汽车轮毂自动转运装置制造方法及图纸

一种汽车轮毂自动转运装置，底座中心位置设有转动轴，转动轴上固定套有旋转壳体，旋转壳体将底座包围，旋转壳体底端设有毛刷，转动轴顶端通过轴承连接底板，底板上设有液压支撑柱，液压支撑柱上通过轴套固定有放置板，放置板上设有圆形槽，圆形槽侧边上设有弹簧，弹簧另一端设有夹块，夹块上设有牵拉线，牵拉线穿过弹簧连接自动卷线器。卷线器位于防止板内，且开关位于放置板端面上。本实用新型专利技术中液压支撑柱可实现多层运输，使用完毕后可将液压支撑柱缩至最短，减少占用的空间。夹块通过弹簧对车轮毂进行限位，确保在转运的过程中不会发生松动现象，避免与其他位置发生摩擦。橡胶防磨垫可防止汽车轮毂在转运过程中出现划痕及损伤的作用。

Automatic transfer device for automobile wheel hub

A car wheel automatic transfer device, a rotating shaft is arranged in the center of the base position, fixed on the rotating shaft with a rotating shell, rotating shell base surrounded by rotating the bottom of the shell is provided with a brush, the axis of rotation of the top is connected with the bottom plate through the bearing, the bottom plate is provided with a hydraulic support column, hydraulic support column through the sleeve fixed board is placed. Place the plate is provided with a circular groove, a circular groove side is provided with a spring, the other end of the spring is provided with a clamping block, clamping block is provided with a pull cord, pull cord through the spring is connected with the automatic winder. The winder is located in the guard plate and the switch is positioned on the end face of the placing plate. The hydraulic support column can realize multi layer transportation in the utility model, and the hydraulic support column can be shortened to the shortest position after the use, and the occupied space can be reduced. The clamping block is limited by the spring to the vehicle wheel hub, so as to ensure that the loosening phenomenon can not occur during the transportation process, and the friction between the clamping block and the other position is avoided. The rubber pad prevents the scratch and damage of the wheel hub in the process of transportation.

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂自动转运装置
：本技术涉及汽车生产线设备
，尤其是一种汽车轮毂自动转运装置。
技术介绍
：目前，在生产汽车轮毂时，从毛坯到成品，要经过多道工序，在不同工序之间常需对汽车轮毂进行转运，现有转运方式是采用固定式转运架，这种固定式转运架有整体焊接式钢结构和整体式的木托架结构，均为不可拆卸式结构，整体焊接式钢结构形式的转运架由于承载轴为金属材料制成，在放置汽车轮毂时必须轻拿轻放，稍不注意就可能碰伤汽车轮毂，而木托架结构的转运架，虽然可有效保护汽车轮毂不受损伤，但强度较低，易腐蚀，寿命低，且耗费木材资源目前都是将轮毂叠放在货车的货物箱内进行运输，这样不仅在运输过程中轮毂之间容易互相撞击而损坏，而且卸载货物时货物箱内取出叠放的轮毂也较为麻烦。
技术实现思路
：为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车轮毂自动转运装置。一种汽车轮毂自动转运装置，包括底座，以及底座上的行走轮，所述的底座中心位置设有转动轴，所述的转动轴上固定套有旋转壳体，所述的旋转壳体将底座包围，所述的旋转壳体底端设有毛刷，所述的转动轴顶端通过轴承连接底板，所述的底板上设有液压支撑柱，所述的液压支撑柱连接液压泵，所述的液压支撑柱为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂自动转运装置,包括底座，以及底座上的行走轮，其特征在于：所述的底座中心位置设有转动轴，所述的转动轴上固定套有旋转壳体，所述的旋转壳体将底座包围，所述的旋转壳体底端设有毛刷，所述的转动轴顶端通过轴承连接底板，所述的底板上设有液压支撑柱，所述的液压支撑柱连接液压泵，所述的液压支撑柱为多节式结构，所述的液压支撑柱上通过轴套固定有放置板，所述的放置板上设有圆形槽，所述的圆形槽侧边上设有弹簧，所述的弹簧另一端设有夹块，所述的夹块上设有牵拉线，所述的牵拉线穿过弹簧连接自动卷线器，所述的卷线器位于防止板内，且开关位于放置板端面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂自动转运装置,包括底座，以及底座上的行走轮，其特征在于：所述的底座中心位置设有转动轴，所述的转动轴上固定套有旋转壳体，所述的旋转壳体将底座包围，所述的旋转壳体底端设有毛刷，所述的转动轴顶端通过轴承连接底板，所述的底板上设有液压支撑柱，所述的液压支撑柱连接液压泵，所述的液压支撑柱为多节式结构，所述的液压支撑柱上通过轴套固定有放置板，所述的放置板上设有圆形槽，所述的圆形槽侧边上设有弹簧，所述的弹簧另一端设有夹块，所述的夹块上设有牵拉线，所述的牵拉线穿过弹簧连接自动卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰英，
申请(专利权)人：广州市华宝金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44