汽油机缸体及汽油机制造技术

本实用新型专利技术公开了汽油机缸体及汽油机，涉及发动机领域。本实用新型专利技术提供一种汽油机缸体，包括相互配合的缸体本体和缸套。缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面。缸套为环形柱状，且嵌设于缸体本体的内侧壁。缸套包括相对设置的第三端面和第四端面。第一端面与第三端面平齐，第二端面与第四端面平齐，且第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直。本实用新型专利技术还提供一种汽油机包括汽油机箱体、活塞机构、曲轴机构和汽油机缸体。本实用新型专利技术提供的汽油机缸体和汽油机降低了人力物力的消耗，减少了汽油机发生故障的概率。

Gasoline engine cylinder block and gasoline engine

The utility model discloses a gasoline engine cylinder body and a gasoline engine, and relates to the engine field. The utility model provides a cylinder block of a gasoline engine, which comprises a cylinder body and a cylinder sleeve which are mutually matched. The cylinder body comprises a first end face and a second end face which are relatively arranged. The cylinder liner is annular column, and is embedded in the inner wall of the cylinder body. The cylinder liner includes third end faces and fourth end faces. The first end and third end surfaces, second end with fourth end surfaces, and the axial end face, first, second and four of third end face and cylinder body or vertical cylinder. The utility model also provides a gasoline engine, which comprises a gasoline cabinet body, a piston mechanism, a crank mechanism and a gasoline engine cylinder body. The gasoline engine cylinder block and the gasoline engine provided by the utility model reduce the consumption of manpower and material resources, and reduce the probability of the breakdown of the gasoline engine.

