用于内燃发动机的排气净化控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于内燃发动机的排气净化控制装置。在执行使流入第一催化器的排气中的碳氢化合物浓度在规定范围内的时间间隔以规定范围内的振幅波动的第一净化处理期间，当生成至通过将尿素水添加到排气中而在第二催化器中净化NOx的第二净化处理的切换请求时，在当前的净化率(第一净化率R1)高于假设执行了第二净化处理时的净化率(第二净化率R2)的条件下，禁止至第二净化处理的切换，并且执行减少第一净化处理中每次的碳氢化合物添加量的HC中毒恢复待机处理，以便减少碳氢化合物进入到第一催化器的下游中的滑移量。

【技术实现步骤摘要】
用于内燃发动机的排气净化控制装置
本专利技术涉及用于内燃发动机的排气净化控制装置，该排气净化控制装置应用于内燃发动机的排气控制设备，该排气控制设备包括设置在内燃发动机的排气通路中的第一NOx催化器、向流入到第一NOx催化器中的排气添加碳氢化合物的碳氢化合物添加阀、设置在第一NOx催化器的下游的第二NOx催化器和设置在排气通路中的第一NOx催化器与第二NOx催化器之间的尿素添加阀。
技术介绍
例如，国际公开No.11/145227提出了一种排气控制设备，其包括设置在内燃发动机的排气通路中的第一NOx催化器、向流入到第一NOx催化器中的排气中添加碳氢化合物的碳氢化合物添加阀、设置在第一NOx催化器的下游的第二NOx催化器以及设置在排气通路中的第一NOx催化器与第二NOx催化器之间的尿素添加阀。此处，第一NOx催化器具有下述特性：当排气中的碳氢化合物浓度在规定范围内的时间间隔以规定范围内的振幅波动时，在第一NOx催化器中流动的排气中的NOx还原，并且当使该时间间隔长于规定范围内的值时，NOx的存储量增加。该文献中描述的控制装置配置成使得在排气温度较高的情况下，碳氢化合物添加阀操作成保持碳氢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于设置于内燃发动机的排气控制设备的控制装置，所述排气控制设备包括：第一NOx催化器，所述第一NOx催化器设置在所述内燃发动机的排气通路中；碳氢化合物添加阀，所述碳氢化合物添加阀构造成将碳氢化合物添加至流入到所述第一NOx催化器中的排气；第二NOx催化器，所述第二NOx催化器设置在所述第一NOx催化器的下游；以及尿素添加阀，所述尿素添加阀设置在所述排气通路中、位于所述第一NOx催化器与所述第二NOx催化器之间，所述第一NOx催化器具有下述特性：当流入到所述第一NOx催化器中的排气中的碳氢化合物浓度变化而按规定范围内的时间间隔以规定范围内的振幅波动时，排气中的NOx还原，并且当所述时间间隔变...

【技术特征摘要】
2016.04.12 JP 2016-0794001.一种用于设置于内燃发动机的排气控制设备的控制装置，所述排气控制设备包括：第一NOx催化器，所述第一NOx催化器设置在所述内燃发动机的排气通路中；碳氢化合物添加阀，所述碳氢化合物添加阀构造成将碳氢化合物添加至流入到所述第一NOx催化器中的排气；第二NOx催化器，所述第二NOx催化器设置在所述第一NOx催化器的下游；以及尿素添加阀，所述尿素添加阀设置在所述排气通路中、位于所述第一NOx催化器与所述第二NOx催化器之间，所述第一NOx催化器具有下述特性：当流入到所述第一NOx催化器中的排气中的碳氢化合物浓度变化而按规定范围内的时间间隔以规定范围内的振幅波动时，排气中的NOx还原，并且当所述时间间隔变得长于所述规定范围内的值时，NOx的存量增大，所述控制装置包括电子控制单元，所述电子控制单元配置成：i)执行第一净化处理，所述第一净化处理是通过从所述碳氢化合物添加阀将碳氢化合物间歇地添加到排气中并使流入到所述第一NOx催化器中的排气中的碳氢化合物浓度变化而按所述规定范围内的所述时间间隔以所述规定范围内的所述振幅波动来净化NOx的处理；ii)执行第二净化处理，所述第二净化处理是通过从所述尿素添加阀将尿素水添加到排气中而使用所述第二NOx催化器来净化NOx的处理；以及iii)执行碳氢化合物中毒恢复待机处理，所述碳氢化合物中毒恢复待机处理是在执行所述第一净化处理期间生成所述第二净化处理的执行请求时、在开始执行所述第二净化处理之前使得每次从所述碳氢化合物添加阀的添加量与生成所述执行请求之前每次的添加量相比减少的处理。2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元配置成：在所述碳氢化合物中毒恢复待机处理时，使得每次的添加量与生成所述执行请求之前每次的添加量相比减少；以及使得间歇地添加碳氢化合物的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田耕平，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP