电芯单体电压修正电路、方法、电池管理系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种电池包的电芯单体电压修正电路、方法及汽车，其中，电压修正电路包括：求和电路，用于对连接体的一端电压与预设基准电压进行叠加以得到修正电压，其中，预设基准电压大于一端电压与另一端电压的差值的绝对值；求差电路，用于根据修正电压与连接体的另一端电压求差得到电压修正值；处理电路，用于根据电压修正值进行电压修正。该电路可以对电池包的电芯单体电压进行准确修正，从而提高电芯单体电压的测量精度，更好地保护电池和保证电池的可靠性，进而保证车辆的可靠性，成本低、易实现。本发明专利技术还公开了一种电池管理系统。

Voltage correction circuit, method, battery management system and automobile

The invention discloses an electric core battery pack single voltage correction circuit, method and vehicle, the voltage correction circuit includes a summation circuit for the voltage on one end of the connector with the preset reference voltage superimposed to obtain a corrected voltage, and the absolute value of the difference is greater than the preset reference voltage end voltage and the other end voltage; differential circuit, according to the correction voltage and the other end of the connecting body voltage difference voltage correction value; processing circuit according to the voltage correction value for voltage correction. The circuit can be accurately corrected on the electric core battery pack single voltage, so as to improve the measurement precision of electric voltage of core monomer, better protect and ensure the reliability of the battery cell, thus ensuring the reliability of the vehicle, low cost, easy to implement. The invention also discloses a battery management system.

