一种后轮结构制造技术
A rear wheel structure
The utility model relates to a rear wheel structure, comprising a first bearing and the second bearing third, bearing, bearing, wheel frame, circlip, wheels, second wheels, the first axle and wheel cover, the first bearing is arranged on the wheel frame, the first bearing is arranged on the bearing seat, the wheel the top frame fixed by the spring, the second bearings are arranged on the first wheel, the third bearing is arranged on the second wheels, the wheel shaft through the first wheel, the wheel frame and the second wheel fixed on the wheel frame, after loading on the the wheel cover. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of double wheel design, stable running, no left and right swing, safe and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种后轮结构
本技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种后轮结构。
技术介绍
现有的车辆轮子一般均为单轮，行驶过程中容易左右摇摆，影响行驶稳定性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种后轮结构，以解决现有技术中的不足。为了达到上述目的，本技术的目的是通过下述技术方案实现的：提供一种后轮结构，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、轴承座、轮架、卡簧、第一轮子、第二轮子、轮轴和轮盖，所述第一轴承设于所述轮架上方，所述第一轴承设于所述轴承座内，所述轮架的顶端通过所述卡簧固定，所述第二轴承设于所述第一轮子上，所述第三轴承设于所述第二轮子上，所述轮轴穿过所述第一轮子、所述轮架和所述第二轮子后固定于所述轮架上，最后装上所述轮盖。上述后轮结构，其中，所述轮架的截面为“十”字形。上述后轮结构，其中，所述轮盖的外侧为向外凸起的圆弧面。与已有技术相比，本技术的有益效果在于：双轮设计，行驶稳定，不会左右摇摆，安全可靠。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术后轮结构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。参考图1所示，本技术后轮结构包括第一轴承1...
【技术保护点】
一种后轮结构，其特征在于，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、轴承座、轮架、卡簧、第一轮子、第二轮子、轮轴和轮盖，所述第一轴承设于所述轮架上方，所述第一轴承设于所述轴承座内，所述轮架的顶端通过所述卡簧固定，所述第二轴承设于所述第一轮子上，所述第三轴承设于所述第二轮子上，所述轮轴穿过所述第一轮子、所述轮架和所述第二轮子后固定于所述轮架上，最后装上所述轮盖。
【技术特征摘要】
1.一种后轮结构，其特征在于，包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、轴承座、轮架、卡簧、第一轮子、第二轮子、轮轴和轮盖，所述第一轴承设于所述轮架上方，所述第一轴承设于所述轴承座内，所述轮架的顶端通过所述卡簧固定，所述第二轴承设于所述第一轮子上，所述第三轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：于灵芝，
申请(专利权)人：南京卡普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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