机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了涉及吊舱安装技术领域的机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，包括机翼主体和机翼吊舱，机翼吊舱设有插入机翼主体内部的插接部位，机翼吊舱外侧面铰接有挡门，机翼主体和机翼吊舱之间通过对接组件连接，对接组件包括设于限位板

【技术实现步骤摘要】
机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置


[0001]本技术涉及吊舱安装
，具体为机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置
。

技术介绍

[0002]飞机吊舱，是悬挂在机翼或机身下方
,
装有专用设备的装置
。
包括可投放的和不可投放的两类
。
分为设备
、
火控系统
、
航炮
、
空中预警
、
消极干扰物投放
、
照相
、
空中加油
、
助推器等吊舱
。
一般为铝合金半硬壳式结构
,
由长桁
、
隔框和蒙皮构成
。
[0003]在飞机吊舱安装时，一般是通过人工肉眼观察，来将吊舱与机翼或者机身的对应位置进行对接，对接完成后通过螺丝的方式进行固定
。
此种方式，增加了飞机吊舱的对接时间，对接难度增大
。
另外，对于需要与外部设备进行连接的载有电力系统性能的吊舱，其存在线束不易分类连接，比如，将接不同的公针或母针，插入不同的接头内部
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，可以快速将机翼吊舱固定于机翼主体上，易于维修操作
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，包括机翼主体和机翼吊舱，所述机翼吊舱设有插入机翼主体内部的插接部位，机翼吊舱外侧面铰接有挡门，所述机翼主体和机翼吊舱之间通过对接组件连接，所述对接组件设于机翼主体内部，对接组件能够便于机翼主体和机翼吊舱的快速连接，所述插接部位左右两侧面均开设有限位孔，相邻所述限位孔之间设有卡接条
。
[0007]所述对接组件包括设于限位板
、
螺杆和螺套，所述限位板对称设于插接部位左右侧，相邻所述限位板相对面设有限位杆，所述限位杆从上至下间隔设置，所述螺杆设于限位杆上方，所述螺杆固定安装于限位板上，相邻所述螺杆内端部通过螺纹连接有螺套，相邻所述螺套之间设有减速电机，所述螺套固定安装于减速电机输出轴上，所述减速电机固定安装于机翼主体内部
。
[0008]所述插接部位与机翼主体相对端部设有第二电接触片，所述机翼主体上与第二电接触片上下对应位置设有第一电接触片
。
[0009]所述第一电接触片
、
第二电接触片和减速电机通过导线电性串联
。
[0010]所述限位杆活动插接于限位孔内部，所述限位杆和限位孔数量相等
。
[0011]所述机翼主体上开设有用于卡接条卡接的卡槽
。
[0012]所述插接部位上端面通过螺纹连接有标识套，所述标识套上设有对应的标识环
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术的机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，在进行机翼吊舱与机翼主体的对接安装时，机翼吊舱的插入部件插入机翼主体内部，在插接部位插入机翼主体内部后，
设于插接部位上端部的第二电接触片与机翼主体上的第一电接触片接触，进而可以控制线路连通；再通过减速电机开启，能够使得相邻限位板同时向内运动，进而带动限位杆插入限位孔内部，便可以快速将机翼吊舱固定于机翼主体上，自动化程度高，对位准确，对接难度低；另外，通过设置的标识套和标识环，可以对不同种类的电缆进行分类，使得对应的公针或母针，可以插入对应的接头内部，提高机翼线缆的连接效率，易于维修操作
。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1的
M
处放大示意图；
[0017]图3为本技术的卡接部件局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的标识套结构示意图
。
[0019]图中：
1、
机翼主体；
2、
机翼吊舱；
20、
卡接条；
21、
挡门；
22、
第一电接触片；
23、
第二电接触片；
24、
插接部位；
25、
限位孔；
26、
标识套；
27、
标识环；
29、
限位杆；
3、
对接组件；
30、
限位板；
31、
减速电机；
32、
螺杆；
33、
螺套
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，一种机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，包括机翼主体1和机翼吊舱2，机翼吊舱2设有插入机翼主体1内部的插接部位
24
，机翼吊舱2外侧面铰接有挡门
21
，挡门
21
能够便于将对应的设备放入机翼吊舱2内部；在机翼主体1和机翼吊舱2之间通过对接组件3连接，对接组件3设于机翼主体1内部，对接组件3能够便于机翼主体1和机翼吊舱2的快速连接
。
[0022]请参阅图
1、
图2和图3，对接组件3包括设于限位板
30、
螺杆
32
和螺套
33
，限位板
30
对称设于插接部位
24
左右侧，相邻限位板
30
相对面设有限位杆
29
，限位杆
29
从上至下间隔设置，将限位杆
29
均匀分布，可以提高卡接稳定性
。
[0023]其中，螺杆
32
设于限位杆
29
上方，螺杆
32
固定安装于限位板
30
上
。
在插接部位
24
左右两侧面均开设有限位孔
25
，限位杆
29
活动插接于限位孔
25
内部，限位杆
29
和限位孔
25
数量相等
。
通过限位杆
29
和限位孔
25
的插接配合，可以快速将机翼吊舱2与机翼主体1进行固定；另外，由于限位孔
25
和限位杆
29
的均匀分布，可以进一步提高卡接的稳定性
。
[0024]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，其特征在于：包括机翼主体
(1)
和机翼吊舱
(2)
，所述机翼吊舱
(2)
设有插入机翼主体
(1)
内部的插接部位
(24)
，机翼吊舱
(2)
外侧面铰接有挡门
(21)
；所述机翼主体
(1)
和机翼吊舱
(2)
之间通过对接组件
(3)
连接，所述对接组件
(3)
设于机翼主体
(1)
内部，对接组件
(3)
能够便于机翼主体
(1)
和机翼吊舱
(2)
的快速连接；所述插接部位
(24)
左右两侧面均开设有限位孔
(25)
，相邻所述限位孔
(25)
之间设有卡接条
(20)。2.
根据权利要求1所述的机翼内电缆铺设与吊舱安装对接装置，其特征在于：所述对接组件
(3)
包括设于限位板
(30)、
螺杆
(32)
和螺套
(33)
；所述限位板
(30)
对称设于插接部位
(24)
左右侧，相邻所述限位板
(30)
相对面设有限位杆
(29)
，所述限位杆
(29)
从上至下间隔设置，所述螺杆
(32)
设于限位杆
(29)
上方；所述螺杆
(32)
固定安装于限位板
(30)
上，相邻所述螺杆
(32)
内端部通过螺纹连接有螺套
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿俊杰，范城，
申请(专利权)人：陕西爱维森航空工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：