The rotational structure of the utility model relates to an automobile rear armrest damping, including rotating rod installed in the tail of the armrest body, the rotating rod is laterally across the armrest body and both ends are symmetrically installed on one side of the damping plate, the damping plate and the rotating rod are arranged corresponding to the side edge of the arc, the layout of the curved edge and the damping plate between the rotating rod is provided with a plurality of hollow part, a rotating rod toward the edge of the arc between the side wall and the damping plate are equipped with a rubber block. The utility model adopts the unique damping structure, with few parts, convenient installation, and reliable and durable structure.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排扶手的阻尼转动结构
本技术涉及汽车扶手领域,特别是涉及一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构。
技术介绍
在乘用车的内室中,后排座椅中间往往需要安装扶手,现在的扶手在放倒的时候为了防止放倒的速度过快,对转轴造成冲击,往往需要在转动杆的位置设计阻尼结构,现在的阻尼结构多是采用弹簧结构或者阻尼齿轮结构,但是这些结构都比较复杂,安装的时候很不方便,而且生产成本比较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,采用独特的阻尼结构,零件很少,安装很方便,而且结构可靠耐用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,包括安装在扶手本体尾部的转动杆,所述的转动杆横向穿过扶手本体且两端对称安装有阻尼板,该阻尼板上与转动杆相对应的一侧侧边布置有弧形边缘部,该弧形边缘部与转动杆之间的阻尼板上布置有若干个镂空部,转动杆朝向弧形边缘部的侧壁上与阻尼板之间夹装有橡胶块。作为优选,所述的阻尼板朝向扶手本体尾部的一端安装有限位轴。进一步的,所述的弧形边缘部的一端、位于限位轴与转动杆之间的位置布置有弧形内凹。进一步的,所述的橡胶块的一端为与转动杆侧壁相配的弧形凹槽,另一端为插入到位于中部的镂空部内的插接固定部,该插接固定部的两侧布置有倒钩,与镂空部的侧壁相扣。进一步的,所述的阻尼板上靠近弧形边缘部两端的位置布置有与弧形边缘部形状相配的长条形通槽。有益效果:本技术涉及一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,采用独特的阻尼结构,利用塑料件的形变和橡胶件的弹性来产生阻尼,克服了原来只能用弹簧或者阻尼齿轮来产生阻尼的技术 ...
【技术保护点】
一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,包括安装在扶手本体(1)尾部的转动杆(4),其特征在于,所述的转动杆(4)横向穿过扶手本体(1)且两端对称安装有阻尼板(7),该阻尼板(7)上与转动杆(4)相对应的一侧侧边布置有弧形边缘部(8),该弧形边缘部(8)与转动杆(4)之间的阻尼板(7)上布置有若干个镂空部(9),转动杆(4)朝向弧形边缘部(8)的侧壁上与阻尼板(7)之间夹装有橡胶块(2)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,包括安装在扶手本体(1)尾部的转动杆(4),其特征在于,所述的转动杆(4)横向穿过扶手本体(1)且两端对称安装有阻尼板(7),该阻尼板(7)上与转动杆(4)相对应的一侧侧边布置有弧形边缘部(8),该弧形边缘部(8)与转动杆(4)之间的阻尼板(7)上布置有若干个镂空部(9),转动杆(4)朝向弧形边缘部(8)的侧壁上与阻尼板(7)之间夹装有橡胶块(2)。2.根据权利要求1所述的汽车后排中间扶手的阻尼转动结构,其特征在于:所述的阻尼板(7)朝向扶手本体(1)尾部的一端安装有限位轴(6)。3.根据权利要求2所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨文兵,
申请(专利权)人:宁波继峰汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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