一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，包括腰部靠垫与头部靠垫，所述腰部靠垫两侧设有连接带，所述腰部靠垫内腔设有支撑横板，所述支撑横板两侧连接支撑竖板，所述支撑竖板之间连接有调节层，所述支撑横板、支撑竖板与调节层内组成调节腔，所述支撑横板上连接有弹簧，所述弹簧一端连接弹性板，所述调节腔底部分别连接进气管与出气管，所述调节腔底部设有空腔，本实用新型专利技术设置了调节腔，通过调节腔内进气与出气，由于调节层两端固定连接支撑竖板，即可将调节层的扁平度改变，从而达到一个使乘客最舒适的扁平度，同时设置了连接弹簧的弹性板，当调节腔内气体减少凹进去时，乘客腰部可以靠住弹性板自主按压调节扁平度，同时增强了舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫
本技术涉及一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，属于汽车领域。
技术介绍
靠垫是人们的日常生活用品，因其具有使用方便、舒适等优点，被广泛应用于家庭、办公室、汽车等场合，顾名思义，汽车靠垫就是放置在汽车座椅靠背上面的一种垫子，使得人体的腰部只能直接倾靠在汽车靠垫上，而不是原车座椅上，所以可以用汽车靠垫来调节人体与座椅的接触面，通过汽车靠垫来分担腰部的压力，从而有效缓解腰部疲劳，提高驾驶体验舒适度，一方面靠垫可以调节人体与座位的接触面积以获得更舒适的角度来减缓疲劳，同时又是其他物品不可替代的装饰品。汽车靠垫表面面料一般是棉布、亚麻布或绒布，填充物一般是优质记忆棉，汽车靠垫的外观呈现多种多样，常见的有方形、圆形、双峰型等，其外形设计很有讲究，一般高档的汽车靠垫，比较强调舒适性和保护性，其外观形状会特别根据人体工程学位设计，例如最好的极品“腰椎托扶双背靠垫”，外观犹如两只手托扶您的背部，可有效分担腰部50％的压力。但是，目前市场上广泛使用的靠垫形状比较单一，并不能完全拟合人体的背部和腰部的曲线，从而造成适用人群范围太窄，使用不舒服，时间长了易疲劳等缺点，这将大大降低靠垫的保健价值。
技术实现思路
本技术提出一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，解决了现有的
中，目前市场上广泛使用的靠垫形状比较单一，并不能完全拟合人体的背部和腰部的曲线，从而造成适用人群范围太窄，使用不舒服，时间长了易疲劳等缺点，这将大大降低靠垫的保健价值的问题，通过调节腔内进气与出气，由于调节层两端固定连接支撑竖板，即可将调节层的扁平度改变，从而达到一个使乘客最舒适的扁平度，同时设置了连接弹簧的弹性板，当调节腔内气体减少凹进去时，乘客腰部可以靠住弹性板自主按压调节扁平度，同时增强了舒适度。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，包括腰部靠垫与头部靠垫，所述腰部靠垫两侧设有连接带，所述腰部靠垫内腔设有支撑横板，所述支撑横板两侧连接支撑竖板，所述支撑竖板之间连接有调节层，所述支撑横板、支撑竖板与调节层内组成调节腔，所述支撑横板上连接有弹簧，所述弹簧一端连接弹性板，所述调节腔底部分别连接进气管与出气管，所述调节腔底部设有空腔，所述进气管与出气管均贯穿连接所述空腔，所述进气管一端连接打气球，所述出气管一端通过弹性扣连接堵头。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接带一侧设有魔术贴，所述连接带之间通过魔术贴连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧与弹性板数量均为两个。作为本技术的一种优选技术方案，所述腰部靠垫与所述头部靠垫为一体式结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述腰部靠垫表面与所述支撑横板、所述支撑竖板之间填充有记忆棉。本技术所达到的有益效果是：通过调节腔内进气与出气，由于调节层两端固定连接支撑竖板，即可将调节层的扁平度改变，从而达到一个使乘客最舒适的扁平度，同时设置了连接弹簧的弹性板，当调节腔内气体减少凹进去时，乘客腰部可以靠住弹性板自主按压调节扁平度，同时增强了舒适度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主视图；图2是本技术的调节腔俯视视图.