支腿液压系统、锚泊车及工程机械技术方案

本实用新型专利技术提供了一种支腿液压系统，该支腿液压系统包括多个支腿油缸、PSL电比例多路阀及PSV电比例多路阀，所述PSL电比例多路阀和所述PSV电比例多路阀分别包括若干并联的换向阀单元，所述换向阀单元的数量与支腿油缸的数量对应，一个所述换向阀单元的第一工作油口、第二工作油口分别和一个所述支腿油缸的无杆腔油口、有杆腔油口连接，所述PSL电比例多路阀、PSV电比例多路阀的压力口、回油口分别与压力油源、油箱连接，所述PSL电比例多路阀的Y油口与所述PSV电比例多路阀的LS油口连接。该支腿液压系统能够实现支腿自动展收和手动液压操作，效率高、省时省力，而PSL电比例多路阀的Y油口与PSV电比例多路阀的LS油口连接，能够实现支腿联动。

Outrigger hydraulic system, mooring car and construction machinery

The utility model provides an outrigger hydraulic system, the hydraulic system comprises a plurality of leg leg cylinder, PSL electrical proportional valves and PSV electric proportional valves, the PSL electric proportional valve and the PSV electrical proportional valves, including valve unit number corresponding to the number of parallel. The valve unit quantity and leg cylinder, one of the first valve unit working oil and second oil port respectively and one of the leg cylinder rodless cavity oil inlet, a rod cavity oil port connection, the PSL electric proportional valves, electrical proportional valves PSV the pressure of inlet and an oil return port are respectively connected with the pressure oil source, oil tank connection, Y oil port of the PSL electric proportional valves and the PSV electric proportional valves, LS oil port connection. The outrigger hydraulic system can realize the automatic collection and outrigger hydraulic manual operation, high efficiency, time saving, and PSL electric proportional valves, Y port and the PSV electric proportional valves, LS oil port, to achieve linkage leg.

【技术实现步骤摘要】
支腿液压系统、锚泊车及工程机械
本技术涉及工程机械
，特别涉及一种支腿液压系统、锚泊车及工程机械。
技术介绍
车载式系留气球系统目前在应急通信、城市管理、森林防火等方面应用日趋广泛。锚泊车是一种用于车载式系留气球升空、滞空、回收和锚泊作业的装备。锚泊车主要由运输车、固定平台、旋转平台、回转支座、水平系留支臂、万向滑轮和系留塔等组成，锚泊车采用汽车运输方式，能够方便地转移。锚泊车在作业时，为了保证稳定性，先通过展开油缸驱动支腿臂展开，然后通过设置在支腿臂末端的支撑油缸将整车撑离地面，使整车重心落在支腿安全跨距范围内，防止倾翻。然而目前，锚泊车支腿一般采用机械支腿，机械支腿展收需要人为操作，而通过人为方式实现展收操作，劳动强度大，耗时费力，效率低，且至少需要两个及以上的人员协同作业。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术目的之一在于提供一种支腿液压系统，该支腿液压系统，采用液压驱动，实现支腿自动展收和手动液压操作，效率高、省时省力。本技术提供目的之二在于提供一种锚泊车，该锚泊车设置有上述的支腿液压系统。本技术提供目的之三在于提供一种工程机械，该工程机械设置有上述的支腿液压系统。本技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支腿液压系统，其特征在于，包括多个支腿油缸(1)、PSL电比例多路阀(100)及PSV电比例多路阀(200)，所述PSL电比例多路阀(100)和所述PSV电比例多路阀(200)分别包括若干并联的换向阀单元(2)，所述换向阀单元(2)的数量与支腿油缸(1)的数量对应，一个所述换向阀单元(2)的第一工作油口、第二工作油口分别和一个所述支腿油缸(1)的无杆腔油口、有杆腔油口连接，所述PSL电比例多路阀(100)、PSV电比例多路阀(200)的压力口、回油口分别与压力油源(3)、油箱(4)连接，所述PSL电比例多路阀(100)的Y油口与所述PSV电比例多路阀(200)的LS油口连接。

【技术特征摘要】
1.一种支腿液压系统，其特征在于，包括多个支腿油缸(1)、PSL电比例多路阀(100)及PSV电比例多路阀(200)，所述PSL电比例多路阀(100)和所述PSV电比例多路阀(200)分别包括若干并联的换向阀单元(2)，所述换向阀单元(2)的数量与支腿油缸(1)的数量对应，一个所述换向阀单元(2)的第一工作油口、第二工作油口分别和一个所述支腿油缸(1)的无杆腔油口、有杆腔油口连接，所述PSL电比例多路阀(100)、PSV电比例多路阀(200)的压力口、回油口分别与压力油源(3)、油箱(4)连接，所述PSL电比例多路阀(100)的Y油口与所述PSV电比例多路阀(200)的LS油口连接。2.根据权利要求1所述的支腿液压系统，其特征在于：所述支腿油缸(1)包括支腿支撑油缸和/或支腿展开油缸。3.根据权利要求1所述的支腿液压系统，其特征在于：所述无杆腔油口和第一工作油口之间设置有液控单向阀，所述液控单向阀的出口、入口分别与无杆腔油口、第一工作油口连通，液控单向阀的控制口与第二工作油口连通；所述有杆腔油口与第二工作油口之间设置有平衡阀，所述平衡阀的负载压力口、回油口分别与有杆腔油口、第二工作油口连通，平衡阀的控制口与第一工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，周雄，曾立文，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43