一种用于货运列车的空电制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于货运列车的空电制动系统，通过在适用于常规货运列车的由列车管、120型分配阀、制动缸、副风缸、加速缓解风缸、机械式空重车调整组件(由机械比例阀、测重机构、降压风缸组成)的空气制动系统模块基础上增设由储风缸组件、气动发电机、蓄电池单元(包括蓄电池和管理系统)组成的气动发电模块，同时增设由制动电子控制单元、切换电磁阀、比例电磁阀、中继阀以及各传感器组成的电控制动调整模块，其中气动发电模块为电控制动调整模块供电，最终实现空电制动。与现有技术相比，本发明专利技术能满足货运列车在空、重车载荷下的精确控制制动要求，并且具有防滑、灵敏度高的优点。

An air brake system for freight trains

The invention relates to a method for air freight train braking system, the applicable to conventional freight trains from the train pipe, 120 distribution valve, brake cylinder, side air cylinder, an air cylinder, accelerate the improvement of mechanical components (car adjusted by mechanical proportional valve, weighing mechanism, pressure air cylinder) the air brake system module based on the creation of the air cylinder assembly, pneumatic generator, battery unit (including battery and management system) consisting of pneumatic power module, at the same time by adding electronic brake adjustment module braking electronic control unit, switching solenoid valve, proportional solenoid valve, relay valve and the sensor, wherein the gas the dynamic power module for electric brake adjustment module, power supply, and ultimately empty electric brake. Compared with the existing technology, the invention can meet the requirements of the precise control of the braking of the freight train under the load of the empty and heavy vehicles, and has the advantages of high anti slip and high sensitivity.

【技术实现步骤摘要】
一种用于货运列车的空电制动系统
本专利技术涉及一种货运列车的制动系统，尤其是涉及一种用于货运列车的空电制动系统。
技术介绍
针对铁路货车快速、重载的发展，对列车制动系统控制要求也越来越高。货物列车从大功率制动的防滑设计到空重车载荷制动力巨大差别的调整，以及混编列车和长大列车编组，现有机械控制难以适应提高制动性能的要求，迫切需要电子控制方式。在现有货运列车难以施行固定编组列车的电缆供电运营条件下，针对原有列车空气制动基本模式，在车辆制动控制系统中加装电子控制单元和电磁阀及流量放大用的中继阀、以及传感器，需要小功率的电能。因此根据现有货车上的制动气源和气路系统，研究气压动力供电装置。现有货车因没有电，使得制动控制技术发展受到严重限制。如中国专利201610019048.6公开了一种用于货运列车的空气制动系统，其通过辅助制动管路的设置使得能满足货运列车不同载荷状态的制动要求，具有压力空气损耗低、制动闸瓦磨耗量及车轮踏面磨损小等优点，但是其仍然局限于空气制动系统内，无法完全克服空气制动的缺陷。因此，本专利技术正是基于现有的空气制动系统模块而提出气动力供电的空电制动系统，在不改变原有货物列车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货运列车的空电制动系统，包括由第一组合式集尘器(3.1)、120型分配阀(3.2)、副风缸(3.7)、加速缓解风缸(3.8)、制动缸(3.4)、机械比例阀(3.3)、测重机构(3.6)和降压风缸(3.5)连接组成的空气制动系统模块(3)，其特征在于，所述的空电制动系统还包括电控制动调整模块(2)，以及给电控制动调整模块(2)供电的气动发电模块(1)，所述的电控制动调整模块(2)包括切换电磁阀(2.1)、比例电磁阀(2.2)、中继阀(2.3)和制动电子控制单元(2.4)，其中，所述的切换电磁阀(2.1)接入120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路，从切换电磁阀(2.1)还引...

【技术特征摘要】
1.一种用于货运列车的空电制动系统，包括由第一组合式集尘器(3.1)、120型分配阀(3.2)、副风缸(3.7)、加速缓解风缸(3.8)、制动缸(3.4)、机械比例阀(3.3)、测重机构(3.6)和降压风缸(3.5)连接组成的空气制动系统模块(3)，其特征在于，所述的空电制动系统还包括电控制动调整模块(2)，以及给电控制动调整模块(2)供电的气动发电模块(1)，所述的电控制动调整模块(2)包括切换电磁阀(2.1)、比例电磁阀(2.2)、中继阀(2.3)和制动电子控制单元(2.4)，其中，所述的切换电磁阀(2.1)接入120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路，从切换电磁阀(2.1)还引出电控制动气路依次连接比例电磁阀(2.2)、中继阀(2.3)和制动缸(3.4)，所述中继阀(2.3)还连接副风缸(3.7)，所述的制动电子控制单元(2.4)连接荷载传感器(2.5)和速度传感器(2.6)，并控制切换电磁阀(2.1)和比例电磁阀(2.2)开闭；切换电磁阀(2.1)不带电时，电控制动气路断开，120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路接通，空气制动系统模块(3)进行货运列车制动；切换电磁阀(2.1)带电时，120型分配阀(3.2)和机械比例阀(3.3)之间管路关闭，电控制动气路接通，电控制动调整模块(2)进行货运列车制动。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：应之丁，宋英子，吴晓倩，高伟航，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31