【技术实现步骤摘要】
电芯单体电压修正电路、方法、电池管理系统及汽车
本专利技术涉及电池包
，特别是涉及一种电芯单体电压修正电路、方法、电池管理系统及汽车。
技术介绍
目前，电池包中会有多个电池模组，并通过连接体连接多个电池模组。但是，当采用单个BMU(BatteryMeasurementUnit，电池测量单元)跨模组检测多个模组中电芯单体电压的方案时，由于连接电池模组的连接体中会有大电流导致产生电压降，该压降变化较快且会有极性变化，在检测靠近连接体的电芯单体电压时，该压降会被计入电芯单体电压，进而产生采集的靠近连接体的电芯单体电压过高或者过低的问题，降低了电芯单体电压的测量精度，无法准确获取电芯单体的电压，如果误差过大，无法实现电池的有效监控，例如无法对电池SOC(StateofCharge，荷电状态)或者健康状态等进行准确诊断和监测，从而不能很好地保护电池和保证电池的可靠性，进而无法保证车辆的可靠性，亟待解决。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电池包的电芯单体电压修正电路，该电路能够提高电池包中电芯单体电压的测量精度，且成本低、易实现。本专利技术的第二个目的在于提出一种电池包的电芯单体电压修正方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种电池管理系统。本专利技术的第四个目的在于提出一种汽车。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电池包的电芯单体电压修正电路，所述电池包具有多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯单体，相邻的电池模组或电芯单体之间设置有连接体，所述电路包括：求和电路，所述求和电路的一端与所述连接体的一端相连，用于对所述连接体的一端电压与预设基准电压进行叠加以得到修正电压；求差电路，所述求差电路的一端分别与所述连接体的另一端和所述求和电路的另一端相连，用于根据所述修正电压与所述连接体的另一端电压求差得到电压修正值，其中，所述预设基准电压大于所述一端电压与所述另一端电压差值的绝对值；以及处理电路，所述处理电路与所述求差电路的另一端相连，以根据所述电压修正值进行电压修正。本实施例提供的电池包的电芯单体电压修正电路，通过对连接体的一端电压进行叠加得到修正电压，从而根据连接体的另一端电压和修正电压得到电压修正值，实现靠近连接体的电芯单体电压修正，提高了电芯单体电压的测量精度，更好地保护电池和保证电池的可靠性，进而保证车辆的可靠性，成本低、易实现。另外，本专利技术上述实施例的电池包的电芯单体电压修正电路还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述处理电路包括：ADC器，所述ADC器的一端与所述求差电路的另一端相连；处理器，所述处理器与所述ADC器的另一端相连，以根据数模转换后的电压修正值得到对电芯单体电压进行修正。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，还包括：第一跟随电路，所述第一跟随电路的一端与所述连接体的一端相连，所述第一跟随电路的另一端与所述求和电路的一端相连；第二跟随电路，所述第二跟随电路的一端与所述连接体的另一端相连，所述第二跟随电路的另一端与所述求差电路相连。该修正电路通过跟随电路实现连接体与修正电路的隔离操作，消除电池单元和修正电路之间的影响，提高了测量准确度，保证电池的可靠性。可选地，在本专利技术的一个实施例中，所述连接体可以为铜排。为达上述目的，本专利技术的第二方面实施例提出了一种电池包的电芯单体电压修正方法，所述电池包具有多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯单体，相邻的电池模组或电芯单体之间设置有连接体，所述方法包括以下步骤：检测所述连接体电压，其中，所述连接体电压包括一端电压和另一端电压；将所述连接体的一端电压与预设基准电压进行叠加，以得到修正电压；根据所述连接体的另一端电压与所述修正电压求差得到电压修正值；以及根据所述电压修正值进行电芯单体电压修正。本实施例提供的电池包的电芯单体电压修正方法，通过对连接体的一端电压进行叠加得到修正电压，从而根据连接体的另一端电压和修正电压得到电压修正值，实现靠近连接体的电芯单体电压修正，提高了电芯单体电压的测量精度，更好地保护电池和保证电池的可靠性，进而保证车辆的可靠性，成本低、易实现。另外，本专利技术上述实施例的电池包的电芯单体电压修正方法还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述根据所述电压修正值进行电压修正具体包括：对所述电压修正值进行模数转换；根据模数转换后的电压修正值对靠近连接体的电芯单体的电压进行电压修正。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，通过跟随电路对所述连接体和所述电压修正电路进行隔离操作。该修正方法通过跟随电路实现连接体与修正电路的隔离操作，消除电池单元和修正电路之间的影响，提高了测量准确度，保证电池的可靠性。可选地，在本专利技术的一个实施例中，所述连接体可以为铜排。为达上述目的，本专利技术实施例还提供了一种电池管理系统，其包括上述的电池包的电芯单体电压修正电路，所述修正电路执行上述的电池包的电芯单体电压修正方法。该电池管理系统可以通过对连接体的一端电压进行叠加得到修正电压，从而根据连接体的另一端电压和修正电压得到电压修正值，实现靠近连接体的电芯单体电压修正，提高了电芯单体电压的测量精度，更好地保护电池和保证电池的可靠性，进而保证车辆的可靠性，成本低、易实现。为达上述目的，本专利技术实施例还提供了一种汽车，其包括：上述的电池管理系统。本实施例提供的汽车可以通过对连接体的一端电压进行叠加得到修正电压，从而根据连接体的另一端电压和修正电压得到电压修正值，实现靠近连接体的电芯单体电压修正，提高了电芯单体电压的测量精度，更好地保护电池和保证电池的可靠性，进而保证车辆的可靠性，成本低、易实现。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的电池包的电芯单体电压修正电路的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一个电池包的电芯单体电压修正电路的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的另一个电池包的电芯单体电压修正电路的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的再一个电池包的电芯单体电压修正电路的结构示意图；以及图5是根据本专利技术实施例的电池包的电芯单体电压修正方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在描述本专利技术实施例提出的电池包的电芯单体电压修正电路、方法及汽车之前，先来简单描述一下相关技术中的电压修正方法。相关技术中，通过测量铜排的内阻r以根据内阻r和电流i计算铜排压降，进而对靠近连接体的电芯单体电压进行软件补偿。然而，相关技术存在以下几个缺点：(一)铜排的内阻r包括铜排内阻和接触电阻，由于铜排内阻和接触电阻的阻值都很小，导致要求的测量精度很高，极易出现误差，不利于测量，并且铜排选取不同、接触状况的不同以及工作温度等环境因素的变化都会对铜排的内阻r产生影响，软件修正难度较大，尤其是在批量化处理该问题时一致性较低。(二)在放电时，电池包的工况比较复杂，电流i的变化也比较快，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包的电芯单体电压修正电路，其特征在于，所述电池包具有多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯单体，相邻的电池模组或电芯单体之间设置有连接体，所述电路包括：求和电路，所述求和电路的一端与所述连接体的一端相连，用于对所述连接体的一端电压与预设基准电压进行叠加以得到修正电压，其中，所述预设基准电压大于所述一端电压与所述另一端电压的差值的绝对值；求差电路，所述求差电路的一端分别与所述连接体的另一端和所述求和电路的另一端相连，用于根据所述修正电压与所述连接体的另一端电压求差得到电压修正值；以及处理电路，所述处理电路与所述求差电路的另一端相连，以根据所述电压修正值进行电压修正。

【技术特征摘要】
1.一种电池包的电芯单体电压修正电路，其特征在于，所述电池包具有多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯单体，相邻的电池模组或电芯单体之间设置有连接体，所述电路包括：求和电路，所述求和电路的一端与所述连接体的一端相连，用于对所述连接体的一端电压与预设基准电压进行叠加以得到修正电压，其中，所述预设基准电压大于所述一端电压与所述另一端电压的差值的绝对值；求差电路，所述求差电路的一端分别与所述连接体的另一端和所述求和电路的另一端相连，用于根据所述修正电压与所述连接体的另一端电压求差得到电压修正值；以及处理电路，所述处理电路与所述求差电路的另一端相连，以根据所述电压修正值进行电压修正。2.根据权利要求1所述的电池包的电芯单体电压修正电路，其特征在于，所述处理电路包括：ADC器，所述ADC器的一端与所述求差电路的另一端相连；处理器，所述处理器与所述ADC器的另一端相连，以根据数模转换后的电压修正值对电芯单体电压进行修正。3.根据权利要求1所述的电池包的电芯单体电压修正电路，其特征在于，还包括：第一跟随电路，所述第一跟随电路的一端与所述连接体的一端相连，所述第一跟随电路的另一端与所述求和电路的一端相连；第二跟随电路，所述第二跟随电路的一端与所述连接体的另一端相连，所述第二跟随电路的另一端与所述求差电路相...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶航，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11