一种汽车面板用钢及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车面板用钢及其制备方法，其组分及重量百分比含量为：C：≤0.002％；Si：0.03％～0.05％；Mn：0.24％～0.30％；P：≤0.005％；Ti：0.03％～0.05％；Al：0.015％～0.030％；S：≤0.006％；N：≤0.003％；Nb：0.025％～0.035％；Ce：0.01％～0.015％；Nd：0.008％～0.012％。工艺路径：冶炼→连续铸造→热轧→冷轧→退火；冶炼过程采用RH‑OB方式深度脱碳，Ce、Nd合金元素加入后使用氩气对钢包软吹15～20分钟；板坯在缓冷坑内保温48小时；热轧前板坯加热到1280℃，初轧温度1230℃，终轧温度950℃，热轧卷取温度在620～650℃；热轧卷经冷轧成为冷轧板材，冷轧板材在退火炉加热到870摄氏度，后保温2.5小时，最后随退火炉自然冷却。本发明专利技术制得的板材有很高的强度，并且能保持良好的深冲性能。

Steel for automobile panel and preparation method thereof

The invention relates to the use of steel and method for an automobile panel preparation method, the components and weight percentage: C: Si:0.03% = 0.002%; 0.05%; Mn:0.24% ~ 0.30%; P = 0.005%; Ti:0.03% ~ 0.05%; Al:0.015% ~ 0.030%; S: = 0.006%; N = 0.003%; Nb:0.025%: 0.035%; Ce:0.01% Nd:0.008% ~ 0.012% ~ 0.015%. Process path: smelting continuous casting and hot rolling, cold rolling, annealing and smelting process; using RH OB deep decarburization, Ce, Nd after adding alloy elements to use argon ladle soft blowing for 15 to 20 minutes; slab in slow cooling pit insulation within 48 hours; the slab is heated to 1280 DEG C before hot rolling, rolling temperature of 1230 DEG C and the final rolling temperature of 950 DEG C, coiling temperature is 620 to 650 DEG C; hot rolled coil, cold rolled into cold-rolled sheet, cold-rolled sheet in the annealing furnace is heated to 870 degrees Celsius, after 2.5 hours, and finally with the annealing furnace with natural cooling. The plate made by the invention has high strength and can maintain good deep drawing property.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车面板用钢及其制备方法
本专利技术涉及汽车制造的材料领域，具体涉及一种汽车面板用钢及其制备方法。
技术介绍
汽车面板用钢经历了从沸腾钢到铝镇静钢到目前的超低碳钢，可以说汽车用钢发生了质的飞跃。超低碳无间隙原子纯净铁素体钢，它最早是在1949被研发成功的，其基本原理是在超低C、N钢中加入一定量的Ti、Nb等元素，将钢中的间隙原子C、N固定为碳氮化合物，得到洁净的铁素体，从而具有良好的深冲性能。随着人们对汽车性能要求不断提高，特别是在安全、舒适、油耗方面的考虑，这就对汽车板材提出了新的要求，主要包括以下三点:高强度(提高安全标注)、薄规则(减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本)、耐腐蚀(表面处理技术如镀锌板或合金镀锌板)。生产更高强度的汽车板材显得尤为重要。目前的超低碳汽车面板钢的抗拉强度普遍在340MPa～400MPa之间，r值在1.8～2.0之间。目前通过增加上述强化元素含量的来提高强度的方法几乎已经达到极限，持续增加强化元素虽然会提高抗拉强度，但是材料的深冲性能会急剧下降。因此需要设计一种兼具有高强度高深冲新能的汽车面板用钢。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车面板用钢，其组分及重量百分比含量为：C：≤0.002％；Si：0.03％～0.05％；Mn：0.24％～0.30％；P：≤0.005％；Ti：0.03％～0.05％；Al：0.015％～0.030％；S：≤0.006％；N：≤0.003％；Nb：0.025％～0.035％；Ce：0.01％～0.015％；Nd：0.008％～0.012％；其余为Fe及不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种汽车面板用钢，其组分及重量百分比含量为：C：≤0.002％；Si：0.03％～0.05％；Mn：0.24％～0.30％；P：≤0.005％；Ti：0.03％～0.05％；Al：0.015％～0.030％；S：≤0.006％；N：≤0.003％；Nb：0.025％～0.035％；Ce：0.01％～0.015％；Nd：0.008％～0.012％；其余为Fe及不可避免的杂质。2.一种权利要求1所述的汽车面板用钢的制备方法，其特征在于包含以下工艺路径：冶炼→连续铸造→热轧→冷轧→退火；所述的冶炼过程采用RH-OB方式深度脱碳，其中Ce、Nd合金元素在脱碳过后加入，Ce、Nd合金元素加入后使用氩气对钢包软吹15～20分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆迪超，
申请(专利权)人：蒙城信和汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34