一种新型汽车座椅加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车座椅加固装置，包括新型汽车座椅加固装置本体；其特征在于，所述新型汽车座椅加固装置本体是由头枕、靠背骨架、棘轮、底座滑轨、靠背加强杆、底座骨架、升降机构、调节旋钮、连接件组成；其中头枕设置在靠背骨架的顶部；靠背骨架活动安装在底座骨架的后侧，靠背骨架通与底座骨架相连处安装有连接件；所述升降机构安装在底座骨架的底部，在升降机构的底部设有导槽，导槽活动安装在底座滑轨的上方；在靠背骨架和底座骨架前侧设有靠背加强杆；所述靠背骨架通与底座骨架的连接处设有棘轮；本实用新型专利技术在靠背骨架和底座骨架中间安装靠背加强杆，能很好的提高靠背骨架和底座骨架的稳固性，使其更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅加固装置
本技术涉及一种汽车部件，具体是一种新型汽车座椅加固装置。
技术介绍
汽车座椅是汽车车身的重要组成部件，其结构设计对汽车驾乘人员的舒适感和安全感都有着直接的影响；其中，汽车座椅的舒适性主要受到座椅整体的外观尺寸及主要组成部分结构形式的影响；另外，汽车座椅能够实现的可调节形式和调节行程也会很大程度上影响到汽车驾乘者的操作便利性和乘坐舒适性；这就要求汽车座椅的设计者要在设计产品的时候能够充分将人的因素、产品使用的环境因素等科学地运用在一起；同时，汽车座椅也是保障车辆整体安全性能的一部分，汽车座椅骨架的结构形式和座椅骨架材料应用的合理性及其质量都将会直接影响到骑车驾乘人员的安全；由于轿车座椅的特殊性，因此对其舒适性和安全性的要求也都较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车座椅加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车座椅加固装置，包括新型汽车座椅加固装置本体；所述新型汽车座椅加固装置本体是由头枕、靠背骨架、棘轮、底座滑轨、靠背加强杆、底座骨架、升降机构、调节旋钮、连接件组成；其中头枕设置在靠背骨架的顶部；靠背骨架活动安装在底座骨架的后侧，靠背骨架通与底座骨架相连处安装有连接件；所述升降机构安装在底座骨架的底部，升降机构内部设有弹簧和活动架，在升降机构的底部设有导槽，导槽活动安装在底座滑轨的上方，底座滑轨固定安装在车体上；在靠背骨架和底座骨架前侧设有靠背加强杆；所述靠背加强杆为伸缩杆，在靠背加强杆中间设有按钮；所述靠背骨架通与底座骨架的连接处设有棘轮。作为本技术进一步的方案：所述头枕和靠背骨架中间设有头枕调节杆，头枕调节杆是一个有一定角度的弯杆，在靠背骨架的两侧的顶部设有调节按钮。作为本技术再进一步的方案：所述底座滑轨的前侧和后侧均设有底座加固杆。作为本技术再进一步的方案：所述靠背骨架的中间设有加强板。作为本技术再进一步的方案：所述头枕、靠背骨架和底座骨架设有海绵，并在外侧包裹真皮层。作为本技术再进一步的方案：所述新型汽车座椅加固装置是采用铝合金制造而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在靠背骨架和底座骨架中间安装靠背加强杆，能很好的提高靠背骨架和底座骨架的稳固性，使其更加安全；并且本技术设计合理，结构简单；采用铝合金制造而成，具有结构强度大，耐腐蚀等优点。附图说明图1为一种新型汽车座椅加固装置的骨架结构示意图。