【技术实现步骤摘要】
汽油机缸体及汽油机
本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及汽油机缸体及汽油机。
技术介绍
汽油机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机箱体与缸套相互之间需要贯通，现有的汽油机其汽油机箱体与缸套配合的端面存在一定的拔模斜度。在汽油机工作时，该拔模斜度需要人工清理或机械加工去除，以保证汽油机正常工作。为此，工作人员将付出额外的劳动，造成人力物力的消耗。除了清除该拔模斜度操作困难以外，该拔模斜度还存在着如果拒不未清除干净，在装机使用时掉落到汽油机箱体内，将引发事故，为生产安全带来极大隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽油机箱体，其提升了机油的散热效果，进而减少了汽油机零部件的磨损。本技术的另一目的在于提供一种汽油机，其提升了机油的散热效果，进而减少了汽油机零部件的磨损。本技术提供一种技术方案：一种汽油机缸体，用于汽油机。汽油机包括中空的汽油机箱体，汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套。缸体本体为环形柱状，且与汽油机箱体连接，以使缸体本体与汽油机箱体连通。缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面。缸套为环形柱状，且嵌设于缸体本体的内侧壁。缸套包括相对设置的第三端面和第四端面。第一端面与第三端面平齐，第二端面与第四端面平齐，且第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直。进一步地，上述缸体本体的外侧壁上设置有散热部。进一步地，上述散热部沿远离缸体本体的径向凸出。进一步地，上述散热部的数量为多个，多个散热部沿缸体本体的轴向间隔设置。进一步地，上述缸体本体的内侧壁上设置有第一连接部，缸套的外侧壁上设置有第一连接部对应第二连接部，第一连接部与第二连接部相互配合，以使缸套嵌入缸体本体。进一步地，上述第一连接部为凸起部，第二连接部为与凸起部配合的凹陷部。进一步地，上述凸起部与凹陷部的数量均为多个，且凸起部与凹陷部的数量相等。进一步地，上述缸体本体与缸套一体成型。一种汽油机，包括汽油机箱体、活塞机构、曲轴机构和汽油机缸体。汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套。缸体本体为环形柱状，且与汽油机箱体连接，以使缸体本体与汽油机箱体连通。缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面。缸套为环形柱状，且嵌设于缸体本体的内侧壁。缸套包括相对设置的第三端面和第四端面。第一端面与第三端面平齐，第二端面与第四端面平齐，且第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直。汽油机箱体为中空的腔室，曲轴机构安装于汽油机箱体内，并带动活塞机构沿汽油机缸体的内侧壁往复运动，汽油机缸体与缸体本体连接。进一步地，上述缸体本体与汽油机箱体一体成型。相比现有技术，本技术提供的汽油机箱体及汽油机的有益效果是：缸体本体的第一端面与缸套的第三端面相互平齐设置，同时保证第一端面、第二端面、第三端面及第四端面与缸体本体或缸套的轴向垂直，一方面可以节省材料，控制成本和提高经济效益；另一方面，在汽油机装机使用时不需要对拔模斜度进行清理，节省了人力，同时也防止拔模斜度清除不干净可能引发的安全事故，保证了汽油机的安全运行。故本技术提供的汽油机缸体既节省了人力物力，降低了成本，也提升了汽油机运行的安全系数。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的第一实施例提供的汽油机缸体的结构示意图；图2为第一实施例提供的汽油机缸体的第一端面与第三端面平齐的结构示意图；图3为本技术的第一实施例提供的散热部的结构示意图；图4为图1中IV处所示的第一连接部和第二连接部的放大结构示意图。图标：100-汽油机缸体；110-缸体本体；111-第一端面；112-第二端面；114-散热部；116-第一连接部；120-缸套；121-第三端面；122-第四端面；126-第二连接部；200-汽油机箱体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参阅图1，本实施例提供了一种汽油机缸体100，其节省了人力物力，降低了成本，也提升了汽油机运行的安全系数。本实施例提供的汽油机缸体100用于汽油机，汽油机包括中空的汽油机箱体200，汽油机缸体100包括相互配合的缸体本体110和缸套120。在本实施例中，缸体本体110为环形柱状，且与汽油机箱体200连接，以使缸体本体110与汽油机箱体200连通。缸体本体110包括相对设置的第一端面111与第二端面112。缸套120为环形柱状，且嵌设于缸体本体110的内侧壁。缸套120包括相对设置的第三端面121和第四端面122。请参阅图2，第一端面111与第三端面121平齐，第二端面112与第四端面122平行，且第一端面111、第二端面112、第三端面121及第四端面122与缸体本体110或缸套120的轴向垂直。缸套120嵌设于缸体本体110的内侧壁，用于形成燃烧室，从而带动汽油机工作。对于现有的汽油机来说缸体本体110与缸套120配合的端面上存在一定的拔模斜度，通常为0.5°的拔模斜度。在本实施例中，通过将第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机缸体，用于汽油机，所述汽油机包括中空的汽油机箱体，其特征在于，所述汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套，所述缸体本体为环形柱状，且与所述汽油机箱体连接，以使所述缸体本体与所述汽油机箱体连通，所述缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面，所述缸套为环形柱状，且嵌设于所述缸体本体的内侧壁，所述缸套包括相对设置的第三端面和第四端面，所述第一端面与所述第三端面平齐，所述第二端面与所述第四端面平齐，且所述第一端面、所述第二端面、所述第三端面及所述第四端面与所述缸体本体或所述缸套的轴向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机缸体，用于汽油机，所述汽油机包括中空的汽油机箱体，其特征在于，所述汽油机缸体包括相互配合的缸体本体和缸套，所述缸体本体为环形柱状，且与所述汽油机箱体连接，以使所述缸体本体与所述汽油机箱体连通，所述缸体本体包括相对设置的第一端面与第二端面，所述缸套为环形柱状，且嵌设于所述缸体本体的内侧壁，所述缸套包括相对设置的第三端面和第四端面，所述第一端面与所述第三端面平齐，所述第二端面与所述第四端面平齐，且所述第一端面、所述第二端面、所述第三端面及所述第四端面与所述缸体本体或所述缸套的轴向垂直。2.根据权利要求1所述的汽油机缸体，其特征在于，所述缸体本体的外侧壁上设置有散热部。3.根据权利要求2所述的汽油机缸体，其特征在于，所述散热部沿远离所述缸体本体的径向凸出。4.根据权利要求2所述的汽油机缸体，其特征在于，所述散热部的数量为多个，多个所述散热部沿所述缸体本体的轴向间隔设置。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽油机缸体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓强，
申请(专利权)人：重庆渝江岚峰动力部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50