一种用于连杆性能检测的通用固定座制造技术

本发明专利技术提供了一种用于连杆性能检测的通用固定座，包括一对夹持体，两者可拆卸连接，夹持体的侧壁上设有容头半槽和置于容头半槽上方的容杆半槽，且容杆半槽沿竖直方向连通容头半槽和外界。所述衬瓦置于所述容头半槽内；衬瓦外壁与容头半槽的内壁贴合，衬瓦的内壁与待测连杆的头部外轮廓相对应衬瓦，其置于装夹半槽的内侧。本发明专利技术所述的用于连杆性能检测的通用固定座，通过一对可更换的衬瓦，能够使本发明专利技术适用于多种规格的连杆，降低了夹持装置的加工成本。通过置于两个夹持体之间的调整垫片，无论两个夹持体之间的缝隙大小，都能够使两者稳固连接；保证本发明专利技术对连杆夹持的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于连杆性能检测的通用固定座
本专利技术属于汽车零部件检测
，尤其是涉及一种检测用夹持装置。
技术介绍
在汽车检测领域，底盘的操纵稳定性、KC特性、强度和疲劳耐久等方向的仿真分析是对底盘性能检测的重点。在检测过程中，需要建立底盘的多体动力学模型，而建立多体动力学模型必然要测定连杆衬套的悬置刚度。现有的测量方式是将连杆安装与之唯一对应的夹具内进行试验，而每一个不同规格的连杆在进行试验时，就需要为其定制一个专用夹具。由于连杆的规格多种多样，用于制作相应夹具的成本也不断增加，造成浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于连杆性能检测的通用固定座，以解决现有技术中，连杆与其试验夹具只能一一对应，造成试验夹具制作成本较高的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于连杆性能检测的通用固定座，包括一对夹持体，两者可拆卸连接，两个夹持体相向的侧壁上分别设有一个装夹半槽；衬瓦，其置于装夹半槽的内侧，每一个夹持体配有一个衬瓦；销钉，其插装连接于夹持体与衬瓦之间。进一步，所述装夹半槽包括容头半槽和置于容头半槽上方的容杆半槽，且容杆半槽沿竖直方向连通容头半槽和外界。进一步，所述衬瓦置于所述容头半槽内；衬瓦外壁与容头半槽的内壁贴合，衬瓦的内壁与待测连杆的头部外轮廓相对应。进一步，所述衬瓦的外壁或所述容头半槽的内壁设有销槽，所述销钉与销槽插接配合。进一步，所述衬瓦的外壁上设有外半销槽，所述容头半槽的内壁上设有内半销槽。进一步，每个所述衬瓦和容头半槽之间设有两个所述销槽。进一步，两个所述夹持体之间还可拆卸的连接有调整垫片，且调整垫片位于所述装夹半槽的下方。进一步，两个所述夹持体通过紧固件可拆卸连接，坚固件位于所述装夹半槽的下方，且坚固件贯穿所述调整垫片。进一步，所述夹持体的底部设有竖直贯通的长圆孔。相对于现有技术，本专利技术所述的用于连杆性能检测的通用固定座具有以下优势：本专利技术所述的用于连杆性能检测的通用固定座，结构简单，通用性强。通过一对可更换的衬瓦，能够使本专利技术适用于多种规格的连杆。同时，由于只需制作一对衬瓦，大大降低了夹持装置的加工成本。通过置于两个夹持体之间的调整垫片，无论两个夹持体之间的缝隙大小，都能够使两者稳固连接；保证本专利技术对连杆夹持的可靠性。通过销钉，一方面能够保证衬瓦和夹持体之间的相对位置；另一方面能够进一步的提高衬瓦对连杆头部的夹持力，保证装夹牢固。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的用于连杆性能检测的通用固定座的轴测图；图2为本专利技术实施例所述的用于连杆性能检测的通用固定座装夹连杆后的轴测图；图3为本专利技术实施例所述的用于连杆性能检测的通用固定座装的夹持体的轴测图；图4为本专利技术实施例所述的用于连杆性能检测的通用固定座装的衬瓦的轴测图。附图标记说明：1-夹持体；101-内半销槽；102-拆装孔；103-长圆孔；104-容头半槽；105-容杆半槽；2-衬瓦；201-外半销槽；3-销钉；4-调整垫片；5-杆部；501-头部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-4，本专利技术提出一种用于连杆性能检测的通用固定座，包括一对夹持体1，两者可拆卸连接，两个夹持体1相向的侧壁上分别设有一个装夹半槽；衬瓦2，其置于装夹半槽的内侧，每一个夹持体1配有一个衬瓦2；销钉3，其插装连接于夹持体1与衬瓦2之间。