一种新型的连续可变气门升程机构制造技术

本发明专利技术涉及一种连续可变气门升程机构，由伺服电机、定位销、侧调节模块、上调节块、弹簧压板、弹簧压板紧固螺栓、复位弹簧、凸轮、中间摆臂、摇臂、液压挺柱和气门组成，伺服电机与侧调整模块上的齿条啮合，驱动测调整模块上下运动，定位销位于侧调节模块的前端，侧调节模块的后端连接上调节块，上调节块上端设置有弹簧压板，弹簧压板的上端设置有三个弹簧压板紧固螺栓，优点是能够根据发动机的不同工况需求提供不同的气门升程，有效的改善了发动机的动力性及燃油经济性。且该气门升程为连续可变的，当气门升程为0时，可与断缸技术相结合，更深的改善发动机的燃油经济性，具有更大的技术潜力。

A new type of continuously variable valve lift mechanism

The invention relates to a continuously variable valve lift mechanism, a servo motor, a positioning pin and a side adjusting module, adjusting block, spring plate, spring plate fastening bolt, a reset spring, a cam, a middle swing arm, rocker arm, hydraulic tappet and the valve, servo motor and side rack adjustment module. Drive test adjustment module moves up and down, the positioning pin is located in front of the side adjustment module, side adjustment module is connected with the back end of the adjusting block, adjusting block is arranged on the upper end of the spring plate, the upper spring plate is provided with three spring plate fastening bolt, has the advantage of being able to demand according to different working conditions of engine with different valve lift the process, effectively improve the power and fuel economy of the engine. The valve lift is continuously variable, and when the valve lift is 0, it can be combined with the cylinder broken technology to further improve the fuel economy of the engine, and has greater technical potential.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的连续可变气门升程机构
本专利技术涉及内燃机领域,具体涉及内燃机的可变气门升程机构。
技术介绍
目前，随着环境和能源问题的日益突出，以及汽车排放法规要求的日益严格，节能减排越来越成为发动机设计中的重要内容。对于传统发动机，气门升程是固定不变的，而发动机在不同工况所需的最佳气门升程却是不同的，因此传统发动机在设计过程中不得不对各工况进行平衡性选择，其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。同时，如果能够采用气门升程控制进气量，则节气门的作用可被一定程度的弱化，进而极大地降低发动机的泵气损失，以获得更优的燃油经济性。当前的可变气门升程机构根据调节范围可分为分段可变和连续可变两种形式，其中后者较之前者在改善发动机动力性和经济性的效果上更加明显，且可与断缸技术相结合，具有更深的技术潜力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连续可变气门升程机构，以便在发动机的不同工况提供不同的气门升程，进而获得更优的发动机动力性和经济性。本专利技术的原理与技术方案是：一种连续可变气门升程机构，包括机构本体，其技术要点是：该机构本体由伺服电机、定位销、侧调节模块、上调节块、弹簧压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续可变气门升程机构，包括机构本体，其特征在于：该机构本体由伺服电机、定位销、侧调节模块、上调节块、弹簧压板、弹簧压板紧固螺栓、复位弹簧、凸轮、中间摆臂、摇臂、液压挺柱和气门组成，伺服电机与侧调整模块上的齿条啮合，驱动测调整模块上下运动，定位销位于侧调节模块的前端，侧调节模块的后端连接上调节块，上调节块上端设置有弹簧压板，弹簧压板的上端设置有三个弹簧压板紧固螺栓，弹簧压板的一侧连接复位弹簧，复位弹簧的另一端连接中间摇臂，中间摇臂的后端连接凸轮，中间摇臂的下端连接摇臂，摇臂一侧的下方连接液压挺柱，摇臂另一侧下方连接气门。

【技术特征摘要】
1.一种连续可变气门升程机构，包括机构本体，其特征在于：该机构本体由伺服电机、定位销、侧调节模块、上调节块、弹簧压板、弹簧压板紧固螺栓、复位弹簧、凸轮、中间摆臂、摇臂、液压挺柱和气门组成，伺服电机与侧调整模块上的齿条啮合，驱动测调整模块上下运动，定位销位于侧调节模块的前端，侧调节模块的后端连接上调节块，上调节块上端设置有弹簧压板，弹簧压板的上端设置有三个弹簧压板紧固螺栓，弹簧压板的一侧连接复位弹簧，复位弹簧的另一端连接中间摇臂，中间摇臂的后端连接凸轮，中间摇臂的下端连接摇臂，摇臂一侧的下方连接液压挺柱，摇臂另一侧下方连接气门。2.根据权利要求1所述的一种连续可变气门升程机构，其特征在于：伺服电机由伺服电机本体及其驱动的齿轮组成，侧调节模块由侧弧面挡板、滑动轴、齿条、定向销孔组成，滑动轴与缸盖的滑动轴安装孔间隙配合，使侧调节模块上下运动，定向销孔为一长条形圆弧孔，定位销下端压入缸盖对应定位销孔内，露出缸盖部分与该定向销孔间隙配合，使侧调整模块不会沿定位销旋转。3.根据权利要求1或2所述的一种连续可变气门升程机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：安卓，黄昌瑞，李振华，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21