一种船舶用灯架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用灯架，包括：第一支架（1）和第二支架（2），其中，第二支架（2）与所述第一支架（1）连接，且相对所述第一支架（1）可进行自由转动，所述第二支架（2）的中部呈一字型，且其中央设置有向上方延伸的连接部（21），所述连接部（21）与所述第一支架（1）连接，所述第二支架（2）的两端呈弧形下弯，且所述第二支架（2）呈弧形下弯的两端固定设置有连接件（22），所述连接件（22）用于与灯具固定连接；所述船舶用灯架具有结构简单，设计合理，使用方便，制作成本低，通用性高，方便照射角度调整等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船上用品，特别提供了一种船舶用灯架。
技术介绍
目前，船厂中采用的灯架均为一体式结构，不能实现自由转动。同时，由于船体内部结构复杂，需要不同的灯架结构，传统灯架的通用性低。此外，在前期安装灯架时不可能考虑的面面俱到，而后期灯具通电后，发现照射角度和照度不合适后，由于灯架的一体式结构导致无法调整。因此，传统的灯架存在通用性低，照射角度和照度无法调整等问题。因而，研发一种新型结构的船舶用灯架，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种船舶用灯架，以至少解决以往灯架存在的通用性低，照射角度无法调整等问题。本技术提供的技术方案为，一种船舶用灯架，其特征在于，包括:第一支架1，其与船体固定连接，用于灯架的整体支撑；第二支架2，与所述第一支架I连接，且相对所述第一支架I可进行自由转动，所述第二支架2的中部呈一字型，且其中央设置有向上方延伸的连接部21，所述连接部21与所述第一支架I连接，所述第二支架2的两端呈弧形下弯，且所述第二支架2呈弧形下弯的两端固定设置有连接件22，所述连接件22用于与灯具固定连接。优选，所述连接部21和所述第一支架I通过可旋法兰3连接，且所述可旋法兰3包括中央设置有通孔的圆盘基体31，所述圆盘基体31沿着所述通孔的外周对称设置有两个弧形孔311。进一步优选，所述弧形孔311对应的中心角为90度。进一步优选，所述第一支架1、第二支架2和连接部21均为内部具有空腔的管件，且所述第一支架1、第二支架2和连接部21的内部空腔均连通，所述连接部21的一面侧壁上开设有接地孔211。进一步优选，所述连接件22为矩形片，其中部与所述第二支架2呈弧形下弯的两端焊接，所述连接件22两端设置有螺孔221。进一步优选，所述连接件22与灯具通过减震螺栓与所述连接件22两端的螺孔221固定连接。本技术提供的船舶用灯架，将灯架设计为由上部的第一支架和下部的第二支架两部分构成的分体式结构，且在第一支架和第二支架的连接处设计为转动连接，可实现第二支架相对第一支架的转动，方便照射角度的调节，同时该分体式结构的设计，为了适应船体内部不同位置的灯架结构，只需将第一灯架的形状进行改变，不需要对第二支架进行任何的结构改变即可，提高其通用性，降低了制作的成本。同时第二支架为了方便与灯具的连接，将其两端设计为呈弧形下弯，通过连接件直接与灯具的上部连接，改变了以往与灯架两端连接的方式，降低了连接的难度，提高了灯具安装的效率。本技术提供的船舶用灯架，具有结构简单，设计合理，使用方便，制作成本低，通用性高，方便照射角度调整等优点。【附图说明】图1为船舶用灯架的整体结构示意图，其中4表示灯具；图2为一种第一支架的结构示意图；图3为另一种第一支架的结构示意图；图4为第二支架的侧视结构示意图；图5为第二支架的俯视结构示意图；图6为可旋法兰的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体的实施方案对本技术进行进一步的解释，但是并不用于限制本技术的保护范围。为了解决以往灯架存在的通用性差，无法进行照射角度调节等问题，本实施方案提供了一种船舶用灯架，参见图1，包括与船体固定连接，用于灯架整体支撑的第一支架1，与第一支架I连接有第二支架2，且第二支架2相对第一支架I可进行自由转动，以方便照射角度的调节。而第一支架I的具体设计，可参见图2、图3为两种不同结构的第一支架，参见图2为垂直式结构，即为竖直的管件，该第一支架的上端与船体固定连接，而第一支架的下端与第二支架进行连接；参加图3为水平式结构，即该第一支架的一端设计为呈弧形下弯，而第二支架就连接在该呈弧形下弯的一端，而第二支架的另一端与船体固定连接。