图中：头枕1、头枕调节杆2、靠背骨架3、底座加固杆4、棘轮5、底座滑轨6、靠背加强杆7、底座骨架8、升降机构9、调节旋钮10、连接件11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种新型汽车座椅加固装置，包括新型汽车座椅加固装置本体；所述新型汽车座椅加固装置本体是由头枕1、靠背骨架3、棘轮5、底座滑轨6、靠背加强杆7、底座骨架8、升降机构9、调节旋钮10、连接件11组成；其中头枕1设置在靠背骨架3的顶部，使用者使用时头部靠在上面比较舒适，同时也保护使用者的头部颈椎；靠背骨架3活动安装在底座骨架8的后侧，靠背骨架3通与底座骨架8相连处安装有连接件11，用于加固连接；靠背骨架3的倾角可以调动以满足用户需求；所述升降机构9安装在底座骨架8的底部，用于调节底座骨架8的高度，满足不同身高的用户，从而提高用户体验；在升降机构9的底部设有导槽，导槽活动安装在底座滑轨6的上方，底座滑轨6固定安装在车体上；在靠背骨架3和底座骨架8前侧设有靠背加强杆7；所述靠背加强杆7为伸缩杆，在靠背加强杆7中间设有按钮，当按下按钮时，伸缩杆可以自由的调节长短，当按钮弹出时，则长度固定，可以看做一根直杆，起到加固固定的作用；所述升降机构9内部设有弹簧和活动架，通过控制弹簧的高度来调节底座骨架的高度；在升降机构9的前侧设有调节旋钮10，当拉下旋钮升降机构9会在弹簧会在自身的弹力作用下恢复自然长度，从而使底座骨架8恢复到自然高度，按下旋钮座位在人的重量作用下下降，从而满足不同身高的使用；所述靠背骨架3通与底座骨架8的连接处设有棘轮5。所述头枕1和靠背骨架3中间设有头枕调节杆2，头枕调节杆2是一个有一定角度的弯杆，在靠背骨架3的两侧的顶部设有调节按钮，在调节头枕1的同时，也调节了头枕1的角度。所述底座滑轨6的前侧和后侧均设有底座加固杆4，起到加固作用。所述靠背骨架3的中间设有加强板。所述头枕1、靠背骨架3和底座骨架8设有海绵，并在外侧包裹真皮层，使其更加舒适，提高用户体验。所述新型汽车座椅加固装置是采用铝合金制造而成。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车座椅加固装置，包括新型汽车座椅加固装置本体；其特征在于，所述新型汽车座椅加固装置本体是由头枕、靠背骨架、棘轮、底座滑轨、靠背加强杆、底座骨架、升降机构、调节旋钮、连接件组成；其中头枕设置在靠背骨架的顶部；靠背骨架活动安装在底座骨架的后侧，靠背骨架通与底座骨架相连处安装有连接件；所述升降机构安装在底座骨架的底部，升降机构内部设有弹簧和活动架，在升降机构的底部设有导槽，导槽活动安装在底座滑轨的上方，底座滑轨固定安装在车体上；在靠背骨架和底座骨架前侧设有靠背加强杆；所述靠背加强杆为伸缩杆，在靠背加强杆中间设有按钮；所述靠背骨架通与底座骨架的连接处设有棘轮。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅加固装置，包括新型汽车座椅加固装置本体；其特征在于，所述新型汽车座椅加固装置本体是由头枕、靠背骨架、棘轮、底座滑轨、靠背加强杆、底座骨架、升降机构、调节旋钮、连接件组成；其中头枕设置在靠背骨架的顶部；靠背骨架活动安装在底座骨架的后侧，靠背骨架通与底座骨架相连处安装有连接件；所述升降机构安装在底座骨架的底部，升降机构内部设有弹簧和活动架，在升降机构的底部设有导槽，导槽活动安装在底座滑轨的上方，底座滑轨固定安装在车体上；在靠背骨架和底座骨架前侧设有靠背加强杆；所述靠背加强杆为伸缩杆，在靠背加强杆中间设有按钮；所述靠背骨架通与底座骨架的连接处设有棘轮。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈青，王慧民，
申请(专利权)人：江西江铃李尔内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36