一种观光车安全座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车安全座椅，包括座椅主体，座椅主体两侧位置固定连接有两个对称设置的防护连接杆，两个防护连接杆位置设置有安全防护结构，通过座椅主体可以供乘客坐在车上，通过防护连接杆将安全防护结构固定，安全防护结构包括两个对称设置的滑动套筒，滑动套筒靠近防护连接杆一端位置开设有弹性槽，防护连接杆与对应位置的弹性槽内壁滑动连接，两个滑动套筒远离防护连接杆一端位置设置有卡扣槽，卡扣槽位置滑动连接有卡扣杆，卡扣杆远离滑动套筒一端位置设置有锁定护栏。本实用新型专利技术设置安全防护结构，通过安全防护结构可以对观光车上的乘客进行充分的保护，且直接通过按压弹性卡扣和往后拉动话筒套筒使得安全防护结构操作简单方便。护结构操作简单方便。护结构操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车安全座椅


[0001]本技术涉及观光车
，特别是涉及一种观光车安全座椅。

技术介绍

[0002]观光车大多为电动车，观光车的作用是在景区供乘客快速轻松游览风景的车辆，为了增加电动观光车的续航里程和避免影响乘客的游览视线，观光车两侧不会设置护栏，紧靠观光车座椅两侧的把手进行防护，但是长条形把手防护能力有限，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是电动观光车没有专用防护措施，在行进图中存在一定的安全隐患。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种观光车安全座椅，包括座椅主体，所述座椅主体两侧位置固定连接有两个对称设置的防护连接杆，两个所述防护连接杆位置设置有安全防护结构。
[0005]通过上述技术方案，通过座椅主体可以供乘客坐在车上，通过防护连接杆将安全防护结构固定。
[0006]所述安全防护结构包括两个对称设置的滑动套筒，所述滑动套筒靠近防护连接杆一端位置开设有弹性槽，所述防护连接杆与对应位置的弹性槽内壁滑动连接，两个所述滑动套筒远离防护连接杆一端位置设置有卡扣槽，所述卡扣槽位置滑动连接有卡扣杆，所述卡扣杆远离滑动套筒一端位置设置有锁定护栏。
[0007]通过上述技术方案，通过滑动套筒使得在将锁定护栏两端拆除或一端拆除时将滑动套筒向后拉，使得卡扣杆与滑动套筒分离。
[0008]本技术进一步设置为，所述锁定护栏外壁位置套设有防护软垫，所述锁定护栏呈“U”形设置。
[0009]通过上述技术方案，通过在锁定护栏外侧位置设置有防护软垫可以有效的避免在急刹车等紧急情况下锁定护栏导致乘客勒伤或磕碰，通过“U”形设置，使得乘客乘坐时可活动的空间较大，更加的舒适。
[0010]本技术进一步设置为，所述锁定护栏与卡扣杆之间设置有转动铰链，所述转动铰链与卡扣杆之间转动连接，且锁定护栏与卡扣杆之间通过转动铰链转动连接。
[0011]通过上述技术方案，通过转动铰链使得锁定护栏一端拆除时，另一端的锁定护栏与卡扣杆相对转动，再使得转动铰链与卡扣杆相对转动方便乘客脱离锁定护栏的保护，从而下车。
[0012]本技术进一步设置为，所述滑动套筒位于卡扣槽位置贯穿开设有卡扣孔两个所述卡扣杆位于卡扣槽内的部分且位于卡扣孔位置固定连接有弹性卡扣。
[0013]通过上述技术方案，当弹性卡扣与卡扣孔卡合连接时，卡扣杆与对应位置的滑动
套筒无法分离，实现对锁定护栏的固定，当弹性卡扣与卡扣孔脱离卡合分开时，方便取下锁定护栏。
[0014]本技术进一步设置为，所述防护连接杆位于弹性槽内的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与弹性槽内壁固定连接。
[0015]通过上述技术方案，复位弹簧在失去压力后自动使得滑动套筒复位。
[0016]本技术进一步设置为，所述卡扣杆与滑动套筒之间通过弹性卡扣和卡扣孔卡和固定。
[0017]本技术进一步设置为，所述座椅主体下表面位置固定连接有若干均匀分布的固定连接座，所述固定连接座位置设置有螺纹孔，且座椅主体与观光车表面通过固定连接座和连接螺栓固定连接。
[0018]通过上述技术方案，观光车的座椅主体较薄，避免直接通过螺栓固定时造成座椅主体被钻通，通过固定连接座使得座椅主体在连接时不会被螺栓钻通，有效的保护了座椅主体，同时方便座椅主体的拆装。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]本技术当乘客需要下车时，按动任意一个弹性卡扣，使得弹性卡扣与卡扣孔分离，并向后拉动滑动套筒使得卡扣杆滑出滑动套筒，即可对锁定护栏的一端实行拆卸，并转动锁定护栏，使得锁定护栏相对于卡扣杆转动，同时使得转动铰链相对于卡扣杆转动，即可使得乘客下车，单手即可实现锁定护栏的固定和拆卸，使得设备操作简单方便，同时“U”形设置的锁定护栏使得乘客防护更加全面，安全性大大提高了座椅的安全性，避免乘客从座椅位置坠落。
附图说明
[0021]图1为本技术一种观光车安全座椅的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术一种观光车安全座椅的仰视图；
[0023]图3为图1中A处的放大图；
[0024]图4为本技术一种观光车安全座椅的防护连接杆位置局部剖视图。
[0025]图中：1、座椅主体；2、防护连接杆；3、滑动套筒；4、锁定护栏；5、卡扣杆；6、固定连接座；7、卡扣孔；8、弹性卡扣；9、转动铰链；10、弹性槽；11、复位弹簧；12、卡扣槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]请参阅图1
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4，一种观光车安全座椅，包括座椅主体1，座椅主体1下表面位置固定连接有若干均匀分布的固定连接座6，固定连接座6位置设置有螺纹孔，且座椅主体1与观光车表面通过固定连接座6和连接螺栓固定连接，座椅主体1两侧位置固定连接有两个对称设置的防护连接杆2。
[0028]防护连接杆2位于弹性槽10内的一端固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11与弹性槽10内壁固定连接，两个防护连接杆2位置设置有安全防护结构，安全防护结构包括两个对
称设置的滑动套筒3，滑动套筒3位于卡扣槽12位置贯穿开设有卡扣孔7。
[0029]两个卡扣杆5位于卡扣槽12内的部分且位于卡扣孔7位置固定连接有弹性卡扣8，滑动套筒3靠近防护连接杆2一端位置开设有弹性槽10，防护连接杆2与对应位置的弹性槽10内壁滑动连接，两个滑动套筒3远离防护连接杆2一端位置设置有卡扣槽12。
[0030]卡扣槽12位置滑动连接有卡扣杆5，卡扣杆5与滑动套筒3之间通过弹性卡扣8和卡扣孔7卡和固定，卡扣杆5远离滑动套筒3一端位置设置有锁定护栏4，锁定护栏4与卡扣杆5之间设置有转动铰链9。
[0031]转动铰链9与卡扣杆5之间转动连接，且锁定护栏4与卡扣杆5之间通过转动铰链9转动连接，锁定护栏4外壁位置套设有防护软垫，锁定护栏4呈“U”形设置。
[0032]本技术在使用时，当乘客需要下车时，按动任意一个弹性卡扣8，使得弹性卡扣8与卡扣孔7分离，并向后拉动滑动套筒3使得卡扣杆5滑出滑动套筒3，即可对锁定护栏4的一端实行拆卸，并转动锁定护栏4，使得锁定护栏4相对于卡扣杆5转动，同时使得转动铰链9相对于卡扣杆5转动，即可使得乘客下车，当同时按压两个弹性卡扣8并往回拉动两个滑动套筒3可以使得锁定护栏4整体拆卸，乘客上车后只需要将对应的卡扣杆5插入卡扣槽12内，使得弹性卡扣8与卡扣孔7卡合即可。
[0033]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光车安全座椅，包括座椅主体（1），其特征在于：所述座椅主体（1）两侧位置固定连接有两个对称设置的防护连接杆（2），两个所述防护连接杆（2）位置设置有安全防护结构；所述安全防护结构包括两个对称设置的滑动套筒（3），所述滑动套筒（3）靠近防护连接杆（2）一端位置开设有弹性槽（10），所述防护连接杆（2）与对应位置的弹性槽（10）内壁滑动连接，两个所述滑动套筒（3）远离防护连接杆（2）一端位置设置有卡扣槽（12），所述卡扣槽（12）位置滑动连接有卡扣杆（5），所述卡扣杆（5）远离滑动套筒（3）一端位置设置有锁定护栏（4）。2.根据权利要求1所述的一种观光车安全座椅，其特征在于：所述锁定护栏（4）外壁位置套设有防护软垫，所述锁定护栏（4）呈“U”形设置。3.根据权利要求1所述的一种观光车安全座椅，其特征在于：所述锁定护栏（4）与卡扣杆（5）之间设置有转动铰链（9），所述转动铰链（9）与卡扣杆（5）之间转动连接，且锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：林敏贵，林阳轩，王有隆，
申请(专利权)人：贵州忠辉车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：