栓(4)，所述连杆大头(2)靠近连杆大头盖(3)的一侧对称开设有螺纹孔(5)，且锁紧螺栓(4)和螺纹孔(5)相匹配，所述连杆大头(2)靠近连杆大头盖(3)的一侧对称焊接有固定柱(6)，所述连杆大头盖(3)靠近连杆大头(2)的一侧对称开设有固定凹槽(7)，且固定柱(6)活动设于固定凹槽(7)内，所述固定柱(6)的一侧设有半圆形定位条(8)，所述固定柱(6)远离半圆形定位条(8)的一侧设有三角形定位条(9)，所述固定凹槽(7)的一侧开设有半圆形定位槽(10)，且半圆形定位槽(10)设于连杆大头盖(3)上，所述半圆形定位条(8)活动设于半圆形定位槽(10)内，所述固定凹槽(7)远离半圆形定位槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆福华，
申请(专利权)人：广州利超富汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44