一种时钟弹簧的测扭装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种时钟弹簧的测扭装置，属于机械技术领域，它解决了现有的时钟弹簧检测装置检测不便的问题。本时钟弹簧的测扭装置包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，时钟弹簧由本体、输入线束构成，本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。本发明专利技术具有便于检测的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种时钟弹簧的测扭装置
本专利技术属于机械
，涉及一种时钟弹簧的测扭装置。
技术介绍
时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件，它的性能直接关系到安全气囊系统能否正常工作。时钟弹簧是用来连接主气囊（方向盘内的气囊）与气囊线束，其实就是一段线束。由于主气囊要随方向盘转动，可认为时钟弹簧是具有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧。但也要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断。所以在安装时特别需注意的是连接线束要留有余量，让其保证在中间位置要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。实际生产中对时钟弹簧的精确检测至关重要，而目前对时钟弹簧的检测仍停留在手工检测阶段，每人每次只能检测一件产品，这种方法既耗时、费力又浪费人力资源。由于时钟弹簧随方向盘的转动而转动，为保证时钟弹簧在转动时性能不受影响，确保使用寿命，还需要对时钟弹簧在转动时的转动扭矩等机械方面的性能进行检测，不仅需要专用的检测设备，且需要保证时钟弹簧的转动稳定性，进一步加大了检测的难度，检测结果容易混淆，导致检测的效率低下，增加生产成本。综上所述，针对现有对时钟弹簧检测装置结构上的不足，本专利技术设计了一种设计合理、便于检测的时钟弹簧的测扭装置。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术存在的问题，提供了一种设计合理、便于检测的时钟弹簧的测扭装置。本专利技术的目的可通过以下技术方案来实现：一种时钟弹簧的测扭装置，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。作为本案的进一步改进，所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开夹层。作为本案的进一步改进，时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸一一对应的两第一传感器，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器。作为本案的又一步改进，夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且转动轴依次穿过通孔、安装孔，在转动轴上套设有套筒且套筒端面向外凸起形成两弧形凸块，底层背部开设有与两弧形凸块一一对应的两缺口。作为本案的进一步改进，所述测扭机构包括相互连接的驱动电机、扭力器，所述扭力器与转动轴相连且驱动电机带动扭力器连带转动轴一起转动。作为本案的又一步改进，在测扭器与驱动电机之间设置有扭矩保护器，且驱动电机、扭矩保护器以及扭力器三者同轴设置。作为本案的进一步改进，转动轴靠近扭力器一端固定套设有轮片，底板上固设有止动器，在止动器上对称设置有两夹爪且两夹爪合围形成夹槽，所述轮片位于夹槽内。作为本案的又一步改进，转动轴上还连接有用于测试转动圈数的测数器。作为本案的进一步改进，转动轴穿出安装孔的一端开设有卡槽。作为本案的又一步改进，转动夹具上对称设置有两把手。作为本案的进一步改进，转动夹具由层叠设置的上板、下板构成，且环绕上板穿设有若干支撑柱，每个支撑柱均贯穿下板设置，所述夹持座固设在上板上。与现有技术相比，本专利技术结构设计合理，通过转动夹具和测扭机构的设置，对时钟弹簧的转动扭矩进行检测，同时设置扭矩保护器避免时钟弹簧过度转动；此外，通过夹持座、夹持块以及转动轴的的配合作用将时钟弹簧定位稳定，便于进行检测工作。附图说明图1是本专利技术的部分结构示意图。图2是本专利技术中转动夹具的部分结构示意图。图3是图1的部分结构示意图。图4是本专利技术中时钟弹簧的结构示意图。图5是图4另一视角的结构示意图。图中，10、底座；11、底板；12、显示屏；21、夹持座；211、安装孔；22、夹持块；221、凹槽；23、移动气缸；24、转动轴；241、卡槽；25、套筒；251、弧形凸块；26、上板、27、下板；28、支撑柱；31、驱动电机；32、扭力器；33、扭矩保护器；34、轮片；35、止动器；351、夹爪；352、夹槽；36、测数器；41、第一传感器；42、第二传感器；50、把手；60、本体；61、面层；62、夹层；63、底层；631、缺口；64、通孔；65、锁针。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本专利技术的技术方案作进一步的阐述。如图1至图5所示，本时钟弹簧的测扭装置包括：底座10，具有一倾斜设置的底板11；转动夹具，固设在底板11上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，时钟弹簧由本体60、输入线束（图中未示出）构成，本体60由上至下依次设置为面层61、夹层62以及底层63，且面层61与底层63固连并能相对夹层62转动，本体60沿轴向方向贯穿开设有通孔64且通孔64依次穿过面层61、夹层62以及底层63，在通孔64内穿设有转动轴24；显示屏12，与底座10对应设置；测扭机构，与转动轴24相连，且测扭机构能带动转动轴24连带本体60转动并将所测的扭矩值显示在显示屏12上。由于目前对时钟弹簧的检测仍停留在手工检测阶段，每人每次只能检测一件产品，既耗时又费力。对时钟弹簧在转动时的转动扭矩等机械方面的性能进行检测时，时钟弹簧随方向盘的转动而转动，为保证时钟弹簧在转动时性能不受影响，确保使用寿命，不仅需要专用的检测设备，且需要保证时钟弹簧的转动稳定性，检测的难度大、效率低，生产成本相对较高。为此，本专利技术设计了一种时钟弹簧的测扭装置，通过转动夹具和测扭机构的设置，对时钟弹簧进行定位和转动扭矩的检测，确保在检测过程中时钟弹簧保持稳定，使得扭矩检测工作顺利进行。其中，本测扭装置配备控制系统，预先设置扭矩的范围值，测得的扭矩值需要反馈给控制系统，与预先设置的范围值进行比较，进而将结果显示在显示屏12上，检测结果直观清楚，便于操作者观察。具体的，检测时将时钟弹簧定位在转动夹具上，时钟弹簧一般是由呈圆环状的本体60以及与之相连的输入电缆、输出电缆等构成。本实施例中优选时钟弹簧包括本体60和输入电缆。本体60实际是由面层61、夹层62以及底层63扣合而成的，内部放置有线缆、排线等，面层61与底层63扣合连接且能相对夹层62转动。本体60上开设依次贯穿面层61、夹层62以及底层63的通孔64，便于设置转动轴24，此处优选转动轴24是与本体60相连的，进而方便测扭机构带动转动轴24并连带本体60转动，具体是带动面层61与底层63转动，实现扭矩的检测。本实施例中优选底板11呈倾斜设置，便于操作者在一个适宜的角度方向进行检测工作。如图1和图2所示，优选地，转动夹具包括夹持座21以及对称设置在夹持座21两侧的两个夹持块22，每个夹持块22均连接有移动气缸23，当时钟弹簧卡固在夹持座21内时，移动气缸23驱动对应的夹持块22夹紧或松开夹层62。转动夹具上通过对称设置的夹持块22对时钟弹簧（本体60）进行定位，此处对时钟弹簧进行扭矩检测时，两夹持块22实际是将夹层62夹持固定，面层61和底层63则在测扭机构的控制下转动，从而进行扭矩检测。其中，每个夹持块22均由移动气缸23驱动，反应速度快，提高工作效率。进一步地，每个夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。

【技术特征摘要】
1.一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。2.根据权利要求1所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开夹层。3.根据权利要求2所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸一一对应的两第一传感器，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器。4.根据权利要求2或3所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且转...

【专利技术属性】
技术研发人员：南日，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33