机动车船舶飞机火车加速怠速刹车信号灯示意装置制造方法及图纸

本装置是属于机动车、船舶、飞机、火车、城市轨道车、摩托车、电动车等等，交通工具的安全灯光警示装置，即：绿色灯显示加速状态，黄色灯示意怠速，红色灯警示刹车减速。本装置的核心技术是，有两个双电路开关及相对应的电路，同时分别控制绿色灯或者蓝色灯、黄色灯、红色灯，使得在不同的驾驶操作时，显示不同颜色的灯光，以警示其他驾驶者和行人，注意本车的驾驶状态和行驶意图，这样就能够减少了因抢行、错行、误行、错误判断等等情况引发的交通事故。本装置可安装在交通工具的顶部、前面、侧面和后面及下面与内部。本装置是属于独立电路装置，同时可连接现有刹车电路。本装置也迎合国家交通法规：机动车在通过路口时，应减速慢行。

Vehicle, ship, aircraft and train acceleration idle braking signal lamp indicating device

The device belongs to a motor vehicle, ship, plane, train, city rail car, motorcycle and electric vehicle etc, safety light warning device, transport: green light shows the accelerating state, the yellow light of the idle, red light warning brake deceleration. The core technology of this device is that there are two double circuit switch and corresponding circuit, and respectively control the green light or blue light, yellow light, red light, making the driving operation in different time, show different color lights to warn other drivers and pedestrians, pay attention to the car driving and driving the intention, so it can reduce the wrong line, grab the line, error, error of judgment on traffic accidents. The device can be installed on the top, front, side and back of the vehicle and inside. The device is an independent circuit device, and can connect the existing brake circuit. This device also caters to the national traffic regulations: motor vehicles should slow down and slow down when crossing the intersection.

【技术实现步骤摘要】
机动车船舶飞机火车加速怠速刹车信号灯示意装置一、
本专利技术，是属于机动车、船舶、飞机、火车、城市轨道车、摩托车、电动车等等安全灯光警示、示意装置，即加速、怠速、刹车(减速)信号灯示意装置，具体的讲是灯光显示和电路控制系统。现在的机动车等等，在迎面会车时和交叉路口通过时及按循序行驶时或行人通过道路时，都会对机动车的行驶状态感到困惑，因为，在前面和侧面看不出机动车是在刹车(减速)，还是在加速或者怠速，使得驾驶车辆者和行人，很难判断出机动车行驶的意图。为此，造成抢行、错行、误行、错误判断等等。由此，交通事故频发。本专利技术，就是为了解决上述诸多问题，在机动车、船舶、飞机、火车、城市轨道车、摩托车、电动车等等，安装一套加速、怠速、刹车(减速)信号灯示意装置，这样机动车驾驶者和行人，就能够判断出机动车的行驶意图，以减少交通事故的发生。本专利技术就是为了配合国家交通法规：“机动车在通过路口时，应减速慢行”而专利技术创造的。二、
技术介绍
本专利技术，就是利用灯光和电路控制系统，专利技术了双电路控制开关，分别控制灯光显示。已达到提示其他驾驶员和行人，注意本车的驾驶状态和行驶意图。三、
技术实现思路
1、在机动车、船舶、飞机、火车、城市轨道车、摩托车、电动车等等的交通工具上，安装一套加速、怠速、刹车(减速)信号灯示意装置，其位置，可安装在顶部、前面、侧面和后面及下面与内部，也就是交通工具所有可视部位。2、本专利技术由：绿色灯或者蓝色灯、黄色灯、红色灯和电路及两个双电路开关组成。绿色灯或者蓝色灯示意加速，黄色灯示意怠速，红色灯警示刹车(减速)。3、本专利技术的核心技术是，有两个双电路开关，同时分别控制绿色灯或者蓝色灯、黄色灯、红色灯，使得在不同的操作时，显示不同颜色的灯光。本专利技术装置是属于独立电路装置，同时可连接现有刹车电路。4、当交通工具发动电源启动及怠速时，黄色灯显示怠速状态，其他颜色的灯光不亮。当交通工具加速时，绿色灯显示加速状态，其他颜色的灯光不亮。当交通工具刹车(减速)时，红色灯显示刹车(减速)状态，其他颜色的灯光不亮。5、本专利技术也可以采用通过电流、电压控制，使灯光变成：绿色或蓝色显示加速，黄色显示怠速，红色显示刹车减速。四、附图说明图1是：本专利技术的电路图和两个双电路开关及绿色灯或蓝色灯、黄色灯、红色灯安装位置的示意图。图2是：本专利技术在机动车不同位置安装的示意图。图3是：黄色灯、绿色灯双电路开关的结构示意图。图4是：红色灯和原机动车刹车灯及电源线与分支零线双电路开关示意图。五、具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，本专利技术的主体结构是由：电源1、电源线2、绿色灯黄色灯电源线3、绿色灯黄色灯双电路开关4、黄色灯电源线5、黄色灯6、黄色灯零线7、绿色灯电源线8、绿色灯9、绿色灯零线10、绿色灯黄色灯分支零线11、红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关12、红色灯和原有刹车灯电源线13、红色灯电源线14、红色灯15、红色灯回路零线16、绿色灯黄色灯回路零线17、原有电刹车灯电路线18、原有刹车灯19、后分支零线20、总零线21、双路开关A固定架22、加速怠速连杆23、绿色灯黄色灯电源移动连接板24、移动板连接杆25、移动板连接杆弹簧26、加速怠速踏板27、双路开关A外壳28、黄色双路开关B分支零线移动连接片29、分支零线和红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板30、红色灯和原有刹车灯电源连接片31、刹车连杆32、刹车连杆弹簧33、双路开关B固定架34、双路开关B外壳35、刹车踏板36组成。其中所述：绿色灯黄色灯双电路开关4，所述红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关12，并联在电源线上。所述黄色灯6，绿色灯9，分别并联在所述黄色灯电源线5和绿色灯电源线8，并连接绿色灯黄色灯双电路开关4上。所述黄色灯零线7和绿色灯零线10，连接所述绿色灯黄色灯分支零线11上。所述红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关12，连接所述连接所述绿色灯黄色灯分支零线11、连接所述红色灯和原有刹车灯电源线13、连接所述红色灯电源线14、连接所述绿色灯黄色灯回路零线17、连接所述原有电刹车灯电路线18上。所述红色灯15，连接红色灯电源线14上。所述原有刹车灯19，连接在原有刹车电源线18上。所述红色刹车灯零线16和所述绿色灯黄色灯回路零线17，连接所述后分支零线20上。所述后分支零线20和原有刹车灯回路零线，连接所述总零线21上。所述绿色灯黄色灯双电路开关4，其结构特征是由：绿色灯黄色灯电源线3、黄色灯电源线连接点5、绿色灯电源线连接点8、双路开关A固定架22、加速怠速连杆23、绿色灯黄色灯电源移动连接板24、移动板连接杆25、移动板连接杆弹簧26、加速怠速踏板27、双路开关A外壳28组成。所述加速怠速连杆23，连接安装在双路开关A固定架22上，并安装所述双路开关A外壳28上，一端连接所述加速怠速踏板27，另一端连接并周定所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，所述移动板连接杆25一端，固定在所述双路开关A外壳28上，另一端穿过所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，并可在其内滑动，所述移动板连接杆弹簧26，安装在所述移动板连接杆25上，所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，在所述移动板连接杆弹簧26的作用下，常态处于连接所述黄色灯电源线5上。当交通工具发动电源启动及怠速时，所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，在移动板连接杆25和移动板连接杆弹簧26的作用下，常态处于连接所述黄色灯电源线5的状态，黄色灯6亮。当交通工具加速时，加速怠速连杆23，推动所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，断开所述黄色灯电源线5连接点，同时，连接所述绿色灯电源线8，此时，绿色灯9亮，黄色灯6灭。当交通工具在行驶中不加速暨怠速时，在移动板连接杆25和移动板连接杆弹簧26的作用下，推动所述绿色灯黄色灯电源移动连接板24，断开所述绿色灯电源线8，同时，连接所述黄色灯电源线5，此刻，黄色灯6亮，绿色灯9灭。所述红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关12，其结构特征是由：红色灯和原有刹车灯电源线13、分支零线连接点11、分支零线连接点17、分支零线移动连接片29、分支零线和红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板30、红色灯线路连接点14、原有刹车灯线路连接点18、红色灯和原有刹车灯电源连接片31、刹车连杆32、刹车连杆弹簧33、双路开关B固定架34、双路开关B外壳35、刹车踏板36组成。所述刹车连杆32，其特征是连接在所述双路开关B固定架34上，并可在固定架34内滑行，固定架34安装在所述双路开关B外壳35上，刹车连杆32一端连接所述刹车踏板36，中间连接并固定所述分支零线和红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板30，另一端连接后固定架34。所述刹车连杆弹簧33，其特征是安装在刹车连杆32上，刹车连杆弹簧33两端，分别固定在红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板30和后固定架34上。所述红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板30及分支零线移动连接片29，其特征是在刹车连杆弹簧33的作用下，常态处于连接分支零线连接点11和分支零线连接点17上，红色灯15和原有刹车灯19不亮。当交通工具刹车时，所述刹车踏板36本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术涉及一种机动车船舶飞机火车等加速怠速杀车信号灯示意装置，其结构是由，电源(1)、电源线(2)、绿色灯黄色灯电源线(3)、绿色灯黄色灯双电路开关(4)、黄色灯电源线(5)、黄色灯(6)、黄色灯零线(7)、绿色灯电源线(8)、绿色灯(9)、绿色灯零线(10)、绿色灯黄色灯分支零线(11)、红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关(12)、红色灯和原有刹车灯电源线(13)、红色灯电源线(14)、红色灯(15)、红色灯回路零线(16)、绿色灯黄色灯回路零线(17)、原有电刹车灯电路线(18)、原有刹车灯(19)、后分支零线(20)、总零线(21)、双路开关A固定架(22)、加速怠速连杆(23)、绿色灯黄色灯电源移动连接板(24)、移动板连接杆(25)、移动板连接杆弹簧(26)、加速怠速踏板(27)、双路开关A外壳(28)、黄色双路开关B分支零线移动连接片(29)、分支零线和红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板(30)、红色灯和原有刹车灯电源连接片(31)、刹车连杆(32)、刹车连杆弹簧(33)、双路开关B固定架(34)、双路开关B外壳(35)、刹车踏板(36)组成。...

【技术特征摘要】
1.本发明涉及一种机动车船舶飞机火车等加速怠速杀车信号灯示意装置，其结构是由，电源(1)、电源线(2)、绿色灯黄色灯电源线(3)、绿色灯黄色灯双电路开关(4)、黄色灯电源线(5)、黄色灯(6)、黄色灯零线(7)、绿色灯电源线(8)、绿色灯(9)、绿色灯零线(10)、绿色灯黄色灯分支零线(11)、红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关(12)、红色灯和原有刹车灯电源线(13)、红色灯电源线(14)、红色灯(15)、红色灯回路零线(16)、绿色灯黄色灯回路零线(17)、原有电刹车灯电路线(18)、原有刹车灯(19)、后分支零线(20)、总零线(21)、双路开关A固定架(22)、加速怠速连杆(23)、绿色灯黄色灯电源移动连接板(24)、移动板连接杆(25)、移动板连接杆弹簧(26)、加速怠速踏板(27)、双路开关A外壳(28)、黄色双路开关B分支零线移动连接片(29)、分支零线和红色灯及原有刹车灯与电源线线路连接点移动板(30)、红色灯和原有刹车灯电源连接片(31)、刹车连杆(32)、刹车连杆弹簧(33)、双路开关B固定架(34)、双路开关B外壳(35)、刹车踏板(36)组成。2.其中所述绿色灯黄色灯双电路开关(4)和所述红色灯电源线和原有刹车灯电源线及电源线与分支零线双电路开关(12)，其特征是，并联在绿色灯黄色灯电源线(3)和红色灯和原有刹车灯电源线(13)上。3.其中所述黄色灯(6)和所述绿色灯(9)，其特征是，分别并联在所述黄色灯电源线(5)和所述绿色灯电源线(8)上，并连接绿色灯黄色灯双电路开关(4)上。4.所述绿色灯黄色灯双电路开关(4)，其结构特征是由：绿色灯黄色灯电源线(3)、黄色灯电源线连接点(5)、绿色灯电源线连接点(8)、双路开关A固定架(22)、加速怠速连杆(23)、绿色灯黄色灯电源移动连接板(24)、移动板连接杆(25)、移动板连接杆弹簧(26)、加速怠速踏板(27)、双路开关A外壳(28)组成。5.所述加速怠速连杆(23)，其特征是，连接安装在所述双路开关A固定架(22)上，并安装所述双路开关A外壳(28)上，一端连接所述加速怠速踏板(27)，另一端连接并固定所述绿色灯黄色灯电源移动连接板(24)，所述移动板连接杆(25)一端，其特征是，固定在所述双路开关A外壳(28)上，另一端穿过所述绿色灯黄色灯电源移动连接板(24)，并可在其内滑动，所述移动板连接杆弹簧(26)，安装在所述移动板连接杆(25)上，所述绿色灯黄色灯电源移动连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建，
申请(专利权)人：吴建，
类型：发明
国别省市：广东,44