图中：1、腰部靠垫；2、头部靠垫；3、连接带；4、支撑横板；5、支撑竖板；6、调节层；7、调节腔；8、弹簧；9、弹性板；10、进气管；11、出气管；12、空腔；13、打气球；14、弹性扣；15、堵头；16、魔术贴。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，包括腰部靠垫1与头部靠垫2，分别用来支撑乘客的腰部和头部，腰部靠垫1两侧设有连接带3，连接带3之间通过魔术贴16连接，腰部靠垫1内腔设有支撑横板4，支撑横板4两侧连接支撑竖板5，支撑横板4和支撑竖板5组成腰部靠垫1内腔中的支撑框架结构，支撑竖板5之间连接有调节层6，支撑横板4、支撑竖板5与调节层6内组成调节腔7，调节腔7内为密闭结构，通过调节腔7内进气与出气，使调节腔7充气或放气，由于调节层6两端固定连接支撑竖板5，气压即可将调节层6的扁平度改变，支撑横板4上连接有弹簧8，弹簧8一端连接弹性板9，设置了连接弹簧8的弹性板9，当调节腔7内气体减少凹进去时，弹性板9起到乘客腰部可以靠住弹性板9自主按压调节扁平度，同时增强了舒适度，调节腔7底部分别连接进气管10与出气管11，分别用来进气和出气，调节腔7底部设有空腔12，进气管10与出气管11均贯穿连接空腔12，进气管10一端连接打气球13，用来手动打气进入调节腔7，出气管11一端通过弹性扣14连接堵头15，拔掉堵头15，即可放气。连接带3一侧设有魔术贴16，连接带3之间通过魔术贴16连接，可以方便的将本靠垫连接在座椅上。弹簧8与弹性板9数量均为两个，使调节层6受力平衡。腰部靠垫1与头部靠垫2为一体式结构，腰部靠垫1与头部靠垫2固定连接。腰部靠垫1表面与支撑横板4、支撑竖板5之间填充有记忆棉，为靠垫的常用材质。本技术在使用时，腰部靠垫1与头部靠垫2，分别用来支撑乘客的腰部和头部，连接带3之间通过魔术贴16连接，可以方便的将本靠垫连接在座椅上，支撑横板4和支撑竖板5组成腰部靠垫1内腔中的支撑框架结构，支撑横板4、支撑竖板5与调节层6内组成调节腔7，进气管10与出气管11，分别用来进气和出气，打气球13用来手动打气进入调节腔7，拔掉堵头15，即可放气，通过调节腔7内进气与出气，使调节腔7充气或放气，由于调节层6两端固定连接支撑竖板5，气压即可将调节层6的扁平度改变，设置了连接弹簧8的弹性板9，当调节腔7内气体减少凹进去时，弹性板9起到乘客腰部可以靠住弹性板9自主按压调节扁平度，同时增强了舒适度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，包括腰部靠垫(1)与头部靠垫(2)，其特征在于，所述腰部靠垫(1)两侧设有连接带(3)，所述腰部靠垫(1)内腔设有支撑横板(4)，所述支撑横板(4)两侧连接支撑竖板(5)，所述支撑竖板(5)之间连接有调节层(6)，所述支撑横板(4)、支撑竖板(5)与调节层(6)内组成调节腔(7)，所述支撑横板(4)上连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端连接弹性板(9)，所述调节腔(7)底部分别连接进气管(10)与出气管(11)，所述调节腔(7)底部设有空腔(12)，所述进气管(10)与出气管(11)均贯穿连接所述空腔(12)，所述进气管(10)一端连接打气球(13)，所述出气管(11)一端通过弹性扣(14)连接堵头(15)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节扁平度的汽车护腰靠垫，包括腰部靠垫(1)与头部靠垫(2)，其特征在于，所述腰部靠垫(1)两侧设有连接带(3)，所述腰部靠垫(1)内腔设有支撑横板(4)，所述支撑横板(4)两侧连接支撑竖板(5)，所述支撑竖板(5)之间连接有调节层(6)，所述支撑横板(4)、支撑竖板(5)与调节层(6)内组成调节腔(7)，所述支撑横板(4)上连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端连接弹性板(9)，所述调节腔(7)底部分别连接进气管(10)与出气管(11)，所述调节腔(7)底部设有空腔(12)，所述进气管(10)与出气管(11)均贯穿连接所述空腔(12)，所述进气管(10)一端连接打气球(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，
申请(专利权)人：深圳市华米投资有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44