当连杆放入两个装夹半槽拼成的装夹位后，连杆的头部501的外圆侧壁与衬瓦2的内壁贴合；衬瓦2的外壁与装夹半槽的内壁贴合。之后，再将销钉3插装在夹持体1与衬瓦2之间，进一步使衬瓦2夹紧连杆的头部501。上述装夹半槽包括容头半槽104和置于容头半槽104上方的容杆半槽105，且容杆半槽105沿竖直方向连通容头半槽104和外界。如图2、3，两个装夹半槽相对于两个夹持体1的相向面相对称。容头半槽104用于容纳衬瓦2，两个容头半槽104拼成可装夹连杆头部501的部分。两个容杆半槽105拼成可用于容纳连杆杆部5的部分，杆部5与头部501固接。上述衬瓦2置于上述容头半槽104内；衬瓦2外壁与容头半槽104的内壁贴合，衬瓦2的内壁与待测连杆的头部501外轮廓相对应。本专利技术对于不同规格的连杆，只需要更换与之相对应的衬瓦2即可。上述衬瓦2的外壁或上述容头半槽104的内壁设有销槽，上述销钉3与销槽插接配合。该结构使得销钉3在插接时更加稳固牢靠。如图3、4，上述衬瓦2的外壁上设有外半销槽201，上述容头半槽104的内壁上设有内半销槽101。该结构在使销钉3插接稳固的同时，还能通过销钉3使衬瓦2与容头半槽104内壁之间的位置相对固定，避免衬瓦2在容头半槽104内发生滑动。每个上述衬瓦2和容头半槽104之间设有两个上述销槽。销槽的位置如图1、3所示，本专利技术中的四个销槽围绕容头半槽104的轴线均布。两个上述夹持体1之间还可拆卸的连接有调整垫片4，且调整垫片4位于上述装夹半槽的下方。通过增减调整垫片4的厚度，能够调节两个夹持体1之间的距离，即调节装夹位(具体的就是容纳连杆头部501的部分)内部的空间大小。两个上述夹持体1通过紧固件可拆卸连接，坚固件位于上述装夹半槽的下方，且坚固件贯穿上述调整垫片4。如图3所示，夹持体1上设有拆装孔102，紧固件穿过两个夹持体1上的拆装孔102和位于两个夹持体1之间的调整垫片4，即将三者固定。上述夹持体1的底部设有竖直贯通的长圆孔103。该结构用于通过紧固件将夹持体1与试验设备固定。使用时，先按照连杆的规格选择一对相应的衬瓦2。选择时，应保证衬瓦2的内壁与连杆头部501的外圆侧壁贴合。之后，将两个夹持体1分别置于一对衬瓦2的外侧，并相互靠近直到容头半槽104的内壁与衬瓦2的外壁相贴合。此时，依照两个夹持体1之间的缝隙大小，选取相应的调整垫片4置于两个夹持体1之间的缝隙中。再通过紧固件将两个夹持体1和调整垫片4固定。最后，向销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于连杆性能检测的通用固定座，其特征在于，包括：一对夹持体(1)，两者可拆卸连接，两个夹持体(1)相向的侧壁上分别设有一个装夹半槽；衬瓦(2)，其置于装夹半槽的内侧，每一个夹持体(1)配有一个衬瓦(2)；销钉(3)，其插装连接于夹持体(1)与衬瓦(2)之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于连杆性能检测的通用固定座，其特征在于，包括：一对夹持体(1)，两者可拆卸连接，两个夹持体(1)相向的侧壁上分别设有一个装夹半槽；衬瓦(2)，其置于装夹半槽的内侧，每一个夹持体(1)配有一个衬瓦(2)；销钉(3)，其插装连接于夹持体(1)与衬瓦(2)之间。2.根据权利要求1所述的用于连杆性能检测的通用固定座，其特征在于：所述装夹半槽包括容头半槽(104)和置于容头半槽(104)上方的容杆半槽(105)，且容杆半槽(105)沿竖直方向连通容头半槽(104)和外界。3.根据权利要求2所述的用于连杆性能检测的通用固定座，其特征在于：所述衬瓦(2)置于所述容头半槽(104)内；衬瓦(2)外壁与容头半槽(104)的内壁贴合，衬瓦(2)的内壁与待测连杆的头部(501)外轮廓相对应。4.根据权利要求3所述的用于连杆性能检测的通用固定座，其特征在于：所述衬瓦(2)的外壁或所述容头半槽(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何丽，王新宇，杨建森，李欣，王松，车云龙，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12