一种飞机舱门控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机舱门控制电路，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1‑1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1‑1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1‑1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1‑1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，本实用新型专利技术设计的电路能够准确控制飞机舱门在飞行员跳伞时的打开和闭合，安全可靠，宜推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舱门控制电路
本技术涉及设备电路领域，尤其涉及一种飞机舱门控制电路。
技术介绍
当下跳伞运动员在跳伞时由于准备不充分，出现各种危险事故，从而导致不必要的人员伤亡，进而造成不必要的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机舱门控制电路，以解决上述技术问题，为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种飞机舱门控制电路，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1-1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1-1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，电容C4接晶体管VT4的集电极，晶体管VT4的发射极接地，开关J1-1经电阻R5接晶体管VT4的集电极，电阻R6经二极管VD2接地，同时电阻R6接芯片IC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机舱门控制电路，其特征在于，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1‑1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1‑1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1‑1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1‑1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，电容C4接晶体管VT4的集电极，晶体管VT4的发...

【技术特征摘要】
1.一种飞机舱门控制电路，其特征在于，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1-1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1-1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，电容C4接晶体管VT4的集电极，晶体管VT4的发射极接地，开关J1-1经电阻R5接晶体管VT4的集电极，电阻R6经二极管VD2接地，同时电阻R6接芯片IC1的2端口，芯片IC1的1端口接地，芯片IC1的...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿俊杰，
申请(专利权)人：陕西爱维森航空工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61