其中，第二支架2的具体结构，参见图3、图4，第二支架2的中部呈一字型，且其中央设置有向上方延伸的连接部21，所述连接部21与所述第一支架I连接，且第二支架2可相对第一支架I进行转动，所述第二支架2的两端呈弧形下弯，且所述第二支架2呈弧形下弯的两端固定设置有连接件22，所述连接件22用于与灯具固定连接。该船用灯架通过将传统灯架设计为由上部的第一支架和下部的第二支架两部分构成的分体式结构，且在第一支架和第二支架的连接处设计为转动连接，可实现第二支架相对第一支架的转动，方便照射角度的调节，同时该分体式结构的设计，为了适应船体内部不同位置的灯架结构，只需将第一灯架的形状进行改变，不需要对第二支架进行任何的结构改变即可，提高其通用性，降低了制作的成本。同时第二支架为了方便与灯具的连接，将其两端设计为呈弧形下弯，通过连接件直接与灯具的上部连接，改变了以往与灯架两端连接的方式，降低了连接的难度，提高了灯具安装的效率。其中，第一支架和第二支架中连接部的转动连接方式可以是多种，而结构较为简单的一种方案为，参见图1，所述连接部21和所述第一支架I通过可旋法兰3连接，即参见图2~图5，在第一支架的一端端部设置有可旋法兰3，在第二支架中连接部的端部也设置有可旋法兰3，二者通过可旋法兰3进行连接，而两个可旋法兰之间用螺栓进行连接，其中，参见图6为可旋法兰3的具体结构，其包括中央设置有通孔的圆盘基体31，所述圆盘基体31沿着所述通孔的外周对称设置有两个弧形孔311，即通过螺栓在弧形孔内的位置滑动，来实现第二支架相对第一支架的转动，优选，弧形孔311对应的中心角为90度，从而实现第二支架相对第一支架左右两个方向各个的90度转动，提高该灯架照射的角度范围。作为技术方案的改进，所述第一支架1、第二支架2和连接部21均为内部具有空腔的管件，且所述第一支架1、第二支架2和连接部21的内部空腔均连通，参见图4，所述连接部21的一面侧壁上开设有接地孔211，通过该内部设有空腔的管件设计，可以实现电线直接从支架的内部进行布局，从而防止电线的外露，延长电线的寿命，从而降低了安全隐患。参见图5为一种连接件的具体结构，该连接件22为矩形片，其中部与所述第二支架2呈弧形下弯的两端焊接，所述连接件22两端设置有螺孔221，优选，连接件22与灯具通过减震螺栓与所述连接件22两端的螺孔221固定连接，方便第二支架与灯具之间的连接，同时，减震螺栓还能够有效防止由于船舶震动，导致灯具与连接件之间的松动问题，降低灯架出现故障的几率。本技术的具体实施方案是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见，不影响技术问题的解决以及技术效果的产生。【主权项】1.一种船舶用灯架，其特征在于，包括: 第一支架(I )，其与船体固定连接，用于灯架的整体支撑； 第二支架(2)，与所述第一支架(I)连接，且相对所述第一支架(I)可进行自由转动，所述第二支架(2)的中部呈一字型，且其中央设置有向上方延伸的连接部(21)，所述连接部(21)与所述第一支架(I)连接，所述第二支架(2)的两端呈弧形下弯，且所述第二支架(2)呈弧形下弯的两端固定设置有连接件(22)，所述连接件(22)用于与灯具固定连接。2.按照权利要求1所述船舶用灯架，其特征在于:所述连接部(21)和所述第一支架(I)通过可旋法兰(3 )连接，且所述可旋法兰(3 )包括中央设置有通孔的圆盘基体(31)，所述圆盘基体(31)沿着所述通孔的外周对称设置有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用灯架，其特征在于，包括：第一支架（1），其与船体固定连接，用于灯架的整体支撑；第二支架（2），与所述第一支架（1）连接，且相对所述第一支架（1）可进行自由转动，所述第二支架（2）的中部呈一字型，且其中央设置有向上方延伸的连接部（21），所述连接部（21）与所述第一支架（1）连接，所述第二支架（2）的两端呈弧形下弯，且所述第二支架（2）呈弧形下弯的两端固定设置有连接件（22），所述连接件（22）用于与灯具固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟明鹤，
申请(专利权)人：大连中远川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21