手动变速箱及其启停换挡塔制造技术

一种手动变速箱及其启停换挡塔，其中启停换挡塔包括换挡套筒、安装于换挡套筒的磁铁支架，换挡套筒的周壁上设有定位孔，定位孔具有沿换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；磁铁支架包括本体，以及连接于本体且安装于定位孔的第一定位部，第一定位部包括：第一部分，伸入定位孔且靠在第一孔壁上；第二部分，连接于第一部分、且靠在第二孔壁上；第三部分，连接于第一部分、伸入换挡套筒内且靠在换挡套筒的内壁上。本发明专利技术的磁铁支架不需要工具就可以安装在换挡套筒上，安装成本低。

【技术实现步骤摘要】
手动变速箱及其启停换挡塔
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种手动变速箱及其启停换挡塔。
技术介绍
自动启停，指的是在汽车行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一项技术。对于带有启停功能的手动挡汽车，在路口遇红灯时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，系统检测到发动机处于空转状态、变速箱在空挡且车速为零，此时当停车时间满足预设条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，系统就可以自动快速地启动发动机，然后驾驶员执行挂挡、踩油门，实现汽车快速启动。在带有启停功能的手动挡汽车中，其手动变速箱的换挡塔设计为启停换挡塔，该启停换挡塔能够用于检测汽车的挡位情况，其中包括换挡套筒和固定于换挡套筒的磁铁，该磁铁与传感器配套使用，传感器用于探测启停换挡塔是否处于空挡位置，如果启停换挡塔处于空挡位置，则判定启停功能可用，并在其他条件满足时执行自动启停功能。图1至图3示出了现有的一种启停换挡塔，其包括换挡套筒1和安装在换挡套筒1上的磁铁支架2以及固定在磁铁支架2上的磁铁。换挡套筒1的上端面上开设有定位槽(图中未示出)，周壁上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速箱的启停换挡塔，包括换挡套筒、安装于所述换挡套筒的磁铁支架，其特征在于：所述换挡套筒的周壁上设有定位孔，所述定位孔具有沿所述换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；所述磁铁支架包括本体，以及连接于所述本体且安装于所述定位孔的第一定位部，所述第一定位部包括：第一部分，伸入所述定位孔且靠在所述第一孔壁上；第二部分，连接于所述第一部分、且靠在所述第二孔壁上；第三部分，连接于所述第一部分、伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种手动变速箱的启停换挡塔，包括换挡套筒、安装于所述换挡套筒的磁铁支架，其特征在于：所述换挡套筒的周壁上设有定位孔，所述定位孔具有沿所述换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；所述磁铁支架包括本体，以及连接于所述本体且安装于所述定位孔的第一定位部，所述第一定位部包括：第一部分，伸入所述定位孔且靠在所述第一孔壁上；第二部分，连接于所述第一部分、且靠在所述第二孔壁上；第三部分，连接于所述第一部分、伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。2.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第二部分在径向上还靠在所述换挡套筒的外周面上。3.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述本体沿所述换挡套筒的周向两侧分别设有所述第一定位部。4.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第一孔壁为平面，所述第一部分具有以面接触的方式靠在所述第一孔壁上的第一定位面；或者，所述第一孔壁上设有卡槽，所述第一部分上设有卡设在所述第一孔壁的卡槽中的卡爪。5.如权利要求2所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第二孔壁为平面，所述第二部分具有以面接触的方式靠在所述第二孔壁上的第二定位面，以及以面接触的方式靠在所述换挡套筒的外周面的第三定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘伟彪，吉裕兰，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE