电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置和方法，该连接顺序检测装置包括与电池管理系统中已有的单体电压采样线束插件相匹配的单体电压采集板插件和若干个检测单元，并且上述各组件构成两种特有的检测回路即线束连接顺序判断检测回路和跨接判断检测回路，当单体电压采集板插件与单体电压采样线束插件相互连接后，在线束连接顺序判断检测回路LED发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且跨接判断检测回路LED发光二极管同时点亮且亮度相同时，判断电池单体电压采样线连接顺序正确。本发明专利技术提出的连接顺序检测装置结构简单精巧，实用性高，适合于电池管理系统电池单体电压采样线连接顺序检测应用需求，提高了系统安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电池管理
，特别是涉及一种电动汽车电池管理系统的电池单体电压采样线连接顺序检测装置及方法。
技术介绍
新能源汽车尤其是纯电动汽车主要采用锂离子电池供电作为动力来源，随着电动汽车的发展，电池管理系统在电动汽车中应用也越来越广泛。在实际应用中，电池管理系统中电池单体电压采样线必须要连接到正确的采样点且连接顺序正确，才能保证采集到正确的电池单体电压，进而保证电池管理系统的正常工作。因此，在电池管理系统采集板接入系统前，需要对电池单体电压采样线连接顺序进行确认，由于电池管理系统中电池单体电压采样芯片的各采样引脚对输入电压大小和输入电压方向都有严格的要求，故当前普遍根据电池管理系统中电池单体电压采样口的引脚定义，逐一确认每根单体电压采样线是否连接到正确位置，这种传统的人工检测确认方法，其确认过程需要的时间比较长，并且由于电池单体电压采样线较多，人工确认极易出错，极易导致电池管理系统的工作异常和重大安全故障；加之对电池单体电压采样线进行人工确认过程中，由于人工手动的误差较大且操作容易失误，因此也极易出现线路短接，从而造成电池管理系统单体电压采集芯片烧毁，甚至引发火灾等风险。
技术实现思路
本专利技术针对现有的电池管理系统电池单体电压采样线连接顺序检测，通常采用人工确认的方式，确认过程时间长，人工确认极易出错，极易导致电池管理系统单体电压采集芯片烧毁甚至引发火灾等风险，提出了一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，设置了与电动汽车电池管理系统已有的单体电压采样线束插件相互匹配的单体电压采集板插件以及特定数量的设置有发光二极管的检测单元，形成特有的两种检测回路结构，能够判断电池单体电压采样线连接顺序是否正确，保证了整个电动汽车电池管理系统的正常运行。本专利技术还涉及一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测方法。本专利技术的技术方案如下：一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，用于检测电动汽车电池管理系统串联连接的N个电池单体的单体电压采样线连接顺序，串联连接的N个电池单体形成的N+1个节点分别依次一一对应顺序与单体电压采样线束插件的N+1个端口相连接，其特征在于，包括单体电压采集板插件和2N个检测单元，各所述检测单元均包括发光二极管，所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互匹配，N个检测单元以共阴极形式相互连接形成共阴极端且所述共阴极端与所述单体电压采集板插件的第一端口相连接，所述N个检测单元的N个阳极端分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接，另外N个检测单元按照极性一致的方向依次串联形成N+1个节点的检测串，所述单体电压采集板插件的第一端口连接所述检测串的阴极的一端，所述检测串的其它节点分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接；当所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互连接后，在所述N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且所述另外N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度相同时，判断各所述电池单体电压采样线连接顺序正确。各所述检测单元还包括与发光二极管串联连接的能耗调节电阻。所述检测单元还包括保险丝且所述保险丝、能耗调节电阻与发光二极管依次串联连接。所述发光二极管为单色发光二极管。所述能耗调节电阻的阻值依据所述发光二极管的参数进行设置。一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测方法，用于检测电动汽车电池管理系统串联连接的N个电池单体的单体电压采样线连接顺序，将串联连接的N个电池单体形成的N+1个节点分别依次一一对应顺序与单体电压采样线束插件的N+1个端口相连接，其特征在于，配置与所述单体电压采样线束插件配套使用的单体电压采集板插件和2N个均包括发光二极管的检测单元，将N个检测单元以共阴极形式相互连接后连接所述单体电压采集板插件的第一端口并将N个检测单元的N个阳极端分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其他端口相连接进而形成线束连接顺序判断检测回路，将另外N个检测单元按照极性一致的方向依次串联形成N+1个节点的检测串，将所述单体电压采集板插件的第一端口连接所述检测串的阴极的一端并将检测串的其它节点分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接进而形成跨接判断检测回路；将所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互连接后，在线束连接顺序判断检测回路的N个发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且跨接判断检测回路的另外N个发光二极管同时点亮且亮度相同时，判断各所述电池单体电压采样线连接顺序正确。设置所述检测单元还包括能耗调节电阻且将所述能耗调节电阻与发光二极管串联连接。设置所述检测单元还包括保险丝且将所述保险丝、能耗调节电阻与发光二极管依次串联连接。设置所述发光二极管为单色发光二极管。设置所述能耗调节电阻的阻值依据所述发光二极管的参数设置。本专利技术的技术效果如下：本专利技术涉及的一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，用于检测电动汽车电池管理系统串联连接的N个电池单体的单体电压采样线连接顺序，该连接顺序检测装置包括与电池管理系统中已有的单体电压采样线束插件相匹配的单体电压采集板插件和2N个检测单元，设置各检测单元均分别包括发光二极管(LightEmittingDiode，LED)，并且N个检测单元与单体电压采集板插件结合相匹配的单体电压采样线束插件以及各电池单体具有特定连接形成线束连接顺序判断检测回路，另外N个检测单元形成的检测串与单体电压采集板插件结合相匹配的单体电压采样线束插件以及各电池单体具有特定连接形成跨接判断检测回路，也就是说，上述各组件构成两种特有的检测回路即线束连接顺序判断检测回路和跨接判断检测回路，当单体电压采集板插件与单体电压采样线束插件相互连接后，线束连接顺序判断检测回路中的LED发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且跨接判断检测回路中的LED发光二极管同时点亮且亮度相同，当上述两个要求同时满足时，即可以判断电池单体电压采样线连接顺序正确。本专利技术提出的连接顺序检测装置，通过LED发光二极管单向极性来检测电池单体电压采样线所连接电池单体极性的正确性，应用原理简单可靠，装置结构简单精巧，实用性高，避免了现有的电池管理系统电池单体电压采样线连接顺序检测采用人工确认的方式导致确认过程时间长并且极易出错以及极易导致电池管理系统采集芯片烧毁等问题，通过观察LED发光二极管是否同时点亮以及亮度程度情况来判断确认电池单体电压采样线连接顺序，能够实现快速高效检测电池单体电压采样线连接顺序的正确性，省时省力且易于操作，适合于电池管理系统电池单体电压采样线连接顺序应用需求，保证了整个电动汽车电池管理系统的正常运行，提高了电池管理系统系统的安全性和可靠性。本专利技术还涉及一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测方法，该连接顺序检测方法与上述的电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置相对应，可理解为是实现本专利技术提出的上述电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置所采用的连接顺序检测方法，该连接顺序检测方法步骤简单，实用性高，操作效率高，可以实现行之有效地进行电池单体电压采样线连接顺序检测，为新一代电动汽车电池管理系统提供更佳的安全性和可靠性保障。附图说明图1为本专利技术电动汽车电池单体电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，用于检测电动汽车电池管理系统串联连接的N个电池单体的单体电压采样线连接顺序，串联连接的N个电池单体形成的N+1个节点分别依次一一对应顺序与单体电压采样线束插件的N+1个端口相连接，其特征在于，包括单体电压采集板插件和2N个检测单元，各所述检测单元均包括发光二极管，所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互匹配，N个检测单元以共阴极形式相互连接形成共阴极端且所述共阴极端与所述单体电压采集板插件的第一端口相连接，所述N个检测单元的N个阳极端分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接，另外N个检测单元按照极性一致的方向依次串联形成N+1个节点的检测串，所述单体电压采集板插件的第一端口连接所述检测串的阴极的一端，所述检测串的其它节点分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接；当所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互连接后，在所述N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且所述另外N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度相同时，判断各所述电池单体电压采样线连接顺序正确。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，用于检测电动汽车电池管理系统串联连接的N个电池单体的单体电压采样线连接顺序，串联连接的N个电池单体形成的N+1个节点分别依次一一对应顺序与单体电压采样线束插件的N+1个端口相连接，其特征在于，包括单体电压采集板插件和2N个检测单元，各所述检测单元均包括发光二极管，所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互匹配，N个检测单元以共阴极形式相互连接形成共阴极端且所述共阴极端与所述单体电压采集板插件的第一端口相连接，所述N个检测单元的N个阳极端分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接，另外N个检测单元按照极性一致的方向依次串联形成N+1个节点的检测串，所述单体电压采集板插件的第一端口连接所述检测串的阴极的一端，所述检测串的其它节点分别依次一一对应顺序与所述单体电压采集板插件的其它端口相连接；当所述单体电压采集板插件与所述单体电压采样线束插件相互连接后，在所述N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度依次增加，并且所述另外N个检测单元的发光二极管同时点亮且亮度相同时，判断各所述电池单体电压采样线连接顺序正确。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，其特征在于，各所述检测单元还包括与发光二极管串联连接的能耗调节电阻。3.根据权利要求2所述的电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，其特征在于，所述检测单元还包括保险丝且所述保险丝、能耗调节电阻与发光二极管依次串联连接。4.根据权利要求1至3之一所述的电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，其特征在于，所述发光二极管为单色发光二极管。5.根据权利要求2或3所述的电动汽车电池单体电压采样线连接顺序检测装置，其特征在于，所述能耗调节电阻的阻值依据所述发光二极管的参数进行设置。6.一种电动汽车电池单...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳胜付，陈鹤森，
申请(专利权)人：北京航博新能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11