汽车货厢翻转支架轴支撑架制造技术

汽车货厢翻转支架轴支撑架，包括弹簧座和第三固定孔；所述支架的左右两端面设有与之为整体式结构的支架两端固定区结构，且支架两端固定区结构的左右两侧均设有倾斜的平台，所述支架轴吊耳为L形结构，这两部分呈L形结构的端面之间焊接有用于提高强度的三角形结构的加强肋板，利用支架轴吊耳将支架轴与用于顶翻货厢的千斤顶插入式安装，更加突出的是，本设计中支架的中间底面位置处还安装有一个长方形结构的内填安装有多个圆筒形结构的弹簧座，使整个支架中间位置与汽车底架安装后形成一个高强度的缓冲区域，整个支架顶面的千斤顶托举货厢以及货厢下压时，整个支架能够起到很好的缓冲作用，使功能得到了提高。

Axle support frame for overturning bracket of automobile cargo box

Car cargo turnover rack shaft supporting frame comprises a spring seat and a third fixing hole; the bracket is provided with two end bracket fixed at both ends for structure integral structure, and both ends of the bracket fixed structure are arranged on both sides at the inclined platform, the support shaft lug for L shape structure. The two part is used to improve the structural strength of the triangular reinforcing ribs welded between the end of L structure, the lug support shaft and a jack for turning the freight car plug-in installation using the support shaft, the more prominent is the design of the bracket in between the bottom position is also provided with a rectangular the structure is provided with a spring seat filled with a plurality of cylindrical structure, the bracket position and car chassis formed after the installation of a high strength of the buffer zones, the whole frame is the top surface of the jack to lift the cargo compartment When the cargo compartment is under pressure, the whole bracket can play a good buffering function, and the function is improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车货厢翻转支架轴支撑架
本专利技术涉及汽车货厢底部支架结构
，尤其涉及汽车货厢翻转支架轴支撑架。
技术介绍
汽车货厢用于载物，其货厢翻转多是由于货厢底部千斤顶伸出杆对货厢底部进行伸缩支撑与回落的作用实现的，千斤顶主要是利用安装在货厢底部的支架结构并利用支架轴进行穿插配合相关锁紧件安装固定。本专利技术人发现，现有的汽车货厢翻转支架轴支撑架，结构简单，多为单一的吊耳结构，实际千斤顶在吊耳上安装后对货厢做支撑或回落作用时，使车厢发生一定的振动，这些振动的产生会影响到汽车底架的焊接结构及螺栓类紧固结构的原有强度与连接松紧度，对底架结构造成一定程度的破坏。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有缓冲结构及缓冲功能的汽车货厢翻转支架轴支撑架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车货厢翻转支架轴支撑架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车货厢翻转支架轴支撑架，结构简单，多为单一的吊耳结构，实际千斤顶在吊耳上安装后对货厢做支撑或回落作用时，使车厢发生一定的振动，这些振动的产本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车货厢翻转支架轴支撑架，其特征在于：所述的汽车货厢翻转支架轴支撑架包括有：支架两端固定区结构、支架、支撑轴固定板安装区、隔座、支架轴吊耳、吊耳内板、穿轴孔、第一固定孔、第二固定孔、加强肋板、弹簧座和第三固定孔；所述支架的左右两端面设有与之为整体式结构的支架两端固定区结构，且支架两端固定区结构的左右两侧均设有倾斜的平台，此倾斜的平台上均贯穿有前后两处第三固定孔；所述支架的中间顶面上呈左右对称方式焊接有两处长方体结构的隔座，且在这两处隔座的内侧位置，支架的顶面上支撑轴固定板安装区的位置处还按左右对称的方式，开设有八处第二固定孔；所述弹簧座为长方形腔体结构，其顶端焊接在支架的底面上，与支架组成中间...

【技术特征摘要】
1.汽车货厢翻转支架轴支撑架，其特征在于：所述的汽车货厢翻转支架轴支撑架包括有：支架两端固定区结构、支架、支撑轴固定板安装区、隔座、支架轴吊耳、吊耳内板、穿轴孔、第一固定孔、第二固定孔、加强肋板、弹簧座和第三固定孔；所述支架的左右两端面设有与之为整体式结构的支架两端固定区结构，且支架两端固定区结构的左右两侧均设有倾斜的平台，此倾斜的平台上均贯穿有前后两处第三固定孔；所述支架的中间顶面上呈左右对称方式焊接有两处长方体结构的隔座，且在这两处隔座的内侧位置，支架的顶面上支撑轴固定板安装区的位置处还按左右对称的方式，开设有八处第二固定孔；所述弹簧座为长方形腔体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：易明强，郭西文，
申请(专利权)人：湖北炎龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42