电动消防车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动消防车。所述电动消防车包括车体、驾驶室及消防装置，所述驾驶室及所述消防装置分别设于所述车体两侧，所述驾驶室包括座位及蓄电池，所述座位设于所述车体，所述蓄电池设于所述座位相对底部，所述消防装置包括依次连接的高压储气罐、高压气泵、干粉罐及干粉喷嘴，所述高压储气罐、所述高压气泵及所述干粉罐均设于所述车体，所述干粉喷嘴与所述干粉罐连接。本实用新型专利技术的电动消防车无废气排放，高效节能环保，适用于旅游景区、公路、城市步行街、街道等地的消防工作作业。

Electric fire truck

The utility model provides an electric fire truck. The electric vehicle comprises a vehicle body, cab fire and fire device, the cab and the fire protection device are respectively arranged on the both sides of the body, the cab comprises a seat and a battery, wherein the seat is arranged on the vehicle body, the battery is arranged on the seat opposite the bottom, the fire protection device comprises a high pressure gas tank, high pressure pump, powder tank and powder nozzle are connected in turn, wherein the high-pressure gas tank, the high-pressure pump and the powder tank are arranged on the vehicle body, the powder nozzle is connected with the powder tank. The electric fire engine of the utility model has the advantages of no exhaust emission, high efficiency, energy saving and environmental protection, and is suitable for fire fighting work in tourist attractions, highways, urban walking streets, streets and other places.

【技术实现步骤摘要】
电动消防车
本技术涉及电动车领域，特别涉及一种电动消防车。
技术介绍
由于世界人口急剧增多，工业发展速度过快，大气污染指数不断上升，使得全球气候逐渐变暖、生态环境日趋恶化，人类的生存空间变得越来越狭小。因此，保护生态环境、重建绿色家园的医院已成为世界各国人民当前的重大使命和职责。现有消防车一般为机动车，使用时污染环境卫生，水泵工作、车工作或气泵工作大都用使用汽油或柴油，使用成本高，且易产生空气污染和噪音污染。
技术实现思路
为了解决现有消防车使用成本高，且易产生空气污染和噪音污染的技术问题，本技术提供一种使用成本低，不易产生空气污染和噪音污染的电动消防车。本技术提供的电动消防车包括车体、驾驶室及消防装置，所述驾驶室及所述消防装置分别设于所述车体两侧，所述驾驶室包括座位及蓄电池，所述座位设于所述车体，所述蓄电池设于所述座位相对底部，所述消防装置包括依次连接的高压储气罐、高压气泵、干粉罐及干粉喷嘴，所述高压储气罐、所述高压气泵及所述干粉罐均设于所述车体，所述干粉喷嘴与所述干粉罐连接。在本技术提供的电动消防车的一种较佳实施例中，所述消防装置还包括电控箱，所述电控箱分别与所述高压气泵、所述干粉罐及所述干粉喷嘴连接，所述电控箱与所述蓄电池连接。在本技术提供的电动消防车的一种较佳实施例中，所述消防装置还包括灭火水箱、水泵及喷水头，所述灭火水箱设于所述车体，所述喷水头通过所述水泵与所述灭火水箱连接。在本技术提供的电动消防车的一种较佳实施例中，所述水泵与所述蓄电池连接，所述水泵为高压冲洗泵，所述喷水头为高压喷水枪。在本技术提供的电动消防车的一种较佳实施例中，所述车体包括车轮，所述车轮设于所述车体，所述车轮包括前轮及后轮，所述前轮为设有螺旋减振弹簧式车轮，所述后轮为设有钢板减振弹簧式车轮。相对于现有技术，本技术的电动消防车具有如下的有益效果：电动消防车无废气排放，高效节能环保，适用于旅游景区、公路、城市步行街、街道等地的消防工作作业，使用成本低，不易产生空气污染和噪音污染。所述消防装置采用干粉消防及水消防的设置，可选择使用干粉灭火或水灭火，可针对不同火灾情况选择使用消防灭火装置，功能多样。所述水泵、所述高压气泵及所述车体均可与所述蓄电池连接，采用电力作为动力实行灭火工作及车动工作。所述车轮设为螺旋减振弹簧式车轮或钢板减振弹簧式车轮，减少车轮振动，使乘客乘坐更舒适安全。所述座位下方放置蓄电池，可增加所述车体11的使用时间，增加电动车的工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术提供的电动消防车一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，是本技术提供的电动消防车一较佳实施例的结构示意图。所述电动消防车1包括车体11、驾驶室12及消防装置13。所述驾驶室12及所述消防装置13分别设于所述车体11两侧。所述驾驶室12包括座位121及蓄电池122。所述座位121设于所述车体11，所述蓄电池122设于所述座位121相对底部。所述消防装置13包括依次连接的高压储气罐131、高压气泵132、干粉罐133、干粉喷嘴134、电控箱135、灭火水箱136、水泵137及喷水头138。所述高压储气罐131、所述高压气泵132及所述干粉罐133均设于所述车体11，所述干粉喷嘴134与所述干粉罐133连接。所述电控箱135分别与所述高压气泵132、所述干粉罐133及所述干粉喷嘴134连接，所述电控箱135与所述蓄电池122连接。所述灭火水箱136设于所述车体11，所述喷水头138通过所述水泵137与所述灭火水箱136连接。所述水泵137与所述蓄电池122连接，所述水泵137为高压冲洗泵，所述喷水头138为高压喷水枪。所述车体11包括车轮111。所述车轮111设于所述车体11。所述车轮111包括前轮1111及后轮1112。所述前轮1111为设有螺旋减振弹簧式车轮，所述后轮1112为设有钢板减振弹簧式车轮。本技术的电动消防车1具有如下的有益效果：电动消防车1无废气排放，高效节能环保，适用于旅游景区、公路、城市步行街、街道等地的消防工作作业，使用成本低，不易产生空气污染和噪音污染。所述消防装置13采用干粉消防及水消防的设置，可选择使用干粉灭火或水灭火，可针对不同火灾情况选择使用消防灭火装置，功能多样。所述水泵137、所述高压气泵132及所述车体11均可与所述蓄电池122连接，采用电力作为动力实行灭火工作及车动工作。所述车轮111设为螺旋减振弹簧式车轮或钢板减振弹簧式车轮，减少车轮111振动，使乘客乘坐更舒适安全。所述座位121下方放置蓄电池122，可增加所述车体11的使用时间，增加电动车的工作效率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动消防车，其特征在于，包括车体、驾驶室及消防装置，所述驾驶室及所述消防装置分别设于所述车体两侧，所述驾驶室包括座位及蓄电池，所述座位设于所述车体，所述蓄电池设于所述座位相对底部，所述消防装置包括依次连接的高压储气罐、高压气泵、干粉罐及干粉喷嘴，所述高压储气罐、所述高压气泵及所述干粉罐均设于所述车体，所述干粉喷嘴与所述干粉罐连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动消防车，其特征在于，包括车体、驾驶室及消防装置，所述驾驶室及所述消防装置分别设于所述车体两侧，所述驾驶室包括座位及蓄电池，所述座位设于所述车体，所述蓄电池设于所述座位相对底部，所述消防装置包括依次连接的高压储气罐、高压气泵、干粉罐及干粉喷嘴，所述高压储气罐、所述高压气泵及所述干粉罐均设于所述车体，所述干粉喷嘴与所述干粉罐连接。2.根据权利要求1所述的电动消防车，其特征在于，所述消防装置还包括电控箱，所述电控箱分别与所述高压气泵、所述干粉罐及所述干粉喷嘴连接，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊飞，何彪，
申请(专利权)人：贵州忠辉车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52