一种绝缘检测电路制造技术

一种绝缘检测电路，包括电池组、第一绝缘电阻、第二绝缘电阻、电压发生器、电阻网络及微控制单元；电池组的正极端与第一绝缘电阻的第一端相连接，电池组的负极端与第二绝缘电阻的第一端相连接；第一绝缘电阻的第二端与第二绝缘电阻的第二端相连接，第一绝缘电阻的第二端和第二绝缘电阻的第二端相连接的点为第一连接点，第一连接点连接至电动汽车车体；电压发生器的一端与第一连接点相连、另一端与电阻网络相连，电压发生器产生第一电压和第二电压，第一电压和第二电压方向相反；电阻网络还分别与第一绝缘电阻的第一端、第二绝缘电阻的第一端相连接，电阻网络还进一步连接至微控制单元。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘检测电路
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种绝缘检测电路。
技术介绍
目前新能源电动汽车发展迅速，可以解决油、气不可再生能源和环境污染问题。但是随着新能源电动汽车的续航能力越来越强，电动汽车上的电池组的电压和容量也越来越高。现在，电动汽车的电池组电压达到300V以上，远远超过了人体安全电压，涉及到人身安全，所以电池组和电动汽车车体之间的绝缘漏电检测是一个重点安全问题。现有的绝缘检测方案一般为不平衡桥法和低频注入法，但是不平衡桥法误差较大，而低频注入法又电路复杂，测量速度慢，运算量大，成本比较高。鉴于此，实有必要提供一种新型的绝缘检测电路以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电路简单、测量速度快且准确的绝缘检测电路。为了实现上述目的，本专利技术提供一种绝缘检测电路，包括电池组、第一绝缘电阻、第二绝缘电阻、电压发生器、电阻网络及微控制单元；所述电池组的正极端与所述第一绝缘电阻的第一端相连接，所述电池组的负极端与所述第二绝缘电阻的第一端相连接；所述第一绝缘电阻的第二端与所述第二绝缘电阻的第二端相连接，所述第一绝缘电阻的第二端和所述第二绝缘电阻的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绝缘检测电路，其特征在于：包括电池组、第一绝缘电阻、第二绝缘电阻、电压发生器、电阻网络及微控制单元；所述电池组的正极端与所述第一绝缘电阻的第一端相连接，所述电池组的负极端与所述第二绝缘电阻的第一端相连接；所述第一绝缘电阻的第二端与所述第二绝缘电阻的第二端相连接，所述第一绝缘电阻的第二端和所述第二绝缘电阻的第二端相连接的点为第一连接点，所述第一连接点连接至电动汽车车体；所述电压发生器的一端与所述第一连接点相连、另一端与所述电阻网络相连，所述电压发生器产生第一电压和第二电压，所述第一电压和所述第二电压方向相反；所述电阻网络还分别与所述第一绝缘电阻的第一端、所述第二绝缘电阻的第一端相连接，所述电...

【技术特征摘要】
1.一种绝缘检测电路，其特征在于：包括电池组、第一绝缘电阻、第二绝缘电阻、电压发生器、电阻网络及微控制单元；所述电池组的正极端与所述第一绝缘电阻的第一端相连接，所述电池组的负极端与所述第二绝缘电阻的第一端相连接；所述第一绝缘电阻的第二端与所述第二绝缘电阻的第二端相连接，所述第一绝缘电阻的第二端和所述第二绝缘电阻的第二端相连接的点为第一连接点，所述第一连接点连接至电动汽车车体；所述电压发生器的一端与所述第一连接点相连、另一端与所述电阻网络相连，所述电压发生器产生第一电压和第二电压，所述第一电压和所述第二电压方向相反；所述电阻网络还分别与所述第一绝缘电阻的第一端、所述第二绝缘电阻的第一端相连接，所述电阻网络还进一步连接至所述微控制单元；所述微控制单元采集所述电阻网络的电压值并根绝采集到的电压值计算出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永祥，陈贵华，饶睦敏，李瑶，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44